«Белдорстрой»: «Наша миссия – строить самые долговечные дороги»

ООО «Белдорстрой» – динамично развивающаяся строительная компания, которая благодаря использованию новейшей строительной техники и современных прогрессивных технологий строительства осваивает значительные объемы дорожно-ремонтных работ в Белгородской области.

Амбиции лидера

ООО «Белдорстрой» образовано в 2004 году. С момента основания компания прошла путь от малого предприятия до крупной дорожно-строительной организации.

Изначально основным направлением деятельности было благоустройство сельских населенных пунктов, строительство подъездов к различным объектам, ремонт и содержание дорог.

С 2007 года ведущими направлениями деятельности предприятия стали строительство и реконструкция автомобильных дорог высоких технических категорий. В этот период компания осуществила масштабную техническую модернизацию производства, закупив современную высокопроизводительную технику, позволяющую выполнять работы в кратчайшие сроки и с высоким качеством. Штат сотрудников пополнился высококвалифицированными инженерно-техническими кадрами.

Сегодня в составе предприятия пять филиалов и проектное подразделение – ООО «Белдорпроект».

Способность руководителей и специалистов грамотно и оперативно решать сложнейшие инженерные задачи определяет успех развития производственной деятельности и своевременное выполнение взятых на себя обязательств.

ООО «Белдорстрой» стремится завоевать позицию одного из лидеров отечественной дорожно-ремонтной отрасли за счет достижения высоких показателей по эффективности работы и качеству возводимых дорог.

Производственный потенциал –

Для реализации масштабных проектов реконструкции и строительства автодорог высоких технических категорий ООО «Белдорстрой» максимально использует весь потенциал инновационных технологий, направленный на повышение качества выполняемых работ и на сокращение сроков строительства.

Асфальтобетонные заводы импортного производства позволяют выпускать большие объемы асфальтобетона с четким соблюдением рецептуры. В 2007 году был запущен первый мобильный асфальтобетонный завод LINTEC производительностью 160 тонн в час. Впоследствии к нему добавилось еще шесть современных АБЗ.

В арсенале «Белдорстроя» находятся более 400 единиц специализированной строительной техники и оборудования ведущих мировых производителей, в том числе современные асфальтоукладчики TITAN-7820, TITAN-6820 и TITAN-5820, Vogel 2100, Vogel 2500 с шириной укладки от 3,5 до 12 метров; ресайклер WIRTGEN WR 2500 S, бетонный завод ELKON производительностью 30 тонн бетонной смеси в час, установка по производству битумной эмульсии ATOMIX-2B производительностью 10 тысяч тонн эмульсии в год и установка по производству минерального порошка МП1 производительностью 130 тонн в сутки.В 2014 году приобретен асфальтоукладчик Vogele SUPER 1800-2 с модулем SprayJet.

Этапы большого пути

Одним из первых масштабных дорожных проектов, в которых компания попробовала свои силы, стала реконструкция участка автодороги Короча – Губкин – Горшечное в Белгородской области протяженностью 32,6 километра с доведением ее параметров до 1 категории.

В 2009–2010 годах были выполнены большой объем земляных работ и устройство щебеночного основания при реконструкции участка федеральной автодороги М-4 «Дон» в Ростовской области, а также капитальный ремонт покрытия взлетно-посадочной полосы и перрона для самолетов АН-24 и Boeing в аэропорту города Белгорода.

Особо стоит отметить реконструкцию в 2011 году участка автодороги Короча – Губкин – Горшечное протяженностью 48,6 километра в Белгородской области с доведением параметров трассы до второй категории. Работы на объекте были выполнены в кратчайшие сроки – всего за один год.

Значимым событием для ООО «Белдорстрой» стало участие в 2012 году в проекте реконструкции автодороги Белгород – Павловск протяженностью 13,8 километра с доведением параметров магистрали до второй категории.

В 2013–2014 годах осуществляются реконструкция автодороги Белгород – Шебекино – Волоконовка протяженностью 42 километра и капитальный ремонт автодороги федерального значения М-3 «Украина» (на Киев) протяженностью 15,7 километра в Калужской области.

Прогрессивные технологии

Одной из первых прогрессивных технологий, освоенных компанией, стала технология холодной регенерации существующего дорожного покрытия и основания с применением ресайклера WIRTGEN WR 2500 S при выполнении капитального ремонта автодороги Белгород – Павловск в 2008 году.

Ее внедрение позволило существенно сократить сроки и удешевить ремонт трассы за счет вторичного использования материалов существующей дорожной одежды, а также улучшить экологическую ситуацию в регионе (за счет утилизации старой дорожной одежды).

В 2011 году впервые была применена технология виброрезонансной деструктуризации цементно-бетонного покрытия, позволяющая снизить стоимость реконструкции и повысить гарантийный срок эксплуатации дороги, избежать дефектов покрытия в виде отраженных трещин.

При устройстве оснований ООО «Белдорстрой» активно применяет технологию вторичного использования старого отфрезерованного асфальтобетона с добавлением вяжущего материала (цемента).

Устройство верхних слоев покрытия выполняется из многощебенистых и щебеночно-мастичных асфальтобетонных смесей на полимерно-битумном вяжущем. При укладке асфальтобетона в условиях пониженных температур окружающего воздуха применяются специальные добавки на основе присадки Evothеrm J1, позволяющей в процессе приготовления смеси снизить степень старения битума, а также за счет снижения температуры уплотнения раздвинуть климатические границы строительного сезона.

За счет использования асфальтоанализатора марки Asphalt Binder Analyser – Model

На предприятии также действует система спутникового позиционирования дорожно-строительной техники, что обеспечивает высочайшую точность при проведении работ и оперативность строительства.

Гарантия

Компания «Белдорстрой» одержала победу в конкурсе «Дороги России – 2013» в номинации «Лучшая дорожная лаборатория». Для этого была проведена большая работа. В 2009 году был создан отдел контроля качества, в котором сегодня трудится 21 человек. В его штате четыре кандидата технических наук. Ежегодно проводится повышение квалификации сотрудников отдела, в том числе за рубежом.

В каждом филиале действует собственная лаборатория, аттестованная на проведение всего спектра испытаний для дорожного строительства. Центральная лаборатория аккредитована в системе «Росдорстройсертификация» с учетом требований ГОСТ Р ИСО/МЭК 17025-2006.

Высокая квалификация сотрудников и использование передового оборудования и техники дают возможность не только в кратчайшие сроки осуществлять входной и приемочный контроль материалов и готовой продукции, но и вести научные исследования, направленные на внедрение инновационных методов строительства, ремонта и содержания автомобильных дорог. В области НИОКР на протяжении многих лет «Белдорстрой» также тесно сотрудничает с БГТУ имени В. Г. Шухова.

Дорога в Крым

В 2014 году компания заключила контракт на ремонт федеральной автодороги М-2 «Крым» в Белгородской области протяженностью 32 километра. На объекте применяется рекомендованная к внедрению Росавтодором технология укладки тонкослойных слоев асфальтобетона «НОВАЧИП». Суть ноу-хау заключается в возможности укладки слоя горячего асфальтобетонного покрытия толщиной от 10 до 20 миллиметров на уже начавшуюся разрушаться поверхность дороги. Такой материал способен выдерживать высокие нагрузки трафика и обладает хорошим шумопоглощением.

В долгосрочной перспективе ООО «Белдорстрой» планирует принять участие в конкурсах и аукционах по реконструкции федеральной автодороги М-3 «Украина», М-4 «Дон» и других федеральных трасс.