«EVRASCON»: от азербайджанского порта до московского метрополитена

«EVRASCON» была создана в 1968 году в Баку при Министерстве транспортного строительства СССР как «Мостоотряд-100». В результате приватизации в 2001 году предприятие получило статус ОАО и название «Azerkorpu». В 2013 году в ОАО «Azerkorpu» произошел ребрендинг — так компания сменила название на ОАО «Евро-Азиатская Строительная Корпорация «EVRASCON». О специфике работы компании и проектах настоящего момента подробно рассказывают председатель совета директоров Эфенди Исмиев и председатель правления Манаф Ширинов.

— Расскажите, пожалуйста, каков сейчас спектр деятельности «EVRASCON»?

— Наша компания с давнего времени специализируется в сфере строительства мостов, автомобильных дорог, тоннелей, гидротехнических и мелиоративных сооружений, энергетических объектов, портов, крупных проектов в нефтяной отрасли, а также в промышленно-гражданском строительстве, производстве свайных фундаментов и фундаментов глубокого заложения, в области производства и монтажа металлических конструкций.

Впервые в Азербайджане в 2007 году именно нами был построен мост с использованием предварительного напряженного железобетонного пролетного строения. В 2009 году мы построили и самый высокий мост в республике с применением данной технологии. Высота опор — 34 метра.

«EVRASCON» располагает штатом высококвалифицированных специалистов, имеющих опыт и навыки во всех областях проектирования. Это позволяет организации разрабатывать сложнейшие проекты и доводить их до успешного завершения. Кроме того, в последние годы «EVRASCON» тесно сотрудничает с проектной организацией «ГидроТрансПроект», которая является одной из лучших в Азербайджане, имеет многолетний опыт участия в международных проектах, осуществляет авторский и технический надзор и предоставляет консалтинговые услуги.

— Каковы производственные мощности и кадровый состав компании?

— Персонал «EVRASCON» насчитывает более 3000 человек. Это высококвалифицированные специалисты разного профиля, работающие на самых ответственных строительных и монтажных работах как в Азербайджане, так и за рубежом. Сейчас идет активная работа по подготовке молодых кадров и оснащению технической базы компании современным оборудованием.

Если говорить подробнее о производстве, то, пожалуй, стоит отметить: наш завод по производству металлических конструкций и изделий оснащен самым передовым компьютеризованным оборудованием по обработке металла производства Германии, Италии и Швеции, что позволяет выпускать конструкции любой технической сложности.

В том числе это пролетные строения мостов, металлические конструкции промышленных, гражданских и гидротехнических сооружений, легкие металлоконструкции сложной формы для спортивных и зрелищных сооружений, изготовление трубы больших диаметров индивидуальной конструкции.

Кроме того, в нашем ресурсном активе — завод по изготовлению сборных железобетонных и бетонных конструкций, карьер по производству нерудных материалов — песка и щебня, асфальтовый завод LINTEC по приготовлению асфальтобетонной смеси.

Нельзя не упомянуть и о том факте, что в распоряжении Евро-Азиатской Строительной Корпорации «EVRASCON» находится парк современных строительных машин и механизмов фирм Robbins, TECOINSA, LIEBHERR, MERCEDES BENZ, DYNAPAC, BAUER, KOMATSU, САТERPILLAR, BOMAG, ATLAS-COPCO, «Бетоннасос» на шасси М-В3340, PRAMAC, GROVE, MARINI. Имеется буровая машина гидравлического привода производства испанской компании TECOINSA, выполняющая тесты SPT, с возможностью глубинного бурения до 500 метров.

— «EVRASCON» активно участвует в работах за рубежом?

— Да, действительно, компания участвует в строительных и монтажных работах за рубежом. В числе стран-партнеров — Казахстан, Россия, Украина, Узбекистан, Молдова, Турция. Филиалы нашей компании находятся в Казахстане, России, Украине, Узбекистане и Молдове.

Самые новые важнейшие проекты следующие:

• Новый Бакинский международный морской торговый порт. Заказчик: Министерство транспорта Азербайджана. Проект портового комплекса разработан голландской компанией Royal Haskoning. Для строительства выделено 400 га земли, оно будет выполнено в 3 стадии. Грузооборот на первом этапе достигнет 10 миллионов тонн груза, до 60 тысяч ТЕУ контейнеров, на втором этапе — 17 миллионов тонн, 150 тысяч ТЕУ контейнера, на третьем этапе — 25 миллионов тонн, 1 миллион ТЕУ контейнера. Срок завершения работ — 2016 год.
• Строительство Бакинского метрополитена: новая линия «Y15». Срок завершения работ — 2017 год.
• Строительство автодороги Алят-Астара КМ-31+000 – 80+600. Срок завершения работ — 2016 год.
• Строительство Бакинского метрополитена: станции «Автовокзал» «В-1» перегона «Автовокзал» — «М. Аджеми-2» «В-2». Заказчик: ОАО «Azertunelmetrotikinti». Работы завершены в 2013 году.
• Строительство автодороги М6 Гаджигабул — Горадиз и моста через реку Кура. Заказчики: ОАО «Azeryolservice», Министерство транспорта. Работы завершены в 2014 году.
• Строительство канала Вельвелечай — Тахтакорпу. Заказчик: ОАО «Азербайджанская Республика Мелиорация и водное хозяйство». Работы завершены в 2014 году.
• Строительство канала Тахтакорпу — Джейранбатан. Заказчик: ОАО «Азербайджанская Республика Мелиорация и водное хозяйство». Работы завершены в 2014 году.
• Строительство моста Кура, участок км 54+400 до км 55+800. Заказчик: ОАО «Azeryolservice», Министерство транспорта Азербайджана. Работы завершены в 2015 году.
• Строительство метрополитена в Москве: перегонные тоннели и притоннельные сооружения Калининско-Солнцевской линии от ст. Раменки до ст. Ново-Переделкино. Заказчик: ОАО «Мосинжпроект». Срок завершения работ – 2016 год.