АО МТЗ ТРАНСМАШ: гарантия безопасности движения на земле и под землей

Метрополитен – важнейшая транспортная система современного мегаполиса, неотъемлемая часть его ритмичной, динамичной, насыщенной жизни. Огромный пассажиропоток в миллионы человек, плотный график поездов, подземное расположение линий, увеличивающее степени риска, – всё это требует особо тщательного подхода к обеспечению безопасности и надежности движения, а следовательно – к вопросам технической оснащенности подвижного состава. Высочайшая эффективность требуется здесь от тормозного оборудования. Настоящие эксперты в этом вопросе – специалисты АО МТЗ ТРАНСМАШ, опытнейшие российские разработчики, изготовители и поставщики тормозных систем и их компонентов, вносящие весомый вклад в повышение уровня безопасности железнодорожных перевозок. Тормозное оборудование для подземных поездов предприятие создает с момента появления и становления отечественного метрополитена, постоянно предлагая новые решения и планомерно совершенствуя свои изделия – с учетом растущих потребностей и стандартов и с применением передовых технологий.

Нацелены на создание новой техники

АО МТЗ ТРАНСМАШ – предприятие с почти 100-летними традициями, признанный лидер в области тормозостроения. За эффективностью, качеством и надежностью как отдельных приборов, так и целых тормозных систем стоят авторитетные научные исследования и оригинальные конструкторские решения, защищенные российскими и международными патентами. Высокий технический уровень оборудования АО МТЗ ТРАНСМАШ – гарантия безопасности движения, а значит, спокойствия пассажиров на любой станции, на каждом перегоне, на земле и под землей.

Высокий профессионализм специалистов и хорошая современная научно-исследовательская и производственная база позволяют АО МТЗ ТРАНСМАШ в короткие сроки создавать тормозное оборудование под заданные условия эксплуатации – для всех типов грузовых и пассажирских вагонов, локомотивов, моторвагонного подвижного состава, скоростных и высокоскоростных поездов и подвижного состава метрополитена. При этом по функционалу и инновационности многие разработки обгоняют зарубежные аналоги (среди ярких примеров можно назвать тормозную систему для электропоезда типа ЭС2Г).

Предприятие стремится работать на перспективу. Проектирование, проведение испытаний и производство новой техники здесь считают важнейшим направлением работы.

– Ключевыми для завода являются специальное конструкторское бюро по тормозостроению (СКБТ) и опытно-экспериментальное производство – подразделения, на которые возложены задачи по созданию новой техники, – подчеркивает генеральный директор АО МТЗ ТРАНСМАШ Николай Егоренков.

Развивать метрополитен, развиваться вместе с метрополитеном

Интенсивный рост метрополитена ставит перед ним задачу повышения уровня транспортной безопасности – и в решение этой задачи коллектив АО МТЗ ТРАНСМАШ включен изначально.

– Что касается проектирования и инновационности, мы всегда активно принимали участие в создании новых тормозных систем для метрополитена. И сотрудничество это длится со времени становления метро, – отмечает Николай Егоренков. – Кроме того, с метрополитеном мы сотрудничаем и самым непосредственным образом, обеспечивая его запасными частями, приборами для бесперебойного обслуживания поездов и пр.

Сейчас продолжают серьезно меняться технические требования к функциональным и диагностическим возможностям тормозных систем, а также к надежности и безопасности в целом. И АО МТЗ ТРАНСМАШ на практике доказывает свое умение отвечать на современные запросы и предлагать новые решения.

Так, в числе показательных проектов последних двух лет – разработка тормозной системы для вагонов 81-775/776/777.

– В середине августа 2018 года к нам обратились с предложением об участии в качестве поставщика тормозного оборудования, отвечающего всем последним требованиям к моторвагонному подвижному составу метрополитена. В период с августа 2018-го по август 2019 года наше предприятие совместно с заказчиком разрабатывало технические требования к тормозной системе. После согласования всех необходимых документов мы приступили к созданию новой тормозной системы, и уже в конце 2019 года она была не только создана и подвержена полному циклу предварительных испытаний, но и принята в рамках приемочной комиссии заказчиком, – поясняет глава АО МТЗ ТРАНСМАШ.

Данное оборудование установлено на новых вагонах, которые уже запущены в коммерческую эксплуатацию на Московском метрополитене. Подвижной состав стал еще более удобным и безопасным как для пассажиров, так и для обслуживающего персонала по сравнению с предыдущим поколением вагонов.

– Наш приоритетный принцип – никогда не останавливаться на достигнутом. Хорошо зарекомендовавшие себя изделия продолжаем совершенствовать, разрабатываем варианты и модификации применительно к конкретному подвижному составу и условиям его эксплуатации, – добавляет Николай Егоренков. Именно этот принцип определяет успех предприятия и неизменную востребованность его оборудования.

АО МТЗ ТРАНСМАШ тесно взаимодействует с Международной Ассоциацией «Метро», в которую входят все метрополитены России и стран СНГ. Также коллектив вовлечен в работу по совершенствованию важных нормативно-технических документов (ГОСТ) для оборудования, используемого на метрополитене, как разработчик основной системы безопасности метропоезда.

От всей души поздравляем Петербургский метрополитен с замечательным юбилеем, рады и горды, что на протяжении всей вашей истории нас связывает продуктивное сотрудничество.

Ровно 65 лет миновало с момента, когда по пусковому участку Автово – Площадь Восстания прошел первый поезд. 65 лет жители и гости северной столицы имеют возможность перемещаться по городу под землей – на одном из самых быстрых, комфортных и безопасных видов транспорта. Мы хорошо знаем, что за этим уровнем комфорта и безопасности стоит колоссальный труд десятков тысяч людей, заботящихся о надежности систем и благе пассажиров. Уважаем и ценим ваше стремление работать на высочайшем уровне, поднимать планку эффективности и надежности, и неизменно готовы вкладываться в дальнейшее повышение этих показателей своими техническими решениями, своими изделиями, своими возможностями.

Наши самые теплые пожелания – руководству, сотрудникам, ветеранам Петербургского метрополитена, всем, чья жизнь и работа связаны с подземкой северной столицы. Прошлое, настоящее и будущее одного из крупнейших городов России уже невозможно представить без вас!

Петербургскому метрополитену – стабильной безаварийной работы и процветания, новых горизонтов, новых перспектив развития, блестящего воплощения всех намеченных планов, вам и вашим близким – крепкого здоровья, энергии, благополучия, профессиональных и личных успехов. Пусть дело, которому вы себя посвятили, радует и придает сил, пусть результаты работы приносят удовлетворение и законную гордость!

С глубоким уважением, генеральный директор АО МТЗ ТРАНСМАШ Егоренков Николай Анатольевич