Спецпроекты

Что дал нам космос за эти десятилетия? Огромное количество возможностей. Благодаря дистанционному зондированию Земли теперь мы можем контролировать экологическую обстановку, прогнозировать лесные пожары, наводнения и снежные бури. Разработка навигационных систем GPS и ГЛОНАСС позволяет следить за перемещением самых разных объектов: от городского автобуса до крейсера. Не говоря уже о массе прикладных изобретений, будь то спутниковое телевидение, дыхательные аппараты для пожарных или ручной пылесос, основой которых послужили разработки для космической отрасли.

5 апреля 2016 г. Президент России Владимир Путин подписал Указ о создании Федеральной службы войск национальной гвардии РФ с целью обеспечения государственной и общественной безопасности, защиты прав и свобод человека и гражданина. Помимо Внутренних войск, в состав Росгвардии вошли подразделения МВД, ОМОН, СОБР, авиации, вневедомственная охрана, лицензионно-разрешительная система.

В этом году предприятие празднует юбилей — 75 лет со дня основания. Сегодня «Искру» хорошо знают не только в России, но и за пределами страны.

15 марта АО «ГНЦ НИИАР» отметил юбилей — 65 лет со дня основания. За эти годы институт из станции по испытанию атомных реакторов превратился в мощное предприятие мирового масштаба и стал флагманом атомной отрасли. Институт уже внес бесценный вклад в развитие российской науки и продолжает уверенно двигаться вперед.

В 2020 году атомная отрасль отметила свое 75-летие. Глубоко символично, что именно в Сарове, где было разработано отечественное ядерное оружие, был дан старт торжественных юбилейных мероприятий – открыт мемориальный комплекс, посвященный испытателям. Памятник стал знаковым объектом города и не просто местом памяти, а прежде всего воплощением героизма и высокой значимости профессии ядерщиков.

– Если говорить о мировом спросе, то мы абсолютно уверены, что в ближайшие пять лет газовый рынок, газовый бизнес, газовая отрасль будет уверенно расти, – подчеркнул Алексей Миллер. – Этому росту ничего не угрожает со стороны других энергоресурсов. «Газпром» до 2025 года прогнозирует рост мирового спроса на газ на 17% или на 635 млрд куб. м.

Еще лет 10–15 назад регион был далек от топ-позиций в различных рейтингах. Сейчас же ситуация в корне изменилась. В край пришли серьезные инвестиции, как со стороны частных компаний, так и со стороны государства.

История ФГУП «ГосНИИАС» началась в 1946 году, когда Советский Союз приступил к изучению и обобщению накопленного за время Второй мировой войны опыта применения авиации. Военная практика показала, что успех боевых действий в воздухе определяется эффективностью авиационного вооружения, и создание лучших образцов такого вооружения было признано задачей стратегической важности и одним из ключевых факторов обороноспособности государства.

92 года назад – в 1929 году – с разработки Сангарского и Кангаласского месторождений началось промышленное освоение Якутии. В 1941 году началась добыча угля на Джебарики-Хаинском месторождении. Сегодня разрезы поставляют топливо в рамках государственной программы Северного Завоза, чтобы обеспечить жителям республики комфортное прохождение суровой якутской зимы.

"Наша задача состоит в том, чтобы получить серьезные фундаментальные научные данные, обладающие мировым приоритетом, и транслировать их в практическое здравоохранение. Это и разработка новых эффективных методов диагностики, и создание новых лекарственных препаратов, и многое другое", - этой цитатой директора Института экспериментальной медицины, доктора биологических наук, профессора РАН Александра Дмитриева мы открываем спецпроект, посвященный медицинским институтам и вузам.

Новосибирская область стала центром притяжения для людей, заинтересованных в личном развитии и повышении качества жизни, сюда едут на учебу и работу, чтобы самореализоваться, – причем не только из близлежащих регионов, но и из стран ближнего зарубежья. Что же привлекают сюда людей с лидерским потенциалом?

Развитие нефтегазоносной провинции на Северном Каспии напрямую связано с развитием региона в целом. Инвестиции в разработку и обустройство каспийских месторождений уже превысили 380 млрд рублей. Все платформы «ЛУКОЙЛ» строит исключительно на астраханских верфях, обеспечивая судостроителей крупными долгосрочными заказами. Кроме того, нефтяники активно реализуют благотворительные программы на территории области, а сумма уплаченных налогов в бюджет региона с 2009 года составила почти 28 млрд рублей.

