90 лет ХМАО-Югре. Развитие, партнерство, перспективы

Вот лишь некоторые цифры и факты, которые свидетельствуют об успешности Югры.

Валовой региональный продукт в 2019 году впервые преодолел планку в 4,5 трлн рублей (в основном рост обеспечен предприятиями добывающих отраслей).

Согласно рейтингам, сейчас Югра занимает третье место по социально-экономическому положению среди регионов РФ, шестое – по уровню развития государственно-частного партнерства, десятое – по качеству жизни, третье – по объему инвестиций в основной капитал и по объему инвестиций на душу населения.

2020 год богат торжественными датами: 90 лет исполняется Ханты-Мансийскому автономному округу – Югра, личный юбилей – у губернатора округа Натальи Владимировны Комаровой. Коллектив БУ «Сургутский клинический перинатальный центр», в свою очередь, отмечает сразу несколько знаменательных дат: 90 лет со дня основания акушерской службы в городе Сургуте; 25 лет БУ «Сургутский клинический перинатальный центр»; 45 лет трудовой деятельности главного врача Центра Ларисы Дмитриевны Белоцерковцевой.

Лечебно-профилактическое учреждение «Психоневрологическая больница имени Святой Преподобномученицы Елизаветы» было создано в феврале 2002 года. Названная в честь Великой Княгини Елизаветы, основной своей миссией больница видит гуманность и милосердие. В ее стенах пациенты с психическими заболеваниями проходят комплексную психосоциальную реабилитацию, а любой человек, оказавшийся в трудной жизненной ситуации, может получить консультативную, диагностическую, лечебную и психологическую помощь.

История Международного аэропорта «Ханты-Мансийск» началась в первой половине XX века. Когда в 1934 году полярному летчику Николаю Целибееву в связи с подготовкой к открытию первых северных трасс вдоль Оби и Иртыша поручили совершить полет на самолете АИР-6 с посадкой в Ханты-Мансийске (который тогда назывался Остяко-Вогульском), здесь уже существовал аэропорт – аэропорт Главного управления Севморпути возле села Самарово. Именно Самаровский аэропорт в середине 1950-х получил имя аэропорт «Ханты-Мансийск». Во второй половине прошлого века он заметно вырос и преобразился – этого потребовал резкий социально-экономический подъем региона, ставшего главным нефтедобывающим центром страны. А новый виток развития открылся для воздушной гавани с образованием управляющей компании «Юграавиа» в середине 90-х. Благодаря ее деятельности сегодня это современный аэропорт международного класса, отвечающий задачам и потребностям нового века.

В последние годы малый и средний бизнес Югры демонстрирует устойчивый рост. Регион предлагает предпринимателям различные инструменты поддержки, и это, безусловно, стимулирует активность бизнеса. В 2013 году в Сургуте начал работу Торговый Дом «РИКС» (далее ТД «РИКС»), который уже через несколько лет вошел в число постоянных партнеров бюджетных организаций города. Предприятие помогает развивать и укреплять материально-техническую базу местных школ, библиотек и детских садов.

Почти 45 лет «Варьеганнефть» работает на благо округа и компании «РуссНефть», будучи одним из самых зрелых нефтегазодобывающих предприятий автономного округа. Его история уводит нас в далекий 1967 год, когда поисковая скважина № 1 «П» Варьеганского месторождения вскрыла газоносный пласт, а в 1968 году пробуренная скважина № 2 «Р» дала первый фонтан нефти. Так началась история открытия и разработки Варьеганского месторождения, одного из крупней­ших в Западной Сибири. Его геологическое строение уникально, потому что скрывает в недрах огромную газовую шапку, которая накрывает собой множество нефтяных пластов.

В России 85 регионов, и среди них есть несколько лидеров, которые практически не меняют своих позиций. Ханты-Мансийский автономный округ – Югра в этом списке неизменно занимает высшие строчки. ХМАО – главный нефтегазоносный край РФ и одна из самых крупных территорий по добыче нефти в мире – в 2020 году отмечает 90-летие. Сегодня автономный округ сохраняет позитивные темпы экономического роста. И тем ценнее его успехи и победы, что уже более 10 лет столь мощным, стратегически важным регионом РФ руководит единственная в стране женщина–губернатор. В сентябре депутаты думы Югры как представители населения в третий раз оказали доверие Наталье Комаровой.

Созданное инженерами-энтузиастами в далеких 90-х предприятие, специализирующееся на внедрении передовых технологий содержания и ремонта аэродромов, сегодня по праву считается одной из лучших профессиональных компаний на рынке инфраструктурного строительства России и СНГ. Многие технологии и материалы, такие как современные методы устройства деформационных швов в покрытиях, Penetron и Emaco, которые сегодня являются повседневными, внедрены в России специалистами и научными работниками «Ирмаст-Холдинга». Благодаря компании построены, отремонтированы и эксплуатируются более 35 аэродромов, десятки мостовых сооружений и сотни километров автомобильных дорог.

В декабре 2020 года Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ) отмечает серьезный юбилей – 90 лет. Сегодня МАДИ – крупнейший вуз России по подготовке бакалавров, специалистов, магистров и научных кадров в области строительства автомобильных дорог, мостов и аэродромов, эксплуатации и сервиса транспортной техники, экономики и управления, организации и безопасности дорожного движения, автоматизированных систем управления на транспорте.

