Полеты наяву. Пять самых интересных технических новинок МАКС-2017
24 Июля 2017 в 13:18
23 июля 2017 года в подмосковном Жуковском завершился 13-й Международный авиационно-космический салон. На сегодняшний день МАКС входит в пятерку крупнейших авиасалонов мира, и наряду с французским Le Bourget, британским Farnborough, китайским China Airshow сохраняет статус одной из главных площадок для презентации наиболее перспективных новинок авиаотрасли. Среди самых громких премьер 2017 года – истребитель нового поколения МиГ-35, вертолёт Ми-171Ш-ВН с уникальным бортовым комплексом обороны, инновационный «кукурузник» ТВС-2ДТС и т.д.
В статической экспозиции МАКС-2017 было представлено 116 различных гражданских воздушных судов и 18 летательных аппаратов Воздушно-космических сил России. В летной программе приняли участие 90 машин.
История Международного авиакосмического салона началась в 1992 году, когда на базе Летно-исследовательского института им. М. М. Громова впервые состоялось грандиозное «МосАэроШоу», призванное продемонстрировать широкой публике секретные разработки авиакосмической промышленности России. Сегодня, как и четверть века назад, МАКС – это по-прежнему не только место встречи специалистов авиаотрасли, но в первую очередь – парад эффектных машин.
Истребитель нового поколения
Легкий истребитель поколения 4++ МиГ-35 изначально создавался с целью замены
МиГ-29, стоящего сейчас на вооружении ВКС и ВМФ России, и конструктивно
представляет собой результат его глубокой модернизации. Благодаря усовершенствованной
конструкции, новый самолет заметно превосходит предшественника по
тактико-техническим характеристикам и, как следствие, боевым возможностям. Так,
бортовая радиоэлектронная станция «Жук-А», которой оснащен истребитель,
способна обнаруживать цели на расстоянии 200 км, а воздействовать на нее – на
расстоянии до 130 км.
Вертолет для борьбы с террористами
Военно-транспортный вертолет Ми-171Ш-ВН представляет собой модификацию базовой модели легендарного Ми-8/17. Конструкция новой машины создана с учетом опыта военных операций в Сирии, и отличается от предшественницы большей надежностью (особенно, в условиях высокогорья или жаркого климата), грузоподъемностью (максимальный взлётный вес составляет 13,5 тыс. кг) и скоростью – вертолет может развивать до 260—280 км/ч за счет более мощных двигателей и Х-образного рулевого винта. Нижняя часть вертолета защищена кевларовой броней, а энергопоглощающие сиденья снизят риски для экипажа и пассажиров в случае жесткой посадки. Впечатляет и электронная «начинка» Ми-171Ш-ВН: вертолет оснащен бортовым комплексом обороны «Президент-С», защищающим машину от ударов переносных зенитно-ракетных комплексов; кроме того, наряду со стрелково-пушечным вооружением, неуправляемыми ракетами и бомбами различного калибра, вертолет оснащается комплексом управляемого ракетного вооружения с обзорно-прицельной системой.
Отметим, что базовая модель новинки Ми-8/17 – один из самых массовых вертолетов в истории и до сих пор производится сотнями в год.
Многоцелевой биплан
Многоцелевой биплан ТВС-2ДТС был разработан специалистами ФГУП «Сибирский научно-исследовательский институт авиации им. С.А. Чаплыгина» в рамках Государственной программы по развитию малой авиации Минпромторга РФ как машина, призванная прийти на смену Ан-2. «Кукурузник» нового поколения сможет решать огромный спектр задач – от перевозки пассажиров и грузов до решения сельскохозяйственных задач.
Несмотря на то, что Ан-2, впервые поднявшийся в небо в 1947 году, до сих пор считается одной из самых надежных и экономичных машин своего класса, ТВС-2ДТС существенно превосходит его по ряду характеристик. Так, в его конструкции широко применяется углепластик и другие композитные материалы, отличающиеся высокой прочностью и легкостью. Сердцем нового биплана стал американский турбовинтовой двигатель Honeywell TPE331-12UAN взлетной мощностью 1100 лошадиных сил.Учебный самолет
Впервые в программе демонстрационных полетов салона приняли участие учебно-тренировочный самолет Як-152. Созданный корпорацией «Иркут», он позиционируется как машина для первоначальной подготовки летчиков, которые в последующем пересядут на Як-130, а затем на истребитель СУ-30СМ. Самолет разработан по заказу Министерства обороны, интерес к нему проявил также ДОСААФ. Также не исключено, что новый самолет закупят Алжир, Мьянма, Бангладеш, Белоруссия и другие страны.
Автомобиль-амфибия
Наземная военная техника – различные виды ПВО и бронетехники – непременная часть экспозиции МАКС-а. В 2017 году изюминкой выставки стал российский двухместный автомобиль-амфибия «Тритон». Уникальная конструкция, включающая бензиновый и два электрических двигателя, десятилопастный винт и крылья, позволяет машине передвигаться по суше, воде и воздуху.
Максимальная скорость, которую может развивать «Тритон» – 100 км/ч, а предельная высота — 4,2 км. Полезная нагрузка агрегата – 250 кг.