Передвижная АЗС на автомобильном шасси обеспечит топливом сельчан Беларуси

Специалисты компании обладают большим опытом в области создания промышленных конструкций для различных отраслей народного хозяйства. Актуальность разработок ЗАО «НПК» подтверждена многочисленными авторскими свидетельствами Республики Беларусь и РФ.

В число надежных партнеров компании входят ведущие предприятия Беларуси, включая ОАО «Минский автомобильный завод», СП ЗАО «МАЗ-МАН», ООО «МАЗ-Купава» и ряд других.

С момента основания в 1996 году предприятие возглавляет В. И. КУРЕНКОВ. Владимир Иванович прошел большой трудовой путь на Минском автозаводе, в период с 1991 по 1996 год занимал пост министра промышленности Республики Беларусь.

В 2012–2015 годах профессионалы ЗАО «НПК» разработали и произвели инновационную продукцию, не имеющую аналогов на рынке стран СНГ – передвижную АЗС на автомобильном шасси. Разработка велась на конкурсной основе по поручению Президента РБ А. Г. ЛУКАШЕНКО, которое заключалась в том, чтобы создать машину, способную приблизить топливо к розничным потребителям в сельской глубинке и одновременно повысить эффективность расходования ГСМ, а также снизить потери от хищений.

По сути, передвижная АЗС – это оборудованная на шасси МАЗ-МАН автолавка, призванная обеспечить сельчан нефтепродуктами – 92-м бензином и дизтопливом, а также сопутствующими товарами (в частности, автомаслами). Шасси автомобиля МАЗ-МАН и электрооборудование ПАЗС изготовлено в ADR-исполнении, емкость автозаправочной станции двухсекционная, из алюминиевого сплава, вместимостью 14 000–14 500 литров.

Две топливораздаточные колонки (ТРК) модели 41101 производства ОАО «Ливны» имеют электронное управление, обеспечивая коммерческую точность отпуска 0,25%. ПАЗС укомплектована системой видеонаблюдения, переговорным устройством «клиент – кассир», специальным кассовым аппаратом, громкоговорящей связью и системой автоматического пожаротушения. Все управление отпуском топлива ведется через компьютер.

В рабочем режиме ПАЗС двигатель автомобиля «молчит». Электроснабжение ТРК и всех систем мобильной автозаправки производится от отдельного блока аккумуляторных батарей (возможно подключение к «внешней розетке»). Рабочее место ПАЗС предполагает площадку с твердым покрытием, наличие резервуара для проливов и молниеотводы.

В кабине поддерживается стабильное избыточное давление, воздух проходит очистку от вредных примесей через специальный фильтр, летом подключен кондиционер, зимой – независимый отопитель «Вебасто».

Передвижная АЗС позволила достичь большой экономии инвестиций заказчика – топливных трейдеров. Строительство стационарных автозаправочных станций в минимальной комплектации обходится в среднем в 1,2 миллиона долларов, в то время как для передвижной АЗС потребуется только 300 000 долларов. Расходы на подготовку специальных площадок составят около 30 000 долларов, при этом одна ПАЗС может обслужить 3–5 площадок за неделю, работая по графику.

— Нельзя не учитывать и тот факт, что конкуренция на рынке нефтепродуктов ежегодно возрастает, – говорит директор ЗАО «НПК» Владимир Куренков. – Следовательно, борьба за клиента, новые рынки сбыта усиливается, повышаются объемы услуг при сокращении инвестиционных затрат.

Сегодня автотранспорт бюджетной сферы сельской местности в Республике Беларусь полностью перешел на услуги по заправке нефтепродуктами на передвижных АЗС. Это позволяет больницам и школам, коммунальным службам, милиции, лесхозам, ветстанциям и сельхозкооперативам регулярно экономить значительные средства из-за сокращения порожних пробегов автомобилей, тракторов и т. п.

— Стало нормой, когда автомобили и трактора сельхозпредприятий (в уборочную – даже комбайны) приезжают заправляться на площадки, где работает передвижная АЗС, – отмечает Владимир Куренков. – Уже 9 таких машин регулярно доставляют и реализуют топливо в разных уголках Беларуси. ПАЗС становится неотъемлемой частью системы нефтепродуктообеспечения республики.