Наземное метро

В текущем году на линиях Московских центральных диаметров (МЦД, также известны как «наземное метро») будут строить путепроводы, платформы и транспортно-пересадочные узлы.

Кроме того, московские власти увеличат составность всех поездов, курсирующих на Курско-Рижском направлении Московских центральных диаметров (МЦД, также известны как «наземное метро») до 10-11 вагонов.

С открытием двух маршрутов Московских центральных диаметров (МЦД, также известны как «наземное метро»), на этих направлениях появилось более 900 тыс. новых пассажирских мест в сутки.

Сегодня в российской столице состоялось открытие первых двух маршрутов Московских центральных диаметров (МЦД, также известны как «наземное метро»).

Открытие первых двух маршрутов Московских центральных диаметров (МЦД, также известны как «наземное метро») в российской столице может состояться уже 21 ноября. 

Согласно оценке столичных властей, такой объем финансирования составит более трети от общего бюджета проекта Московских центральных диаметров (МЦД, также известны как «наземное метро»). 

Два шестивагонных электропоезда ЭГ2Тв «Иволга» приступили к перевозке пассажиров на участке Москва – Одинцово Белорусского направления железной дороги. 

Планируется разработать специальную программу по модернизации железнодорожных вокзалов, расположенных в Подмосковье на маршрутах Московских центральных диаметров (МЦД, также известны как «наземное метро»). 

Компания, управляющая пригородными поездами в Москве, Подмосковье и еще девяти регионах, намерена приобрести новый подвижной состав по итогам открытых конкурсов. 

Тверской вагоностроительный завод (входит в ЗАО «Трансмашхолдинг») за 10,9 млрд рублей поставит дополнительную партию электропоездов «Иволга» для обслуживания пассажиров на маршрутах Московского центрального диаметра (МЦД, также известен как «наземное метро»). 

Тестовая обкатка электропоездов «Иволга», которые  в перспективе будут курсировать по маршрутам Московского центрального диаметра (МЦД, также известен как «наземное метро»), стартует в конце 2018 года. 

Указанную сумму Минтранс РФ предлагает потратить на реконструкцию Малого кольца Московской железной дороги (МЖД), развитие МЦК и проект Московского центрального диаметра (МЦД, также известен как «наземное метро»). 

Проект Московского центрального диаметра (МЦД, также известен как «наземное метро») объединит железнодорожные линии общей протяженностью порядка 460 километров. 

Поезда, которые планируется запустить на направлениях Московского центрального диаметра (МЦД, также известен как «наземное метро»), будут курсировать в соответствии с графиком метрополитена. 

ОАО «Центральная пригородная пассажирская компания» (ЦППК), будущий перевозчик пассажиров на направлениях Московского центрального диаметра (МЦД, также известен как «наземное метро»), планирует объявить в следующем месяце конкурс на закупку электропоездов для второй линии проекта, которая соединит Нахабино и Подольск.

Первую линию Московского центрального диаметра Одинцово – Лобня будут обслуживать современные электропоезда типа «Иволга», изготовленные Тверским вагоностроительным заводом (входит в ЗАО «Трансмашхолдинг»). 

Ранее представители перевозчика, Центральной пригородной пассажирской компании (ЦППК), в числе возможных поставщиков подвижного состава называли ЗАО «Трансмашхолдинг» и машиностроительную компанию «Синара», допускалось участие иностранных производителей. 

Центральная пригородная пассажирская компания планирует потратить до 21 млрд рублей на приобретение 23 поездов для обслуживания пассажиров на первой линии Московского центрального диаметра (МЦД, также известен как проект «сквозных железнодорожных диаметров») Одинцово – Лобня. 

После соединения сквозным железнодорожным диаметром веток, идущих из Лобни и Одинцово и запуска по ним «наземного метро», пассажиропоток на этом направлении вырастет почти в три раза – до 40 млн человек.