2017 год стал юбилейным для крупнейшей проектной организации Республики Беларусь и стран СНГ — государственного предприятия «Белгипродор». К своему 85-летию оно подошло с заслуженной репутацией сильной, высокопрофессиональной и хорошо технически оснащенной компании, шагающей в ногу со временем. Результаты деятельности Белгипродора высоко ценятся в стране: в частности, это первое и пока единственное в белорусской дорожной отрасли предприятие, удостоенное премии Правительства РБ за достижения в области качества. Признан Белгипродор и за рубежом, о чем свидетельствуют немалые — и продолжающие неуклонно расти — объемы заказов на внешних рынках. И каждый новый реализованный проект в очередной раз доказывает: Белгипродор — надежный и ответственный партнер, которому по плечу самые сложные задачи!
По страницам славной истории
Днем рождения предприятия считается 16 сентября 1932 года — дата подписания протокола № 8 Главдортранса при Совете народных комиссаров БССР, в соответствии с которым в республике учреждалась организация, специализирующаяся в сфере инженерных изысканий и проектирования дорог, мостов и предприятий дорожной промышленности. Пройдя через ряд структурных преобразований, в 1957 году она получила статус Белорусского государственного института по изысканиям и проектированию автомобильных дорог «Белгипродор» в сocтаве Гушосдора при Совете Министров БССР (сегодня это госпредприятие в структуре Министерства транспорта и ком- муникаций РБ).
Деятельность коллектива белорусских проектировщиков началась с участия в создании магистральной дороги Минск — Москва. В зону их ответственности целиком вошел участок, проходящий по территории республики. Все средние и большие мосты на этой трассе, а также путепроводы от Москвы до Минска проектировались минчанами. Кроме того, в 1930-е годы были запроектированы дороги Минск — Бобруйск, Витебск — Полоцк, Гомель — Калинковичи, Речица — Хойники и др.
Послевоенные годы ознаменовались масштабным восстановлением и строительством
мостов. В числе проектов, выполненных предприятием в этот период, — мост через Западную
Двину в Витебске, мосты через Днепр у Быхова
и Речицы, мосты через Свислочь в Минске и
через Сож на подъезде к Гомелю, мост через
Березину у Бобруйска и многие другие.
Подъем Белгипродора пришелся на 1975–1984 годы. В качестве головного института в дорожной отрасли республики предприятие создало целый ряд проектов, и построенная в соответствии с ними опорная сеть автодорожных коммуникаций определила успешное и динамичное развитие всех отраслей экономики Беларуси.
Также институту поручали выполнение типовых проектов для Госстроя СССР. Многие разработки белорусских проектировщиков пользовались большим спросом и популярностью у мостостроителей на всей территории Советского Союза, более того, за внедрение выдающихся достижений науки и техники и работу над научными проблемами в вопросах создания проектов искусственных сооружений ряд руководителей и специалистов Белгипродора был удостоен наград БССР и СССР.
Всего за годы деятельности организации по ее проектам было построено свыше 30 тысяч километров автодорог и более 4000 мостов в Беларуси, России, Латвии и Литве.
— Время ставит перед нами новые задачи, которые необходимо решать оперативно, на более высоком уровне требований, — и мы с этим справляемся, что подтверждают объемы и качество работ. Постоянно расширяем сферу деятельности и перечень оказываемых услуг.Директор государственного предприятия «Белгипродор» Олег Пигунов.
День сегодняшний: достойное продолжение традиций прошлого
Сегодня Белгипродор — уникальное по сути своей предприятие, вышедшее на новый уровень качества и сочетающее в своей деятельности накопленный десятилетиями опыт с новаторскими подходами к технологиям дорожного строительства, а высокий профессионализм специалистов — с использованием передового оборудования и современных программных комплексов в области инженерных изысканий, дорожно-мостового, архитектурно-строительного и аэродромного проектирования.
Тысячи дорожных объектов, построенных благодаря Белгипродору в республике
и за рубежом, доказали: команда предприятия способна рассчитать целесообразность и
экономику любой магистрали и провести все
изыскательские и проектные работы на самом
высоком уровне и гарантированно в срок. Белгипродор блестяще решает любые задачи,
включая самые масштабные и небанальные
— от создания транспортной модели страны
или составления и глубокого обоснования
программы «Дороги Беларуси» до проектирования в экстремальных условиях или работы
над особо опасными и технически сложными
объектами.
Неудивительно, что белорусским специалистам-проектировщикам доверяют наиболее ответственные задачи, требующие огромного профессионализма, добросовестности и глубокого понимания процессов, проходящих в отрасли.
В частности, сегодня по проектам Белгипродорa модернизируются до уровня европейских стандартов автодороги, соединяющие Минск с областными центрами, а также участки международных транспортных коридоров, которые проходят по территории Республики Беларусь. Стратегическое значение данной работы трудно переоценить: от состояния этих трасс, их безопасности и удобства зависят жизненно необходимые государству экономические связи. А значит, качество проектной документации, по которой строятся дороги, транспортные развязки и мосты, играет в социально-экономическом развитии государства особую роль.
Особо следует подчеркнуть, что в конце 2000-х годов Белгипродор стал первой организацией Беларуси, имеющей право вести проектно-изыскательские работы по аэродромной тематике. Сегодня в составе предприятия действует Управление аэродромного проектирования, спектр компетенций которого включает проектирование, изыскания, обследование и экономическое обоснование строительства и ремонта аэродромов и расположенных на них объектов.
