17 ноября 2020 г. в 09:43

МАДИ – без пяти век

В декабре 2020 года Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ) отмечает серьезный юбилей – 90 лет. Сегодня МАДИ – крупнейший вуз России по подготовке бакалавров, специалистов, магистров и научных кадров в области строительства автомобильных дорог, мостов и аэродромов, эксплуатации и сервиса транспортной техники, экономики и управления, организации и безопасности дорожного движения, автоматизированных систем управления на транспорте.

Врио ректора А.В. Келлер.jpg

Врио ректора МАДИ, профессор, доктор технических наук Андрей Келлер

За эти годы вуз успел завоевать признание в России и за ее пределами. В 2019 году МАДИ вошел в Топ-100 лучших вузов России 2019 года по версии Forbes, a сегодня занимает 61-е место в Топ-100 лучших вузов России 2019 года по версии RAEX.

Этапы истории

История университета берет свое начало в 1930 году. 13 декабря постановлением Совета Народных Комиссаров СССР № 748 был образован Московский автомобильно-дорожный институт. Тогда в вузе работали только два факультета: дорожно-строительный и автомеханический. Каждый них включал в себя по одной кафедре – кафедру дорожного дела и кафедру автомобилей.

Со временем институт начал стремительно развиваться: открывались новые факультеты, вуз расширял спектр направлений подготовки, на базе МАДИ начали активно формироваться научные школы.

Огромный вклад в систему подготовки высококвалифицированных кадров в области автомобильного транспорта и дорожно-мостового строительства был замечен руководством страны. За заслуги в подготовке персонала для народного хозяйства и развитие науки Указом Президиума Верховного Совета СССР от 8 декабря 1980 года МАДИ награжден орденом Трудового Красного Знамени.

Череда перемен 1990-х годов коснулась и МАДИ. В 1992 году вуз был переименован в Московский государственный автомобильно-дорожный институт (технический университет), в 2001 году – в Московский автомобильно-дорожный институт (государственный технический университет). С 2009 года и по сей день вуз носит название Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ).

Во имя науки

Сегодня центральное место в жизни вуза занимает научная работа. В ряду основных направлений научно-исследовательской деятельности университета:

– внедрение эффективных дорожно-строительных материалов, в частности, серобетона и сероасфальта, инновационных технологий при строительстве и эксплуатации автомобильных дорог и аэродромов, мостов и тоннелей, других транспортных сооружений для повышения их долговечности, надежности и безопасности движения;

– разработка технологий и оборудования, повышающих эксплуатационные характеристики автотранспортной и дорожно-строительной техники, применяемой при реконструкции и строительстве автомобильных дорог;

– создание беспилотного автомобиля и транспортной инфраструктуры в рамках программы AutoNET;

– решение экологических проблем автотранспортного комплекса и дорожного хозяйства, развитие энергетических установок на альтернативных видах топлива;

– разработка инновационных технологий в сфере организации и безопасности движения на основе средств транспортной телематики, глобальных навигационных и интеллектуальных транспортных систем;

– исследование логистических методов управления на автомобильном транспорте и в дорожном хозяйстве;

– применение клеемеханических соединений при производстве и ремонте автомобилей, транспортных, дорожно-строительных и коммунальных машин;

– совершенствование теоретико-методологических основ разработки поверхностно-упрочненных конструкционных материалов.

В МАДИ активно функционирует Студенческое научное общество. Студенты университета организуют и принимают участие в ряде инженерные проектов, направленных на развитие инженерных навыков и погружение в научную составляющую. Среди них: Formula MADI, Shell Eco-marathon, Baja и Smart Moto.

Студенты, развивающие науку в вузе, неоднократно становились победителями и призерами международных и всероссийских соревнований и олимпиад. В рамках реализации программы Фонда содействия развитию малых форм предприятий в научно технической сфере инновационного развития в МАДИ работают две площадки проведения конкурса грантов: «УМНИК» – Московский молодежный старт и «УМНИК-Автонет».

Здание МАДИ (осень 2).jpg

В ногу со временем

Значительное место в деятельности МАДИ занимают инновационные разработки и участие в крупнейших современных отраслевых проектах. Например, преподаватели, студенты и выпускники МАДИ принимали участие в строительстве Крымского моста и ВПП-3 Международного аэропорта «Шереметьево».

Поистине уникальным в плане участия в грандиозных проектах можно назвать конструкторско-механический факультет. Здесь готовят кадры для оборонно-промышленного комплекса и ракетно-космической промышленности страны. Особый акцент делается на использовании в учебном процессе научных, технических и производственных возможностей отраслевых предприятий Роскосмоса, космодромов «Байконур» и «Плесецк», а также учебно-материальной базы учебного центра Военной академии ракетных войск стратегического назначения. С 1995 года на кафедре «Транспортные установки» действуют три научно-производственных центра ведущих конструкторских бюро Роскосмоса. Представители кафедры регулярно принимают участие в Международном авиационно-космическом салоне (МАКС).

На счету разработок университета числится передвижная дорожная лаборатория «АДС-МАДИ», разработанная кафедрой «Дорожно-строительные материалы» и предназначенная для диагностики транспортно-эксплуатационного состояния покрытий объектов улично-дорожной сети города, в том числе выявления дефектов на проезжей части.

Студентами кафедры электротехники и электрооборудования собран не один болид международного класса Formula Electric, а электромобиль, спроектированный сотрудниками кафедры на базе легкового автомобиля Mazda RX-8, – настоящая гордость вуза.

Разработка автономных транспортных средств – еще одно из приоритетных направлений вуза. МАДИ является участником проекта «Караван», задача которого – создание федеральной автодорожной инфраструктуры для передвижения беспилотного и электрического транспорта. Беспилотный автомобиль МАДИ, собранный на базе Ford Focus, является финалистом технологического конкурса «Зимний город».

Инженерные проекты студентов МАДИ.jpg

Инженерные проекты студентов МАДИ

Международное развитие

В течение десятилетий МАДИ активно укреплял свои позиции не только в пределах родной страны, но и на международной арене. В 1988 году МАДИ награжден орденом Дружбы Вьетнама, а в 2017-м – орденом Дружбы Лаосской Народно-Демократической Республики за высокие достижения и большой вклад в подготовку лаосских национальных кадров в области автодорожного строительства.

В 2018 году экономический совет СНГ придал университету статус базовой организации государств – участников СНГ по подготовке, профессиональной переподготовке и повышению квалификации кадров в отраслях автомобильно-дорожного комплекса.

Сегодня в число факультетов университета входит подготовительный факультет для иностранных граждан, образованный в 1960 году. Ежегодно на нем обучаются около 300 студентов из более чем 44 стран мира. На факультете учились и учатся студенты из Франции, Словакии, Болгарии, Кипра, Финляндии, Сербии и Черногории, Македонии, Греции, Непала, Индии, Китая, Вьетнама, Монголии, Кореи, Шри-Ланки, Японии, Нигерии, Анголы, Замбии, Кении, Сирии и многих других стран. Многие выпускники факультета стали квалифицированными специалистами, учеными, бизнесменами, государственными и общественными деятелями.

МАДИ – соучредитель Международной ассоциации автомобильного и дорожного образования – МААДО (International Association for Automotive & Road Eng. Education – IAAREE), в состав которой входят более 200 вузов России, вузы стран СНГ, Монголии, ряд университетов Северной Америки, Китая, Индии.