ИЭМЗ «Купол» – крупнейшее предприятие Концерна ВКО «Алмаз-Антей», его основная спецпродукция – знаменитые зенитно-ракетные комплексы «Тор». Вот уже свыше 30 лет «Тор» остается лучшим ЗРК в мире в своем классе.

С 2013 года «Купол» является головным предприятием не только по производству, но и по разработке ЗРК малой дальности семейства «Тор». Завод сейчас - это мощный научно-производственный комплекс, один из лидеров среди предприятий «Алмаз-Антея», в чем, безусловно, колоссальная заслуга его генерального директора Ф. Г. Зиятдинова.

ООО «Газпром трансгаз Югорск» – одно из крупнейших газотранспортных предприятий ПАО «Газпром», более полувека бесперебойно поставляющее газ потребителям. Основные приоритеты деятельности: надежность, эффективность, промышленная и экологическая безопасность производства, социальная стабильность.

«Норникель» с оптимизмом смотрит в будущее: уже начиная со следующего года компания намерена перейти к активной фазе инвестиционного цикла. В планах группы – значительно увеличить инвестиции в комплексное развитие горнорудной базы и перерабатывающих мощностей, что позволит увеличить производство металлов более чем на 30% к 2030 году.

Менеджмент «Норникеля» ожидает, что продукция компании в среднесрочной перспективе будет особенно востребована промышленными проектами в сфере «зеленой» экономики, вносящими вклад в формирование низкоуглеродного мира в целом и экологически чистого транспорта в частности. Таким образом, глобальный тренд на экологическую безопасность откроет перед компанией уникальную возможность стать одним из ключевых игроков на рынке металлов.

Став компанией федерального и международного уровня, «Мостострой-11» встречает свой 45-летний юбилей. Николай Александрович Руссу возглавил компанию в 2008 году и на протяжении всех этих лет вместе с опытной командой грамотных специалистов уверенно ведет предприятие к новым рубежам и достижениям. Времена меняются, меняются и требования к возводимым объектам, но, несомненно, слаженная работа и профессионализм коллектива АО «Мостострой-11» позволят и далее отвечать новым вызовам современности.

По уровню финансовой устойчивости крупных и средних предприятий Пермский край занял первое место среди регионов-конкурентов (Свердловская область, Татарстан, Башкортостан, Удмуртия, Нижегородская область и другие).

История университета берет свое начало в 1930 году. 13 декабря постановлением Совета Народных Комиссаров СССР № 748 был образован Московский автомобильно-дорожный институт. Тогда в вузе работали только два факультета: дорожно-строительный и автомеханический. Каждый них включал в себя по одной кафедре – кафедру дорожного дела и кафедру автомобилей.

Вот лишь некоторые цифры и факты, которые свидетельствуют об успешности Югры.

Валовой региональный продукт в 2019 году впервые преодолел планку в 4,5 трлн рублей (в основном рост обеспечен предприятиями добывающих отраслей).

Согласно рейтингам, сейчас Югра занимает третье место по социально-экономическому положению среди регионов РФ, шестое – по уровню развития государственно-частного партнерства, десятое – по качеству жизни, третье – по объему инвестиций в основной капитал и по объему инвестиций на душу населения.

"Преемственность, последовательность, непрерывность и вовлеченность – Петербургский метрополитен всегда, с момента своего открытия, этих принципов в работе придерживался, – рассказывает и. о. начальника петербургского метрополитена Евгений Козин. – Если мы и впредь будем их соблюдать – каждый сотрудник на своем рабочем месте, то обеспечим устойчивую и стабильную работу предприятия. Мне кажется, в нынешних реалиях не нужно каких-то потрясений, кренов в ту или иную сторону. Наши задачи не меняются: это обеспечение безопасных массовых перевозок с соблюдением высокого уровня культуры обслуживания пассажиров. Но с каждым годом повышаются требования, и работать в нынешних реалиях гораздо сложнее, чем, например, десять лет назад. Тем не менее, благодаря слаженной работе коллектива и постоянному поиску оптимальных решений мы обеспечиваем требуемые параметры".