ЦППК

Компания, управляющая пригородными поездами в Москве, Подмосковье и еще девяти регионах, намерена приобрести новый подвижной состав по итогам открытых конкурсов. 

Тверской вагоностроительный завод (входит в ЗАО «Трансмашхолдинг») за 10,9 млрд рублей поставит дополнительную партию электропоездов «Иволга» для обслуживания пассажиров на маршрутах Московского центрального диаметра (МЦД, также известен как «наземное метро»). 

Тестовая обкатка электропоездов «Иволга», которые  в перспективе будут курсировать по маршрутам Московского центрального диаметра (МЦД, также известен как «наземное метро»), стартует в конце 2018 года. 

ОАО «Центральная пригородная пассажирская компания» (ЦППК), будущий перевозчик пассажиров на направлениях Московского центрального диаметра (МЦД, также известен как «наземное метро»), планирует объявить в следующем месяце конкурс на закупку электропоездов для второй линии проекта, которая соединит Нахабино и Подольск.

Первую линию Московского центрального диаметра Одинцово – Лобня будут обслуживать современные электропоезда типа «Иволга», изготовленные Тверским вагоностроительным заводом (входит в ЗАО «Трансмашхолдинг»). 

Ранее представители перевозчика, Центральной пригородной пассажирской компании (ЦППК), в числе возможных поставщиков подвижного состава называли ЗАО «Трансмашхолдинг» и машиностроительную компанию «Синара», допускалось участие иностранных производителей. 

Центральная пригородная пассажирская компания планирует потратить до 21 млрд рублей на приобретение 23 поездов для обслуживания пассажиров на первой линии Московского центрального диаметра (МЦД, также известен как проект «сквозных железнодорожных диаметров») Одинцово – Лобня. 

После того, как власти Московской области, следуя примеру РЖД, реализуют решение о продаже своей доли в Центральной пригородной пассажирской компании (ЦППК), ее капитал станет на 100% частным. 

Более 2 млрд рублей выручили ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) от продажи 25% + 1 акции ОАО «Центральная пригородная пассажирская компания» (ЦППК) по итогам открытого аукциона, состоявшегося накануне. 

Теперь ЭП2Д может без ограничений эксплуатироваться на территории государств Евразийского экономического союза.