АСЗ: с надеждой на перспективу

Амурский судостроительный завод – один из старейших отраслевых заводов России, базовое предприятие судостроительного профиля в Дальневосточном регионе. Обязанный своим появлением вниманию государства к охране восточных рубежей, он поднялся одновременно с городом Комсомольском-на-Амуре.

В 1932 году был заложен первый камень в строительстве Амурского судостроительного завода. 1 июля 1936 года АСЗ был введен в состав действующих. Он изначально создавался как высокомеханизированное предприятие для решения задач, связанных с повышением боеспособности Тихоокеанского флота. Уже к началу Великой Отечественной войны с его стапелей были спущены две дизельные подводные

лодки и три надводных боевых корабля класса эсминцев. В военные годы отечественный флот получил от Амурского судостроительного завода пять эсминцев, два крейсера, один охотник за подводными лодками и два парома для переброски через Амур воинских частей и техники. В доках предприятия были отремонтированы 17 подводных лодок, принимавших участие в боевых действиях на фронтах или сдерживавших агрессивные притязания Японии.

За более чем 80-летнюю историю деятельности завод выпустил свыше 300 кораблей и судов различного назначения. Для Военно-морского флота было построено 57 единиц атомных подводных лодок, 41 единица дизель-электрических подводных лодок, 56 единиц боевых надводных кораблей. Произведен средний ремонт восьми подводных лодок и двух плавучих технических баз перезарядки реакторов.

В 1980 году заводом была построена головная дизель-электрическая подводная лодка третьего поколения проекта 877 «Варшавянка». Всего лодок этого проекта было построено 15 единиц.

В 1984 году предприятием была сдана головная атомная подводная лодка проекта 971 «Барс». Общее число построенных лодок данного проекта составляет 8 единиц.

Кроме того, на АСЗ построены высокотехнологичные суда гражданского назначения: судно сейсморазведки, транспортный буксир-спасатель, плавучий комплекс по переработке жидких радиоактивных отходов, – а также проведены работы по модернизации крупногабаритных морских объектов – морских платформ «Моликпак» («Витязь») и «Орлан», предназначенных для добычи углеводородов на шельфе острова Сахалин. Производились металлоконструкции, технологические модули для нефтедобывающих платформ, емкости и резервуары для хранения дизельного топлива и углеводородных растворов, рыбопромысловые суда и маломерный флот.

За последнее десятилетие на заводе построены атомная подводная лодка проекта 971 («Нерпа») и шесть единиц судов гражданского назначения.

В постройке четыре корабля проекта 20380 (класса «корвет») для Минобороны России, воплотившие в себе все лучшие разработки отечественных конструкторских бюро. В августе 2015 года головной корабль серии – «Совершенный» – был переведен для достройки и последующих испытаний на сдаточную базу в город Большой Камень (Приморский край). В настоящее время на корабле продолжаются швартовные испытания и идет подготовка к началу заводских ходовых испытаний. Работа по строительству корветов в ПАО «АСЗ» позволит не только не утратить уникальные технологии, но и усовершенствовать их и освоить новые.

На сдаточной базе завода также проведены ремонтно-модернизационные работы на большой дизельной подводной лодке проекта 877 «Комсомольск-на-Амуре». В первой половине декабря, успешно проведя заводские ходовые испытания, ДПЛ «Комсомольск-на-Амуре» вернулась на сдаточную базу, где была передана Тихоокеанскому флоту. На сдаточной базе АСЗ состоялась торжественная церемония подписания приемо-сдаточного акта.

По заказу ООО «Газпром флот» в рамках гражданского судостроения ведется работа над двумя судами снабжения «Иван Сидоренко» и «Остап Шеремета» проекта 22420, которые предназначаются для обслуживания плавучих полупогружных буровых платформ.

Амурский судостроительный завод по сей день остается основной базой на Дальнем Востоке по строительству боевых кораблей для Тихоокеанского флота. Завод входит в состав АО «Объединенная судостроительная корпорация» и включен в список стратегических предприятий и организаций.

Предприятию, нацеленному на качественное и количественное увеличение объемов продукции, требуется проведение комплексной реконструкции мощностей, а именно стапельного, сборочно-сварочного и корпусообрабатывающего производств. Основная цель реконструкции и технического перевооружения ПАО «АСЗ» – обеспечение технической оснащенности завода для строительства судов гражданского назначения с одновременным выпуском традиционной профильной продукции.