Китай сфокусировался на производстве новых технологий, в том числе литий-ионными батарей, электромобилей, и на новых формах зеленой энергетики. Большие государственные инвестиции в эти отрасли могут привести к экспортному буму, что вызывает большие опасения западных экономистов и политиков, пишет The Economist.
Текст: Марина Живулина
Фото: производство электромобилей в Китае в декабре 2023 года. Кредит: VCG / Visual China Group /ТАСС
В 2023 г. в Китае сильно регрессировала сфера недвижимости, а следом снизился экономический рост. Продажи сотни главных девелоперов страны упали на 17%, а общий объем инвестиций в жилую недвижимость уменьшился на 8%.
Сегодня все надежды на производство, которое могло бы компенсировать экономический спад. Поэтому государственные банки крупноформатно инвестируют в промышленность. Взамен на эти инвестиции и различные льготы экспортеры должны расширять производство. За первые 11 мес. 2023 г. капитальные затраты на выплавку металлов, производство транспортных средств и электрооборудования выросли на 10%, 18% и 34% соответственно.
Рост Китая как экономического гигианта неизменно сдвигает всю мировую торговлю. The Economist приводит в пример тот факт, что с 2001 г., когда КНР вступила во Всемирную торговую организацию, китайский экспорт вырос более чем на 460%. Китай постоянно обвиняют в демпинге в крупных отраслях.
Сегодня на Западе и даже на Востоке есть опасения, что новый китайский бум может стать еще более масштабным, ведь и сама экономика КНР за последние 10 лет выросла вдвое. Майкл Петтис из Пекинского университета отмечает: если Китай, не слишком сильно увеличивая производственный сектор, вырастит ВВП на 4-5% в течение 10 лет, его доля в мировом промышленном производстве вырастет с 31% до 36%. И это еще консервативный прогноз.
Стоит отметить, что в начале прошлого года инвесторы безуспешно ожидали снижения объемов производства, поскольку строительство в КНР замедлилось. Вместо этого Китай произвел еще больше, например, металла, ведь местные заводы имеют доступ к дешевым капиталам за счет господдержки.
На мировом рынке уже есть инциденты по поводу китайского промышленного демпинга: в ноябре Великобритания начала расследование в отношении демпинговой реализации китайских экскаваторов, ЕС также расследует дело по демпингу в отношении китайского биодизеля. США попросили ЕС обложить налогом китайские товары, предложив взамен снизить американские тарифы на европейскую сталь.
Опасения нового роста Поднебесной есть не только на Западе. В сентябре Индия ввела новые антидемпинговые пошлины на сталь из КНР, а в декабре – новые пошлины на лазерные станки. В декабре Мексика объявила о 80%-ном тарифе на некоторый импорт из Китая.
Будут ли китайские производители бороться за демпинг и ссориться с торговыми партнерами, чтобы компенсировать имущественный спад и низкие потребительские расходы, покажет 2024 год.