АО «Авиастар — СП» — это крупнейшее самолетостроительное предприятие России, которое входит в структуру ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация». 10 июня 2021 г. завод отмечает юбилей — 45 лет с момента начала строительства. За это время предприятию удалось занять прочные позиции в секторе самолетостроения, при этом «Авиастар — СП» продолжает уверенно двигаться вперед, шагая в ногу со временем.
Экскурс в историю
Официально днем рождения АО «Авиастар-СП» считается 10 июня 1976 г. — именно в этот день стартовало строительство Ульяновского авиапромышленного комплекса (УАПК им. Д. Ф. Устинова). Но началось всё годом ранее — 16 апреля 1975 г. вышло постановление Правительства СССР о строительстве в Ульяновске авиационного промышленного комплекса, а уже 28 апреля министр авиационной промышленности СССР П. В. Дементьев подписал приказ о строительстве в Ульяновске комплекса из трех заводов: самолетостроительного, агрегатного и приборостроительного. В дальнейшем планировалось построить станкостроительный завод и заводы по производству авиационных двигателей и товаров народного потребления.
Генеральным директором нового предприятия стал Аполлон Сергеевич Сысцов. До этого он занимал должность главного инженера Ташкентского авиационного объединения имени В. П. Чкалова, а впоследствии стал министром авиационной промышленности СССР.
30 октября 1985 г. завод уже показал результаты — в тот день первый самолет «Руслан» поднялся над городом и начал триумфальное шествие по воздушным трассам.
Спустя семь лет УАПК им. Д. Ф. Устинова был преобразован в акционерное общество «Авиастар», а еще через четыре года предприятие снова претерпело реорганизацию — было принято решение из состава ОАО «Авиастар» выделить Закрытое акционерное общество «Авиастар — самолетное производство» («Авиастар — СП»).
Значимые проекты и приоритетные направления сегодня
Сегодня АО «Авиастар — СП» — это современное самолетостроительное предприятие, в стенах которого выполняется широкий комплекс технологических операций, от штамповки и механообработки до окончательной сборки, испытаний и окраски выпускаемой продукции.
Одно из приоритетных направлений в деятельности завода — производство тяжелого транспортного самолета Ил-76МД-90А. Это глубоко модернизированная версия знаменитого Ил-76. Обновленный самолет предназначен для межрегиональной перевозки грузов, транспортировки больных и раненых, а также может использоваться для тушения площадных пожаров.
Еще один значимый проект, который реализуется в стенах АО «Авиастар — СП» — производство Ил-78М-90А. Самолет разработан на базе Ил-76МД и предназначен для заправки топливом в полете самолетов дальней и фронтовой авиации. Он также может использоваться для переброски топлива на аэродром маневра и заправки самолетов на земле. При необходимости его можно переоборудовать в транспортный самолет для перевозки личного состава, грузов и техники, а также для переброски больных.
В рамках производственной кооперации АО «Авиастар — СП» участвует в строительстве легкого транспортного самолета Ил-112В, который предназначен для транспортировки различных грузов. Основные задачи предприятия по этому проекту — производство люков, дверей и панелей на отсеки фюзеляжа Ф-1, Ф-2, Ф-3.
Помимо производства самолетов, АО «Авиастар — СП» совместно с дочерними предприятиями осуществляет глубокое сервисное обслуживание воздушного транспорта, а именно — выполняет работы по ТО, обеспечивает гарантийное обслуживание самолетов собственного производства, выполняет ремонтно-восстановительные работы, поставляет запасные части, осуществляет модернизацию воздушного транспорта, делает доработки по бюллетеням и конструкторской документации разработчиков.
IT-технологии в «Авиастар — СП»: в ногу со временем
С началом научно-технической революции в авиастроительной отрасли встал вопрос о переходе на цифровые технологии. АО «Авиастар — СП» шагает в ногу со временем, и сейчас в стенах предприятиях стремительно набирает обороты программа технического перевооружения.
Если раньше на начальном этапе строительства самолетов основными носителями информации были конструктивные плазы, на которые в натуральную величину наносились контуры конструктивных элементов воздушного судна, то сегодня эта технология устарела, и предприятие перешло на работу с цифровыми данными. Завод использует новые технологии на всех этапах производства, начиная с проектирования. За счет применения единого источника информации электронное моделирование позволяет повысить качество авиационной техники и сократить весь цикл изготовления изделий примерно на 30%.
Новые технологии коснулись также этапа сборки самолетов и контроля качества выпускаемой продукции. Применение лазерных устройств позволяет обеспечить высокую точность монтажа, а благодаря использованию современной контрольно-измерительной машины обмер контрольных точек изделий и сверка полученных значений с заданными параметрами производятся в автоматическом режиме.
Изменения коснулись и испытаний самолетов. Теперь предприятие использует наземные автоматизированные станции контроля, которые подключаются к бортовой сети и без участия человека собирают информацию, проверяя все необходимые параметры.
По материалам официального сайта АО «Авиастар — СП»
Фото: АО «Авиастар — СП»