ОАК

Региональный турбовинтовой самолет Ил-114-300 совершит первый полет в сентябре 2020 года, заявил глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК, входит в Ростех) Юрий Слюсарь в ходе встречи с президентом РФ Владимиром Путиным.

Российскому авиастроению не грозит системный кризис, вызванный ухудшением финансового состоянием авиаперевозчиков из-за пандемии COVID-19. Об этом заявил глава Минпромторга РФ Денис Мантуров.

Объединенная авиастроительная корпорация (ПАО «ОАК») стала единоличным исполнительным органом для ПАО «Авиационный комплекс им. С.В.Ильюшина» (ПАО «Ил»).

Это часть программы сертификации самолета МС-21-300 по российским и европейским нормам летной годности.

Вице-премьер России Юрий Борисов проинформировал, что авиакомпания до 2024 года получит до 60 SSJ 100 и 16 МС-21.

Объединенная авиастроительная корпорация приступила к конечной сборке опытного самолета Ил-114-300.

Два стратегических ракетоносца Ту-160 «Иван Ярыгин» и «Василий Решетников» приняты представителями Минобороны России на Казанском авиационном заводе им. С.П. Горбунова (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию).

Генеральный директор АО «Российская самолетостроительная корпорация «МиГ» Илья Тарасенко возглавил ПАО «Компания Сухой» (в составе Объединенной авиастроительной корпорации, ГК «Ростех»).

Полет первого глубоко модернизированного стратегического бомбардировщика Ту-160М проходил на высоте 1500 метров и длился около получаса.

Новейшие двигатели ПД-14 российского производства поступили на Иркутский авиационный завод (в составе Объединенной авиастроительной корпорации, ГК «Ростех»), где их установят на среднемагистральный авиалайнер МС-21 для последующих испытаний.

В ближайшие же пять лет Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) только для внутреннего рынка РФ изготовит 150 таких авиалайнеров. 

Госкорпорация «Ростех» нашла отечественного производителя композитных материалов для среднемагистрального самолета МС-21, которые, после доработки смогут заменить продукцию американских и японских компаний, отказавшихся от сотрудничества из-за санкций, введенных Вашингтоном.

Директор авиационного кластера Ростеха отметил, что текущая задолженность Объединенной авиастроительной корпорации перед банками образовалась «в ходе решения государственных задач».

Задолженность Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) перед банками превышает 350 млрд рублей, поэтому ей требуется господдержка.

Эти деньги понадобятся для реализации программы создания среднемагистрального самолета МС-21 и других гражданских проектов Объединенной авиастроительной корпорации.

Ранее о планах закупить такое количество новейших многофункциональных истребителей пятого поколения для перевооружения трех полков Воздушно-космических сил (ВКС) рассказал президент России Владимир Путин. 

Компания «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС, входит в Объединенную авиастроительную корпорацию) оценена в 44,8 млрд рублей. 

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) упразднит ряд структурных подразделений и сократит некоторое количество топ-менеджеров. 

После отказа зарубежных партнеров от поставок композитов для изготовления «черного крыла» нового среднемагистрального самолета МС-21, переход на аналогичные материалы российского производства потребует дополнительных вложений в размере 2,7 млрд рублей. 

Ранее ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК) было передано под контроль госкорпорации «Ростех» решением руководства РФ.