Санкт-петербургские инженеры разработали первую в России ремонтную лазерную установку для обслуживания судов, работающих в арктической зоне, пишет «Российская газета» со ссылкой на ТАСС и ректора Санкт-Петербургского государственного морского технического университета (СПбГМТУ) Глеба Туричина.
По сути, это лазерный принтер, который может «выращивать» или корректировать детали корабельных машин и механизмов весом до нескольких сотен килограммов.
Материалы при этом могут быть любые – включая стали и различные сплавы, а также специальные материалы, эксплуатируемые при низких температурах. Установка нарастит утраченные части детали или создаст – «напечатает» – новые детали. Скорость выращивания – до двух килограммов в час.
– Технология делалась для использования в условиях Арктики. Ведь любые, даже простые механизмы, которые на севере сломались или были утрачены полностью, могут быть заказаны только с Большой Земли. Приходится тащить детали через всю страну: это большие деньги и время, особенно если говорить о ледоколах. Нашу установку можно разместить даже на борту корабля, чтобы мобильно и достаточно быстро восстановить работу механизмов.Ректор СПбГМТУ Глеб Туричин
Ремонтная установка разработана для завода «Звездочка» в Северодвинске. «Техносфера» напоминает, что еще в 2019 году СПбГМТУ создал для завода «Вега» 3D-принтер для печати металлических винтов и других деталей, первыми «напечатав» гребные винты для винторулевых колонок. Уже тогда была достигнута цена детали, равная стоимости литья, которое ранее традиционно считалось более дешевым.
Фото: «Звездочка»