"Преемственность, последовательность, непрерывность и вовлеченность – Петербургский метрополитен всегда, с момента своего открытия, этих принципов в работе придерживался, – рассказывает и. о. начальника петербургского метрополитена Евгений Козин. – Если мы и впредь будем их соблюдать – каждый сотрудник на своем рабочем месте, то обеспечим устойчивую и стабильную работу предприятия. Мне кажется, в нынешних реалиях не нужно каких-то потрясений, кренов в ту или иную сторону. Наши задачи не меняются: это обеспечение безопасных массовых перевозок с соблюдением высокого уровня культуры обслуживания пассажиров. Но с каждым годом повышаются требования, и работать в нынешних реалиях гораздо сложнее, чем, например, десять лет назад. Тем не менее, благодаря слаженной работе коллектива и постоянному поиску оптимальных решений мы обеспечиваем требуемые параметры".

Метрополитен – важнейшая транспортная система современного мегаполиса, неотъемлемая часть его ритмичной, динамичной, насыщенной жизни. Огромный пассажиропоток в миллионы человек, плотный график поездов, подземное расположение линий, увеличивающее степени риска, – всё это требует особо тщательного подхода к обеспечению безопасности и надежности движения, а следовательно – к вопросам технической оснащенности подвижного состава. Высочайшая эффективность требуется здесь от тормозного оборудования. Настоящие эксперты в этом вопросе – специалисты АО МТЗ ТРАНСМАШ, опытнейшие российские разработчики, изготовители и поставщики тормозных систем и их компонентов, вносящие весомый вклад в повышение уровня безопасности железнодорожных перевозок. Тормозное оборудование для подземных поездов предприятие создает с момента появления и становления отечественного метрополитена, постоянно предлагая новые решения и планомерно совершенствуя свои изделия – с учетом растущих потребностей и стандартов и с применением передовых технологий.

Петербургский метрополитен является визитной карточкой, одной из самых ярких жемчужин Санкт-Петербурга. Сегодня невозможно представить жизнь в нашем родном городе без метрополитена – удобного, надежного и быстрого способа добраться до любого места в городе, чтобы полюбоваться восхитительными видами. Наравне с достопримечательностями Санкт-Петербурга Петербургский метрополитен – часть его величия, пример совмещения достижений архитектуры, скульптуры, живописи с достижениями инженерной мысли и технического прогресса.

Аутсорсинг («outsourcing») дословно переводится как «использование чужих ресурсов». Иными словами, аутсорсинг представляет собой передачу организацией на договорной основе каких-либо непрофильных функций стороннему исполнителю – специалисту в данной области, обладающему соответствующим опытом, знаниями, техническими средствами. При этом заказчик не имеет отношений с рядовыми работниками, не ставит им задач, не контролирует трудовой процесс. Важен только результат работы, выполненной в назначенный срок.

Нашей компании – 21 год, таким образом, мы достигли возраста зрелости! Начав свою работу как подразделение завода им. Котлякова (или ПО «Эскалатор»), наша фирма непрерывно расширяла область своей деятельности: от установки, ввода в строй и обслуживания эскалаторов сторонних производителей через модернизацию действующих машин к проектированию и поставке метрополитенам новых эскалаторов всего диапазона высот от 3 до 70 м.

ОАО «Ленметрогипротранс» – правопреемник и достойный наследник легендарного Ленметропроекта, основанного в тяжелые послевоенные годы и воплотившего в реальность мечту многих поколений ленинградцев – городской метрополитен. Первый пусковой участок подземки определил стиль и философию развития петербургского метро на годы вперед, а архитектурно-художественный ансамбль станций – «дворцов» стал важным культурным достоянием северной столицы. Современный метрополитен Петербурга – метрополитен ХХI века, мощный, сложный комплекс технических систем – создан во многом благодаря профессионализму сотрудников ОАО «Ленметрогипротранс, высокому уровню проектных решений, использованию новейших научных разработок и технологий.

Центр Транспортных Исследований (ЦТИ) основан в 1992 году, специализируется на разработке комплексных решений в области информационных технологий, оптимизации и экономии ресурсов посредством автоматизации бизнес-процессов для предприятий транспортной и других отраслей.

15 ноября Петербургский метрополитен отмечает 65 лет со дня пуска. Этот юбилей предприятие встречает с переменами. Владимир Гарюгин, который возглавлял метрополитен 30 лет, «передал штурвал» своему первому заместителю Евгению Козину. Евгений Германович, метрополитеновец с 28-летним стажем работы, впрочем, не планирует никаких революционных изменений.

Сургутская строительная лаборатория – активный и компетентный участник рынка лабораторных услуг на территории ХМАО и ЯНАО. За 8 лет профессиональная команда сумела заслужить высокий авторитет у заказчиков, став одной из лучших в своем деле. Сегодня среди партнеров ООО «ССЛ» – крупнейшие предприятия и ведущие компании различных отраслей.

90-летие продуктивной деятельности отметил один из признанных лидеров промышленного строительства – «Трест Коксохиммонтаж». На протяжении всей истории руководители предприятия четко расставляли приоритеты: в первую очередь – интересы Родины. Именно поэтому объекты, к созданию которых причастен «Трест КХМ», вносят серьезный вклад в усиление экономического потенциала России, во многом определяя пути и темпы ее индустриального развития, а сам Трест сохраняет и укрепляет свои позиции, оставаясь востребованным во все времена.

ООО «Сода-хлорат» – одно из ведущих химических предприятий Пермского края с богатой историей и крепкими традициями. Сегодня это современное производство, построенное на сложнейших процессах неорганической химии. Применение уникальных технологий, высочайшее качество продукции, соблюдение самых высоких требований клиентов позволяет предприятию успешно конкурировать на российском и международном рынках. Бренд «Сода-хлорат» знают во многих странах мира. Завод уверенно движется вперед, реализуя проект мембранного электролиза, активно участвуя в программе импортозамещения, расширяя зарубежную географию своего присутствия.