Самые значимые объекты дорожной инфраструктуры Беларуси
Красноречивее всего о возможностях любого предприятия говорят масштабы реализованных проектов и качество работ. Послужной список Белгипродора воистину впечатляет. В нем — автомобильные дороги М-1/Е30 Брест — граница Российской Феде- рации, Р-28 Минск — Молодечно — Нарочь, М-5/Е271 Минск — Гомель, М-4 Минск — Могилев, М-6/Е28 Минск — Гродно — граница Польши (Брузги), трасса в обход территории Национального парка «Беловежская пуща», М-9 Минская кольцевая автомобильная дорога и М-14 Вторая кольцевая автомобильная дорога вокруг г. Минска, Р-23 Минск — Микашевичи, М-8/Е95 граница Российской Федерации — Витебск — Гомель — граница Украины (Новая Гута) и т. д.
По проектам Белгипродора возведено
множество мостов, проведена реконструкция взлетно-посадочных полос, рулежных
дорожек и перронов аэродромов «Гомель»,
«Могилев», «Озерки», «Клепачи» и целого
ряда других. В числе знаковых объектов можно назвать национальный аэропорт «Минск»,
мосты через Припять на автодороге Житковичи — Туров (протяженностью 906 метров) и
на обходе Мозыря (950 метров), через Сож на
обходе Гомеля (500 метров), через Березину
на обходе Бобруйска (443 метра), через Днепр
в Могилеве (402 метра), через Неман на обходе Гродно (402 метра), через Нерис в Каунасе
(350 метров) и т. д. Уникальным объектом стал
мост на юго-западном обходе Витебска, где
была впервые применена новая технология
монтажа без временной опоры пролетом 126
метров.
При этом деятельность предприятия не сводится только к автодорогам, мостам и аэродромам: к примеру, специалистами Белгипродора разработаны великолепные объекты ландшафтного проектирования бульваров и скверов в столице республики, а также комплексы придорожного сервиса с европейским уровнем оказываемых услуг.
Основными заказчиками проектно-сметной документации выступают Автодоры Министерства транспорта и коммуникаций, активное сотрудничество поддерживается и с другими министерствами и ведомствами.
Ведущее предприятие дорожной отрасли, представляющее Беларусь за рубежом
География деятельности не ограничивается только Республикой Беларусь: Белгипродор уверенно присутствует на внешних рынках, продолжая наращивать объемы работ и расширять сотрудничество с зарубежными организациями, услуги предприятия востребованы в России и Казахстане. В 2011 году Белгипродор открыл представительство в Москве и сегодня является участником всех торговых площадок РФ и членом таких СРО, как Союз дорожных проектных организаций «РОДОС», Союз изыскательских организаций «РОДОС», Некоммерческое партнерство «Саморегулируемая организация «Межрегиональное объединение строителей». Государственные лицензии Республики Казахстан на изыскательскую и проектную деятельность были получены в 2015 году, и в 2016 году предприятие полноценно вышло на казахский рынок.
Если говорить о наиболее значимых проектах, успешно реализованных за пределами Беларуси, нельзя не назвать проекты капитального ремонта крупных участков автодорог М-10 «Россия», М-9 «Балтия», М-4 «Дон», М-3 «Украина», строительства и реконструкции участков автодорог М-5 «Урал» и А-350 Чита — Забайкальск — граница КНР, строительства транспортной развязки на обходе Сочи на автомобильной дороге М-27 Джубга — Сочи до границы с Республикой Грузия, в том числе мостов через реку Псахе, реконструкции Северного обхода Калининграда. Специалистами Белгипродора были разработаны мероприятия по безопасности движения на участках автомобильной дороги М-1 «Беларусь», проектная документация на капитальный ремонт улиц в Смоленске, проекты ремонта автомобильной дороги Р-120 Орел — Брянск — Смоленск — граница с Республикой Беларусь в Смоленской области, успешно выполнены проекты ремонта шести мостов в Брянской области — и это далеко не полный список проектов, которыми предприятие может по праву гордиться.
В 2016 году были заключены 7 договоров с
субъектами РФ, в том числе по таким проектам, как капитальный ремонт участков автомобильной дороги М-1 «Беларусь» от Москвы
до границы с Республикой Беларусь, ремонт
участков автодороги М-4 «Дон» от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар до
Новороссийска, капитальный ремонт участков автодороги М-3 «Украина», проектирование схем организации дорожного движения
на автодорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения
Московской области. На территории Казах-
стана Белгипродор занимается проектами
реконструкции коридора «Центр — Запад» по
автомобильной дороге Астана — Аркалык —
Торгай — Иргиз — Шалкар и Шалкар — Кандыагаш. Завершена разработка проектно-сметной
документации по реконструкции автодороги
республиканского значения Актобе — Атырау —
граница с РФ на Астрахань, км 487 — км 504.
Создан задел и на текущий — юбилейный — год.
Подводя итоги пройденного пути, предприятие не собирается останавливаться на достигнутом: впереди — новые интересные проекты, новые успехи, новые горизонты развития.
Инновации — в приоритете
На протяжении всей истории, а в последние
десятилетия особенно, Белгипродор стремится
внедрять в реализуемые проекты инновационные
технические решения, современные материалы и
передовые технологии, повышающие надежность
сооружений и их элементов, удобство и безопасность дорог, а также снижающие затраты на строительство.
карта
Государственное предприятие «Белгипродор»
Сайт:
www.belgiprodor.byEmail:
office@belgiprodor.byТелефон:
+375 (17) 259-88-05
Адрес:
220012 Республика Беларусь, г. Минск, ул. Сурганова, 28