Фактически в этом году они были увеличены до 9-10 месяцев; на январь-февраль 2021 года намечены новые экспериментальные рейсы.
16 июля генеральный директор Госкорпорации «Росатом» Алексей Лихачев и председатель совета директоров ПАО «Совкомфлот» Сергей Франк провели заседание Общественного совета Северного морского пути. В центре внимания были итоги сверхраннего экспериментального рейса по транспортировке СПГ в КНР через СМП в период зимне-весенней навигации. Рейс совершил танкер «Кристоф де Маржери» (ПАО «Совкомфлот») под проводкой атомных ледоколов «Ямал» и «50 лет Победы» ФГУП «Атомфлот». Напомним: газовоз прошел по трассе на 2 месяца раньше обычного. Впервые в истории судоходной отрасли крупнотоннажное судно такого класса преодолело СМП в восточном направлении в мае. Продолжительность перехода из порта Сабетта до мыса Дежнева составила 12 суток. В целом время доставки груза удалось сократить более чем на треть. Таким образом на заседании было отмечено, что уже сейчас возможно говорить о расширении сроков навигации на Севморпути в восточном направлении до 9–10 месяцев. А будущие российские атомные ледоколы ЛК-60 проекта 22220 и ЛК-120 проекта 10510 «Лидер» позволят создать круглогодичную навигацию по СМП.
Алексей Лихачев заявил, что уже в этом году предприятие «Атомэнергомаша» начнет производство реакторной установки Ритм-400 для головного ледокола проекта «Лидер».
На 2021 год намечено дальнейшее расширение сроков навигации по СМП. Об этом сообщил капитан атомного ледокола «50 лет Победы» ФГУП «Атомфлот» Дмитрий Лобусов в ходе доклада о двух сверхранних экспериментальных рейсах в восточном районе Арктики.
– Планируем в 2021 году еще больше расширить сроки навигации. Январские и февральские рейсы тоже будут экспериментальные. Это будет ночь, будут другие льды, другое освещение, – пояснил он.
Фото: Совкомфлот