35-й Механический завод: заслужить высокую оценку газотранспортных компаний

— Игорь Иванович, каковы важнейшие этапы развития вашего предприятия?

— В 1948 году на базе 35-го авторемонтного завода Центрального управления капитального аэродромного строительства Вооруженных сил СССР был создан 35-й ремонтно-механический завод.

Начиная с 1963 года предприятие получило мощный импульс к развитию: были построены новые производственные корпуса, проложены дороги промзоны, на территорию подведена железнодорожная ветка и т. д.

В 2006 году завод подошел к своей современной специализации: на его базе организовали ООО «Механический завод No35», была проведена диверсификация производства.

Основным направлением работы предприятия стал выпуск продукции для газотранспортной и газодобывающей промышленности. 

Мы начали с разработки регенератора для газотурбинной установки ГТК-10-4. В том же 2006 году регенератор был изготовлен и, успешно пройдя все испытания, запущен в серийное производство.

Чуть позже наши специалисты спроектировали и освоили серийный выпуск шахт выхлопа для ГПА-Ц-16 и ГПА-10-01, теплообменных аппаратов для ГТК-10-4.

В последующие годы были разработаны и внедрены в производство воздухоочистительные устройства, выхлопные улитки, утилизаторы тепла и шахты выхлопа для большей части применяемых на территории России типов газоперекачивающих агрегатов (ГПА). Так, в 2009 году освоено производство воздухоочистительного устройства для ГПА-Ц-16 со степенью очистки F9, которое с мая 2010 года успешно работает на компрессорной станции Хасырейская.

Сейчас номенклатура выпускаемой продукции включает свыше 50 наименований для агрегатов ГТК-10-4, ГПА-Ц-16, ГПА-10-01, ГТ-750-6, ГПА-Ц-6,3 и электростанций собственных нужд ПАЭС-2500, ПАЭС-2500М.

— Завод продолжает модернизировать производство?

— Да, все последние годы мы реализуем свои планы по переоснащению производства, которое уже позволило ввести в строй уникальный для региона комплект оборудования.

В него, в частности, входят два автоматических комплекса для сварки под слоем флюса, три гидравлические листогибочные четырехвалковые машины, позволяющие обрабатывать листовой металл толщиной от одного до 150 миллиметров, сверлильно-фрезерный станок с числовым программным управлением, кромкофрезерный станок, дробеструйная и окрасочно-сушильная камера, окрасочный комплекс Graco для нанесения полиуретановых покрытий, комплект оборудования для проведения местной термической обработки сварных соединений. Имеется аттестованная лаборатория разрушающего и неразрушающего контроля с применением радиологического и ультразвукового оборудования. Весь поступающий на предприятие металл проходит входной контроль с помощью металлографического анализа.

— Кто входит в число основных заказчиков предприятия?

— НПП «35-й МЗ» успешно сотрудничает с ПАО «Газпром», включая компании «Газпром трансгаз Югорск», «Газпром трансгаз Ухта», «Газпром трансгаз Сургут», «Газпром трансгаз Чайковский», «Газпром трансгаз Санкт-Петербург», «Газпром трансгаз Ставрополь», «Газпром добыча Надым», «Газпром добыча Уренгой», «Газпром ПХГ». Кроме того, среди наших заказчиков АО «ОДК-Газовые турбины», АО «Авиадвигатель», ОАО «НОВАТЭК», АО «КМПО» и другие крупные нефтегазовые компании.

— Игорь Иванович, несколько слов о вашем коллективе. На что направлены его устремления сегодня?

— Могу сказать, что на сегодняшний день коллектив завода составляют высококвалифицированные инженерно-технические и производственные кадры.

Отмечу, что наше оборудование доказало свою надежность и энергоэффективность в процессе эксплуатации. Сейчас мы сконцентрировали усилия на модернизации трактовых систем газоперекачивающих агрегатов и достаточно продвинулись в работе по улучшению эксплуатационных характеристик ГПА.

Так, в 2015 году продукция завода получила высокую оценку газотранспортных компаний ПАО «Газпром». Вспомогательные системы ГПА последнего поколения обеспечивают подтверждаемое результатами испытаний снижение гидравлического сопротивления трактовых систем, что позволило получить значительную экономию топливного газа.