Запчасти для российских вагонов дорожают быстрее, чем ремонт

За прошедший год стоимость ремонтных работ увеличилась на 17%—27%, при этом цена комплектующих выросла как минимум на 40%.

По информации «‎Коммерсанта»‎, в 2025 году расходы на ремонт увеличатся еще на 20% не только из-за подорожания комплектующих, но и в силу нехватки кадров.

В рамках конференции РЖД, посвященной эксплуатации и обслуживанию вагонов, замглавы ИПЕМ Владимир Савчук сообщил, что за последние 12 месяцев стоимость деповского и капитального ремонта грузовых вагонов выросла на 26% и 17% соответственно, составив 104,3 тыс. и 151 тыс. рублей без НДС. Цена отцепочного ремонта ТР-1 увеличилась на 2%, ТР-2 — на 9,8%.

За аналогичный период стоимость запчастей по автосцепке выросла в 2,2 раза, по надрессорной балке — на 46%, по боковой раме — 45%. По словам Владимира Савчука, в будущем цена комплектующих может снизиться из-за удешевления металла. Также замглавы ИПЕМ отметил уменьшение стоимости вагонов, вызванное снижением спроса, спровоцированное, в свою очередь, высокими ставками ЦБ, усложняющими обновление парков.

По данным главы Infoline-Аналитики Михаила Бурмистрова, капитальный ремонт вагонов за год подорожал на 13,8% до 162 тыс. рублей. Стоимость деповского ремонта выросла на 23,2%, достигнув 115 тыс. рублей. Также Михаил Бурмистров сообщил, что с 1 января 2025 года ремонт подорожает еще на 20%. По мнению руководителя Infoline, увеличение расходов на ремонт «‎впервые за всю историю связано не столько с повышением цен на комплектующие, сколько с беспрецедентным кадровым голодом и необходимостью индексировать зарплаты персонала»‎.

Потребность в ремонте снижается по мере уменьшения пробега вагонов. С января по сентябрь 2024 года погрузка и тарифный оборот снизились на 4% и 5,3% соответственно по сравнению с показателями за аналогичный период 2023-го. В текущем году, по прогнозам ИПЕМ, число ремонтов достигнет 440 тыс.

Источник: «‎Коммерсанта»