Россия вернется к использованию дирижаблей
23 Декабря 2025 в 14:00
Одной из перспективных транспортных технологий в России, предназначенных для перевозки грузов и пассажиров, названы дирижабли, следует из концепции научно-технологического развития транспорта до 2035 года, утвержденной правительством.
Помимо дирижаблей, в документе упоминаются и другие технологии для воздушных перевозок — гражданские сверхзвуковые самолеты, воздушные суда с вертикальным взлетом и посадкой, конвертопланы, экранопланы и различные средства аэромобильности. В наземном транспорте власти считают перспективными высокоскоростное железнодорожное сообщение, электромобили, а также технологии магнитной левитации.
Дирижабли активно применялись в мире в первой половине XX века, в том числе и в СССР. Однако после серии катастроф в 1930-е годы развитие этого направления было фактически остановлено, а в 1964 году советские власти официально признали дирижаблестроение нецелесообразным. С тех пор отрасль не получала системного государственного финансирования, несмотря на периодические инициативы энтузиастов.
Комментируя утверждение концепции, премьер-министр Михаил Мишустин отметил, что одной из ее целей является переход к централизованной модели управления научными исследованиями. По его словам, это позволит ученым сосредоточиться на решении сложных задач и будет способствовать развитию «конкурентоспособных услуг, основанных на неординарных инженерных принципах».
Основными ограничениями для широкого применения дирижаблей остаются сравнительно низкая скорость, сложность управления и необходимость создания дорогостоящей наземной инфраструктуры.
Попытки возродить дирижаблестроение предпринимались и ранее. Так, в июне 2015 года одна из российских компаний заявляла о планах построить дирижабль для Минобороны к концу 2018 года. Затем сроки сдвигались сначала на 2020 год, однако проект так и не был реализован, несмотря на заявления разработчиков о его технологической уникальности.