Дорожное строительство

С древнейших времен развития человечества нельзя переоценить роль торговых путей. По ним движутся товары, движутся люди и течет информация, обеспечивая взаимопроникновение культур и их совместный рост. Для такой большой страны, как Россия, транспортная связность играла огромную роль всегда, и вскоре после того, как были изобретены поезда, возникла и идея строительства Тихоокеанской железной дороги. Грандиозный проект был задуман еще в конце XIX в., долго дожидался своего воплощения, но строительство БАМа было исторической неизбежностью.

АО «Дальгипротранс» – признанный лидер в области проектно-изыскательских работ на Дальнем Востоке. Почти 90-летняя биография института неразрывно связана с историей страны и теми масштабными задачами, которые всегда стояли перед регионом. Дальгипротранс обеспечивает проектной документацией объекты транспортного строительства от БАМа до южных портов Приморья, от Байкала до Сахалина. Важность и эффективность всей проделанной хабаровскими профессионалами работы, их сегодняшние достижения трудно переоценить. Вспомним одну из самых ярких страниц в летописи организации и вернемся в ее настоящее.

Создание современной, безопасной, надежной транспортной инфраструктуры – одна из главных задач, поставленных перед дорожной отраслью Президентом России. Для реализации масштабной программы по обновлению транспортной сети страны в 2019 г. стартовал нацпроект «Безопасные и качественные автомобильные дороги», который реализуется в 84 регионах.

Виталий Савельев возглавляет работу Министерства транспорта РФ с 10 ноября 2020 г. За этот период транспортная отрасль сталкивалась с санкционным давлением Запада, запретом на работу части аэропортов юга и центра России, необходимостью перенаправления грузовых потоков на юг и на восток и другими вызовами. Но, как отметил премьер-министр Михаил Мишустин: «Несмотря на санкционные вызовы, отрасль обеспечивает надежное снабжение промышленного сектора, бизнеса и населения всеми необходимыми товарами и услугами, осуществляет стабильные поставки за рубеж экспортной продукции отечественных компаний».

АО «Центродорстрой» – признанный лидер в сфере дорожного и аэродромного строительства. За без малого 70 лет успешной работы компания построила и ввела в эксплуатацию более 300 мостов и путепроводов, а также более 2500 км дорог высших технических категорий. География работ АО «ЦДС» простирается за пределы 15 регионов России от Калининграда до Крыма.

ОАО «Завод Продмаш» – крупный производитель металлоконструкций для дорожной и городской инфраструктуры, промышленного строительства, энергетики и АПК. Современные мощности предприятия позволяют выпускать более 200 т оцинкованных металлоконструкций в сутки. Главное, что обеспечило ОАО «Завод Продмаш» его лидерские позиции и серьезный авторитет на рынке, – собственные инновационные разработки, повышающие безопасность дорожного движения. На счету компании – более 10 патентов и участие в проектах дорожного строительства регионального и федерального значения в качестве одного из ключевых поставщиков.

В 60-е годы прошлого века в стране развернулось грандиозное дорожное и инфраструктурное строительство. Народному хозяйству требовалось большое количество специалистов, производственных мощностей и новых идей, реализация которых способствовала бы масштабному расширению автодорожных сетей. В таких условиях в ноябре 1968 г. в Чебоксарах и был создан опорно-показательный Специализированный строительный трест «Спецстроймеханизация». Именно с этого времени и берет отсчет история ПАО «Дорисс» – одной из крупнейших компаний в сфере строительства дорог, инженерных сетей и сооружений.

Во всем мире в регионах Крайнего Севера хороших дорог немного из-за вечной мерзлоты и перепадов температуры. А ведь от транспортной инфраструктуры зависит обеспечение функционирования экономики и создание достойных условий жизни для населения Дальнего Востока. Это – задача номер один! В Якутии в ее решении активно принимает участие ООО «СтройДорСервис», входящее в группу компаний «Паритет» (г. Алдан), которая была создана в 1994 г. и сегодня объединяет 5 ведущих предприятий Южной Якутии, являющихся мощным генератором эволюции региона. Помимо ООО «СтройДорСервис», это ООО «Дорснаб» и ООО «Экоресурс» (многоцелевые прирельсовые нефтебазы республиканского назначения в Алдане и Нерюнгри), ООО «Паритет» (оптовая и розничная реализация нефтепродуктов) и ООО «Специализированный застройщик «Сервис-интегратор» (строительство объектов недвижимости любой сложности, включая производственные).

Как дорожные строители меняют транспортную инфраструктуру в регионах.

21 декабря Председатель Правительства РФ Михаил Мишустин принял участие в церемонии ввода в эксплуатацию северного обхода Анапы в Краснодарском крае, завершении реконструкции участка дороги Минеральные Воды – Кисловодск в Ставропольском крае, а также в открытии движения по северному обходу Лобни и Лобненскому шоссе в Московской области.

Государственная компания «Автодор» получила положительное заключение Главгосэкспертизы на строительство 2 и 3 этапов Дюртюли – Ачит.

Правительство России в 2022 году планирует направить 35 млрд рублей на строительство и реконструкцию федеральных автодорог, заявил премьер-министр Михаил Мишустин.

Правительство России выделило дополнительные 150 млрд рублей из Фонда национального благосостояния на строительство трассы М12 на участке от Москвы до Казани, а также 250 млрд рублей – на участок Казань-Екатеринбург.

Правительство РФ утвердило план дорожного строительства до конца 2027 года, из федерального бюджета на него будет выделено 5 трлн рублей.

Стоимость строительства трассы М-12 Москва – Казань – Екатеринбург составит более 800 млрд рублей, заявил вице-премьер РФ Марат Хуснуллин.

Правительство России рассматривает план продления автодороги М-12 до Новосибирска с выходом в Китай через территорию Монголии. Об этом заявил вице-премьер РФ Марат Хуснуллин в ходе сессии на Втором Евразийском Конгрессе в Москве.

Холдинг «АМКОДОР» – компания с 93-летней историей, которая объединяет 30 юридических лиц, в том числе 21 завод в Беларуси, России, Узбекистане и Литве. Предприятия интегрированы в единую технологическую цепь, где каждый участник специализируется на выпуске определенных деталей, узлов и агрегатов для внутреннего потребления. Уровень комплектации готовых машин элементами собственного производства достигает 85%.

Качество дорог традиционно относится к одному из самых активно обсуждаемых региональных вопросов. О знаковых проектах и основных достижениях, а также о планах в работе государственного подрядчика АО «Вятавтодор» на предстоящий дорожный сезон подробнее рассказываем в нашем материале.

Заявка на финансирование из Фонда национального благосостояния (ФНБ) части затрат на продление автотрассы М-12 «Москва – Казань» до Екатеринбурга подготовлена, заявил вице-премьер Марат Хуснуллин.

Строящаяся автомагистраль Москва - Казань должна быть продлена до Екатеринбурга уже к 2024 году, на эти цели будут привлечены средства Фонда национального благосостояния. Об этом заявил президент РФ Владимир Путин.