Авиация

Новосибирский авиационный завод им. В. П. Чкалова – филиал АО «Компания «Сухой» (входит в ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» Госкорпорации Ростех). Это один из ключевых производственных активов Группы ОАК. Глубоко интегрированный в производственные процессы корпорации, завод обеспечивает выполнение стратегически важных задач и вносит заметный вклад в развитие отечественной оборонной промышленности. Предприятие в этом году отмечает 90-летие со дня основания.

На протяжении почти 30 лет научно-производственная фирма «Системы комплексных тренажеров» успешно разрабатывает и создает технические средства подготовки авиаперсонала. Сегодня вся продукция НПФ «СКТ» активно используется авиапредприятиями страны и зарубежья.

АО «РКБ «Глобус» на протяжении многих лет осуществляет разработку и производство автоматизированных систем контроля (АСК) для высокоточного ракетного оружия.

«Газпром нефть» совместно с Airbus и «Аэрофлотом», а также авиакомпаниями S7 Group и «Волга-Днепр», национальным исследовательским центром «Институт имени Н. Е. Жуковского» и Государственным научно-исследовательским институтом гражданской авиации создали первую в России ассоциацию разработчиков и производителей авиационного топлива с минимальным углеродным следом (SAF).

Научно-производственная фирма «Техполиком» создана в 1991 г. на базе лаборатории клеев и технологии склеивания ФГУП «ВИАМ» ГНЦ РФ – головного предприятия по разработке клеев и материалов на их основе для изготовления изделий авиакосмической техники. Сегодня это высокотехнологичное предприятие, которое успешно и динамично развивается.

Городская клиническая больница № 2 и Новосибирский авиационный завод имени В. П. Чкалова, который тепло называют «Крылья Новосибирска», тесно связаны. Всё началось еще до суровых лет Великой Отечественной войны, когда производства переводились из европейской части России в Сибирь в целях бесперебойного обеспечения фронта боеприпасами и военной техникой. В числе градообразующих предприятий, которым суждено было принять эвакуируемые мощности и качественно вырасти, оказался авиационный завод имени В. П. Чкалова.

Сегодня АО «Ульяновское конструкторское бюро приборостроения» (АО «УКБП»), входящее в АО «КРЭТ» Госкорпорации Ростех, – одно из ведущих российских предприятий по разработке и производству бортового радиоэлектронного оборудования самолетов и вертолетов, АСУ ТП для гидроэнергетики и общепромышленного значения, а также товаров народного потребления. В числе постоянных потребителей продукции АО «УКБП» такие флагманы авиационной отрасли, как АО «НЦВ Миль и Камов», ПАО «Туполев», ПАО «АК им. С. В. Ильюшина», ПАО «Корпорация Иркут» и др.

На сегодняшний день в мире существует всего несколько организаций, разрабатывающих и изготавливающих системы аварийного покидания экипажем летательных аппаратов. Это занимающая основную долю западного рынка английская фирма Martin-Baker, американская UTC Aerospace Systems, китайская jALI, а также относительно небольшая чешская компания AeroVodohody.

Трижды орденоносное «Вятское машиностроительное предприятие «АВИТЕК» – одно из крупнейших предприятий оборонного комплекса России со славной многолетней историей и крепкими традициями. Основанное в 1931 году на базе цеха вооружения Государственного авиационного завода № 1 имени «Авиахима», оно стало первым в Союзе заводом авиационного вооружения. Накануне своего 90-летия АО «ВМП «АВИТЕК» продолжает активно развиваться в составе Концерна воздушно-космической обороны «Алмаз – Антей»: предприятие наращивает объемы выпуска продукции, своевременно выполняет договорные обязательства и государственный заказ, модернизирует производственные мощности. Номенклатура выпускаемой АО «ВМП «АВИТЕК» продукции охватывает широкий спектр изделий специального, гражданского и двойного назначения.

Федеральное казенное предприятие «Государственный казенный научно-испытательный полигон авиационных систем» (ФКП «ГкНИПАС», Полигон; входит в ФГБУ «НИЦ «Институт имени Н. Е. Жуковского») – один из крупнейших полигонов России. История его возникновения берет начало с июня 1941 года.

В конце 1991 года, при общем системном кризисе в распавшейся стране и не сформированной промышленной политике новой власти, руководители и ведущие специалисты Министерства авиационной промышленности СССР консолидировали все предприятия отрасли в общественную организацию «Российский Союз объединений, ассоциаций, предприятий и организаций авиационной промышленности», впоследствии преобразованную в АО «Авиапром». В 2021 году общество, сыгравшее значительную роль в сохранении авиастроительной отрасли России, отмечает 30-летний юбилей.

Аэропорт Внуково – старейший из ныне действующих аэропортов Москвы. В 2021 году он отмечает 80-летний юбилей. Все эти годы аэропорт гордится правом принимать воздушные суда высших должностных лиц страны, глав иностранных государств, правительств и выдающихся личностей своего времени, прибывающих в Россию. Ежедневно аэропорту отдают свои предпочтения тысячи пассажиров. Внуково обладает самой развитой внутрироссийской маршрутной сетью в стране.

Безопасность авиаперелетов во многом зависит от качественной подготовки летного состава. И здесь бесценную помощь авиаперсоналу оказывают различные технические средства, которые создают талантливые конструкторы и изобретатели. Уже без малого 30 лет на российском рынке успешно действует научно-производственная фирма «Системы комплексных тренажеров». Сегодня вся продукция НПФ «СКТ» востребована отечественными авиакомпаниями, широко используется авиапредприятиями страны и зарубежья.

Демонстрационный образец перспективного авиационного комплекса дальней авиации (ПАК ДА) будет собран к 2023 году.

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) создаст единую систему послепродажного обслуживания для всех новых гражданских самолетов собственного производства.

Сертификация пассажирского самолета МС-21-310 с российским двигателем ПД-14 запланирована на 2023 год, заявил в интервью «Российской газете» глава Минпромторга РФ Денис Мантуров.

Авиакомпания «Россия» планирует начать эксплуатацию самолетов МС-21 летом 2022 года.

Уже в понедельник, 12 июля, лётный и технический состав, а также авиатехника прибудут на аэродром «Раменское»

Коллектив высококвалифицированных специалистов организации Научно-технический центр эксплуатации и ресурса авиационной техники (АО «НТЦ ЭРАТ») продолжает более 25 лет успешно решать задачи повышения уровня надежности и долговечности самолетов государственной авиации семейства «Ан».

18 апреля 1930 года в СССР состоялись первые испытания первого экспериментального реактивного двигателя ОР-1 («опытный реактивный первый»), работающего на воздушно-бензиновой смеси.