По мнению гендиректора «Ростех» Сергея Чемезова, долю китайского автопрома на российском рынке необходимо ограничить.
Руководитель госкорпорации обратил внимание не только на необходимость правительственного вмешательства во внутренний авторынок, но и на риск введения вторичных санкций против азиатских компаний, сотрудничающих с РФ.
По словам Сергея Чемезова, китайские производители не намерены покидать «большой и довольно перспективный рынок» России, однако просят не афишировать факт партнерства.
По данным Коммерсанта со ссылкой на «Автостат», с января по октябрь 2023 года в РФ было реализовано свыше 406 тыс. машин из Китая. За аналогичный период на российский рынок было ввезено 428,5 тыс. китайских авто. Еще 153 тыс. автомобилей готовились к экспорту в РФ из КНР. К концу прошлого года объем китайских машин в распоряжении отечественных дилеров составлял около 175 тыс.
Глава «АвтоВАЗ» Максим Соколов отметил «крайне агрессивную ценовую экспансию» со стороны китайских поставщиков. Наибольшие опасения у экспертов вызывает вторжение машин из КНР в ценовой сегмент от 1,5 млн до 2 млн рублей. При этом автоконцерны из Китая не заинтересованы в развитии своего производства на базе российских мощностей, что невыгодно для отечественного автостроения и компонентной индустрии.
В рамках переговоров с китайской стороной Владимир Путин отметил конкурентное преимущество машин из КНР и выразил намерение развивать партнерство с Китаем в сфере автомобилестроения. Одновременно Госдума решила увеличить утильсбор в целях поддержки российских производителей.
По информации Рамблер, вопрос локализации китайского автопрома на территории РФ будет рассмотрен на июльской встрече с азиатскими партнерами, инициированной Российско-Китайским комитетом мира, дружбы и развития.