Минтранс РФ предложил Федеральной антимонопольной службе (ФАС) повысить тарифы на перевозки энергетического угля. Об этом пишет «Коммерсант» со ссылкой на письмо замминистра транспорта Владимира Токарева главе ФАС Игорю Артемьеву.
Минтранс таким образом ответил ФАС на предложение дестимулировать отправки угля через неспециализированные морские порты, предложив в качестве альтернативы сблизить железнодорожные тарифы на транспортировку энергетического и коксующегося угля.
Дискуссия началась с письма Артемьева от 24 августа, где он предложил ряд мер по перераспределению угольных грузопотоков с универсальных терминалов Дальнего Востока на специализированные. Глава ФАС писал о неравных условиях конкуренции между специализированными терминалами, которые вкладывают средства в защиту местности от образующейся при перевалке угольной пыли, и универсальными.
В РЖД поддерживают позицию ФАС о необходимости пересмотра порядка взаимодействия с операторами терминалов, поскольку выгрузка универсальными терминалами зачастую увеличивает повреждаемость вагонов и создает пробки. Но в части доступа к Восточному полигону ОАО РЖД напоминает о существовании квот, говоря о необходимости дальнейшего совершенствования этого механизма.
Ранее в РЖД уже выдвигали идею сближения тарифов. С 2021 года предлагалось поднять цены на перевозку антрацита до уровня коксующегося угля, что принесло бы монополии 2,8 млрд руб. в год, а с 2022 года — полностью уравнять тарифы на экспортные перевозки энергетических и коксующихся углей, собрав 8,9 млрд руб.