МС-21 с российскими деталями приступил к испытаниям
27 Ноября 2025 в 14:08
Второй опытный образец среднемагистрального лайнера МС-21, полностью оснащенный отечественными системами, приступил к полетам в рамках сертификационной программы.
Об этом сообщили в пресс-службе госкорпорации «Ростех». Самолет поднялся в воздух с аэродрома ЛИИ имени Громова в Жуковском, где специалисты проверили устойчивость и управляемость машины с российскими приводами системы управления. В компании уточнили, что текущие полеты проходят уже в режиме сертификационных испытаний: ранее борт выполнял перелет из Иркутска в Жуковский без посадки, а также прошел этап заводских доводочных полетов.
Во втором опытном самолете, как и в первом, произведена глубокая замена импортных узлов и агрегатов на полностью отечественные системы. Заменены органы управления в кабине, приводы системы управления, система перемещения механизации крыла и механизм перестановки стабилизатора, комплекс бортового радиоэлектронного оборудования, комплексная система кондиционирования воздуха, интегрированная система сбора, контроля, обработки и регистрации полетной информации, система торможения колес, маршевые и вспомогательная силовые установки, топливная система, колеса, шины.
Первый МС-21 с масштабной заменой комплектующих впервые поднялся в воздух 28 октября. Еще ранее, в апреле, был выполнен первый полет самолета с российским комплексом авионики, отечественной системой кондиционирования и регулирования давления, светотехникой, а также новыми пультами управления самолетными системами.
Согласно данным ПАО «Яковлев» (разработчик самолета, входит в Ростех), МС-21 рассчитан на перевозку до 211 пассажиров; в двуклассной компоновке на 175 кресел дальность полета составит около 3830 км. Как заявлял глава Ростеха Сергей Чемезов, сертификация и поставка первых двух серийных самолетов ожидается в конце 2026 года, а к 2030-му выпуск планируется довести до 36 машин ежегодно.
Программа МС-21 неоднократно сталкивалась с переносом сроков: изначально самолет создавался в широкой международной кооперации, однако после введения антироссийских санкций иностранные компании вышли из проекта, что потребовало ускоренной замены критически важного оборудования на отечественные аналоги и проведения повторного цикла испытаний.