От дореволюционных паровозов к современным тепловозам. 155 лет Коломенскому заводу

ОАО «Коломенский завод» — одно из крупнейших и старейших отечественных предприятий транспортного машиностроения. Пройдя огромный путь, сегодня завод является признанным лидером в области производства современных магистральных пассажирских тепловозов, разработчиком и изготовителем нового поколения пассажирских электровозов и грузовых тепловозов для железных дорог РФ, стран СНГ и Балтии, а также много лет остается флагманом российского дизелестроения на мировом рынке.

Завод с уникальной историей

Основанный в 1863 году талантливым инженером Амандом Струве Коломенский завод стал одним из символов бурного развития железнодорожного транспорта в Российской империи второй половины XIX века. Именно Коломенский завод дал начало строительству в России мостов для железнодорожного и городского транспорта.

В 1869 году Коломенский завод одним из первых в стране приступил к выпуску паровозов — и, освоив их массовое производство, начал создавать паровозы собственной конструкции. Одновременно с паровозостроением на заводе развивалось судостроение: с 1878 года строились речные колесные пароходы, буксирные и пассажирские, морские паровые шхуны.

В 20-е и 30-е годы ХХ века Коломенский завод стал одним из самых крупных предприятий, сыгравших значительную роль в развитии железнодорожного транспорта и многих отраслей отечественной промышленности. В 1932 году совместно с заводом «Динамо» он выпустил первый советский грузовой электровоз ВЛ19 («Владимир Ленин»), а в 1934 году здесь был построен первый в СССР пассажирский электровоз серии ПБ («Политбюро»).

С началом Великой Отечественной войны Коломенский завод начал выполнять фронтовые заказы на ремонт и изготовление военной техники и снаряжения. Кроме того, предприятие производило коксовыталкиватели, оборудование для доменных печей, чугуновозы, шахтные подъемные машины, конверторы для металлургических заводов. Для восстановительных работ на освобожденных территориях силами завода изготавливались дизель-молоты и запасные части для электростанций.

Начиная с 1956 года Коломенский завод начал выпуск тепловозов собственной конструкции. Уже в 1959 году завод был определен головным предприятием по разработке и выпуску пассажирских тепловозов, а спустя год здесь был построен пассажирский тепловоз ТЭП60. В начале 70-х годов коллектив предприятия создал односекционный пассажирский тепловоз ТЭП70 мощностью 4000 лошадиных сил в одной секции. После отработки конструкции в 1988 году был начат серийный выпуск тепловоза. По своим основным техническим параметрам ТЭП70 соответствует мировому уровню и эксплуатируется в России, странах СНГ и Балтии. 

Несмотря на экономический кризис 90-х годов, Коломенский завод не прекратил разработку новой техники. В это же время по инициативе предприятия проводилась ремоторизация тепловозного парка Министерства путей сообщения России — замена технически и морально устаревших двигателей на более экономичные и надежные коломенские двигатели типа Д49. Установка новых двигателей позволила продлевать срок эксплуатации тепловозов на 15–20 лет.

В 2005 году на заводе был создан новый пассажирский электровоз постоянного тока ЭП2К мощностью 4800 кВт и конструкционной скоростью 160 километров в час. Это стало знаковым событием для предприятия и отрасли в целом. Спустя год специалисты начали постройку пассажирского тепловоза ТЭП70У мощностью 3000 кВт, унифицированного по основным узлам с тепловозами ТЭП70БС и 2ТЭ70, предназначенного для замены тепловоза ТЭП70. В 2006 году также был создан дизель-генератор 21-26ДГ-01. Особенностью нового двигателя стало применение электронной системы топливоподачи импульсного действия и электронной системы, обеспечивающей перепуск воздуха из компрессора в турбину. Такая система была применена в России впервые.

Развиваясь и укрепляя лидерство

На предприятии осуществляется полная техническая подготовка производства, включая предпроектные научно-исследовательские работы, проектирование, изготовление, испытания, экспериментальную доводку опытных образцов, технологическую и организационно-материальную подготовку производства.

В 2018–2020 годах будет проведена полная модернизация Коломенского завода. Инвестиционная программа, объем которой составит 15,5 миллиарда рублей, направлена на повышение качества выпускаемой продукции, снижение себестоимости производства, развитие приоритетных продуктов, таких как дизельные двигатели нового поколения Д300, Д500.

В ходе масштабного техперевооружения завода будут реконструированы несколько цехов дизельного производства, инжинирингового центра, созданы участки испытаний дизельных двигателей, установлены 200 единиц современного высокотехнологичного металлообрабатывающего оборудования, обновлен парк грузоподъемного оборудования, внедрены энергосберегающие технологии на объектах энергетического комплекса.

Реализация инвестпрограммы позволит предприятию переоснастить материально-техническую базу, перейти на самые современные технологии, обеспечив качественно новый уровень производства. 

Продукция, выпускаемая Коломенским заводом:

• магистральные пассажирские тепловозы для скоростей движения до 160 километров в час;
• пассажирские электровозы постоянного тока для скоростей движения до 160 километров в час;
• дизельные двигатели тепловозного, судового и стационарного назначения мощностью от 588 до 4412;
• блочно-транспортабельные электростанции и автономные электроагрегаты;
• судовые дизель-дизельные агрегаты;
• газовые моторы;
• запасные части.
  

ОАО «Коломенский завод» имеет ряд высоких наград за производство новых машин, оборудования, дизелей.

• 15 апреля 1939 года за крупные заслуги перед Родиной в создании и освоении новых машин Коломенский завод был награжден орденом Ленина.
• 11 июля 1945 года за успешное выполнение важных заданий по выпуску боеприпасов и металлургического оборудования в годы войны Коломенский завод был награжден орденом Трудового Красного Знамени.
• За высокие производственные достижения в создании и освоении производства новых высокоэкономичных дизелей Коломенский завод 22 января 1971 года был награжден орденом Октябрьской Революции. Коллектив конструкторов стал лауреатом Государственной премии СССР за создание и освоение производства новых высокоэкономичных дизелей.
• В 2003 году за большой вклад в развитие отечественного транспортного машиностроения коллективу Коломенского завода объявлена благодарность Президента Российской Федерации. 
  

По материалам официальных сайтов АО «Трансмашхолдинг», ОАО «Коломенский завод»