Братство каспийской нефти

Каспийский Трубопроводный Консорциум — один из важнейших международных инвестиционных проектов в области транспортировки энергоресурсов с участием иностранного капитала на территории Таможенного союза ЕАЭС. Сегодня компания прокачивает более двух третей всей экспортной нефти Казахстана, а также принимает сырье с российских месторождений, в том числе расположенных на Каспии. О планах и перспективах КТК рассказал генеральный директор Консорциума Николай Горбань.

— Николай Николаевич, КТК часто называют одним из самых успешных примеров международной кооперации между акционерами из различных государств. В чем секрет столь эффективного развития Консорциума?

— Когда в 1990-х годах акционеры КТК подписывали первые юридически обязывающие документы о создании Консорциума, то вряд ли ожидали, что развитие компании будет столь динамичным и сможет составить конкуренцию крупнейшим международным нефтепроводным маршрутам. Но произошло именно это, поскольку все участники проекта были заинтересованы в освоении новых месторождений Западного и Северного Казахстана и в возможности их промышленной эксплуатации. Особенно важно то, что и в настоящее время акционеры точно так же сплоченно работают на общий результат.

В 2016 году в трубопроводную систему Тенгиз — Новороссийск стала поступать нефть с российских шельфовых месторождений — имени Филановского и имени Корчагина на Каспии и с месторождения Кашаган в Казахстане. 

— И трубопроводная система КТК будет готова принять все эти дополнительные объемы?

— Мы своевременно создаем необходимый профицит мощностей нефтепровода для удовлетворения заявок наших грузоотправителей и транспортировки увеличивающихся объемов сырья с российских и казахстанских месторождений. Так, по итогам 2016 года по трубопроводной системе Тенгиз — Новороссийск были прокачаны рекордные 44,3 миллиона тонн нефти, что на 7% больше, чем в 2015 году. Для обеспечения этого результата в 2016 году с 700 тысяч до 1 миллиона тонн был увеличен Резервуарный парк Морского терминала в Южной Озереевке, завершилась реконструкция Главного центра управления нефтепроводной системой, запущена в эксплуатацию новая нефтеперекачивающая станция А-НПС-4, были заполнены нефтью еще три НПС, что позволило приступить к их комплексным испытаниям. 

В 2017 году по Проекту расширения мощностей системы КТК уже запущены А-НПС-4А и А-НПС-5А в Астраханской области. Сданы НПС-8 в Краснодарском крае и НПС-5 на Ставрополье. Последней на территории РФ будет введена НПС-2 в Калмыкии. Наконец, в Казахстане на второе полугодие намечен ввод А-НПС-3А. И после того как все 10 новых нефтеперекачивающих станций будут введены в эксплуатацию, нефтепровод Тенгиз — Новороссийск выйдет на проектный режим. Уверен, что мы сможем вовремя и в полном объеме обеспечить все потребности производителей нефти в 2017 году.

— С какими финансовыми показателями КТК завершил 2016 год?

— В 2016 году выручка КТК составила 1,6 миллиарда долларов — это выше на 7% по сравнению с 2015 годом (1,5 миллиарда долларов) и связано с увеличением объемов транспортировки нефти. Общая прибыль увеличилась на 18% (237 миллионов долларов в 2016 году против 200 миллионов долларов в 2015-м).

Рост объемов перекачки нефти по магистрали КТК благоприятно отражается на финансовом положении Консорциума и в частности на темпах выплаты долга акционерам. 31 марта 2017 года КТК выплатил 210 миллионов долларов долга перед акционерами Консорциума за первый квартал 2017 года. В 2015 году на эти цели направлено 1,5 миллиарда долларов. В 2016 — 1,27 миллиарда долларов. На начало 2017 года оставшаяся к погашению сумма составляла порядка 4,49 миллиарда долларов. Мы предполагаем, что такие темпы возврата долга позволят КТК погасить задолженность к 2020 году и приступить к выплате дивидендов акционерам.

— Какова инвестиционная программа Консорциума на 2017 год?

— Инвестиционная программа КТК по основной деятельности составляет около 70 миллионов долларов. Она включает мероприятия по усилению систем противопожарной и антитеррористической защиты действующих объектов, модернизации и плановой замены оборудования. Работы будут вестись на площадках НПС, на линейной части, на подводных переходах нефтепровода. На Морском терминале пройдет плановая замена морских шлангов на трех выносных причальных устройствах.  

— Для эксплуатации такого сложного промышленного объекта как магистральный нефтепровод требуются специалисты очень высокого уровня. Какова кадровая политика КТК?

— Мы придаем большое значение вопросам подготовки и переподготовки специалистов, а также их аттестации в области охраны труда, промышленной и экологической безопасности. В январе 2017 года коллективы Восточного (Казахстан) и Западного (Ставрополье и Краснодарский край) регионов КТК отчитались о преодолении ими рубежа в 15 миллионов человеко-часов без травм с потерей трудоспособности.

Ежегодно Консорциум проводит около 10 крупномасштабных учений по ликвидации возможных разливов нефти и тушению пожаров с привлечением средств подрядчиков и территориальных подразделений МЧС. По разработанным графикам ежемесячно проводятся учебно-тренировочные занятия с персоналом, на которых отрабатываются вопросы реагирования на различные нештатные ситуации.

В области повышения квалификации персонала Консорциум активно сотрудничает с такими высшими учебными заведениями как НИУ «Высшая школа экономики», Государственный морской университет имени адмирала Ф.Ф. Ушакова, РГУ нефти и газа имени И.М. Губкина, с которым у нас налажены самые тесные взаимоотношения — Консорциум участвует в Попечительском совете этого учебного заведения. Так, в 2017 году КТК за собственные благотворительные средства профинансировал реконструкцию большой академической аудитории и фасадного остекления главного корпуса РГУ — в том виде, в котором задумывал его знаменитый советский архитектор Борис Иофан.

Эффективная кадровая политика Консорциума видна по результатам работы системы в целом. В частности, это подтверждают результаты недавнего международного аудита, который на объектах КТК проводили представители мировых нефтедобывающих компаний. Они так и написали в своем отчете: «В КТК опытный и высококвалифицированный персонал, способный выполнять самые сложные задачи».

— Трубопроводная система КТК проходит по четырем регионам России. Каким образом реализуется политика КТК в области социального партнерства с региональными властями?

— С первого дня существования Консорциум и в России, и в Казахстане последовательно реализует крупные социальные программы, направленные на развитие здравоохранения, образования, культуры, спорта и других сфер.

Стоит также добавить, что Каспийский Трубопроводный Консорциум регулярно организует и спонсирует различные экологические и природоохранные программы. В 2017 году КТК реализует экологический проект «Живая трасса», направленный на защиту и сохранение флоры и фауны в южных регионах России. В 2016 году Консорциум вместе с государственным природным биосферным заповедником «Черные Земли» участвовал в международной образовательной программе «Будущее для сайгака».

С большим успехом проходят образовательные экологические программы для школьников «Сохраним природу родного края», направленные на повышение уровня экологического сознания подрастающего поколения. Так, в 2015 году для учащихся школ Калмыкии был осуществлен проект по защите редких видов растительного и животного мира региона — тюльпана и журавля-красавки, занесенных в Красную книгу России.

Также Консорциум проводит масштабные мероприятия по искусственному воспроизводству водных биоресурсов.

Мы убеждены: высокий уровень социальной и экологической ответственности — это неотъемлемая черта современного бизнеса, и каждое предприятие обязано вносить вклад в улучшении жизни людей на территориях своей деятельности.