24 июня 2018 года отметил юбилей Новосибирск, третий по численности населения город России: со дня его основания прошло 125 лет. Крупнейший торговый, деловой, культурный, промышленный, транспортный и научный центр, он считается столицей Сибири. «С исторической точки зрения Новосибирск — молодой город, — отмечает глава Комитета Госдумы по региональной политике и проблемам Севера и Дальнего Востока Николай Харитонов. — Но его производственная и техническая мощь, научный и культурный потенциал позволяют занимать достойное место среди других городов-миллионников». 

Всё началось с поселка мостостроителей на Транссибе

Новосибирск — уникальный город, крупнейшее муниципальное образование страны — был основан в 1893 году как поселок строителей железнодорожного моста через реку Обь Транссибирской магистрали. Сперва поселок получил название в честь императора Александра III — Александровский, а в 1895 году его переименовали в честь нового царя — в Новониколаевский. При этом уже в первый год его существования в российской печати появилось сообщение, что населенный пункт, с невероятной быстротой выросший в районе строительства моста через Обь, должен иметь солидное будущее как крупный торговый центр.

Торжественная закладка первой опоры моста состоялась 24 июля 1894 года. К 28 марта 1897 года все работы были выполнены, и мост был испытан. Движение по нему началось 31 марта 1897 года (и, несмотря на то, что мост спроектирован по нормам конца XIX века и мог выдерживать сравнительно невеликие нагрузки, он прослужил почти 100 лет! Реконструкция моста с укреплением под высокие нагрузки была проведена только в 1990 году).

К 1903 году ему удалось получить права безуездного города в упрощенном виде, а еще через 5 лет добиться полного городового положения. В 1905 году численность его населения, по данным первой однодневной переписи, составляла 26 тысяч человек. В городе работали отделения крупнейших российских банков — Государственного, Русско- Азиатского, Русского для внешней торговли банка, Сибирского и др., была открыта главная сибирская контора «Международной компании жатвенных машин», созданной Морганом (США). К производственным зданиям города относились 4 паровых и 11 водяных мельниц, лесопильный, пивоваренный, кожевенный и 10 маслобойных заводов, 12 прядильных и 2 шубные мастерские, 35 кирпичных сараев, 22 прачечные; действовало около 200 столярных, слесарных, кузнечных, сапожных, пошивочных, хлебопекарных мастерских, 212 торговых заведений, 5 трактиров и 11 постоялых дворов, до десятка винных и пивных складов.

В 1902 году начало работать учреждение для подготовки девочек и мальчиков к поступлению в иногородние гимназии, в 1906 году появилась библиотека, начала издаваться городская газета, открылись частное мужское училище, готовящее юношей для поступления в технические вузы, и частный детский сад. В 1912 году Новониколаевск стал первым городом России, в котором было введено всеобщее начальное образование. В 1913 году в городе был создан оркестр, в 1916 году появилась первая музыкальная школа.

По страницам славной истории: от Новониколаевска к Новосибирску

До 1917 года Новониколаевск оставался исключительно торгово-промышленным пунктом. В нем развивалась в основном обрабатывающая промышленность, ведущей отраслью была мукомольная. Самое крупное промышленное предприятие — завод «Труд», основанный в 1904 году — выпускало запасные части к механизмам мельниц, маслозаводов и несложных сельскохозяйственных машин.

К началу Первой мировой войны население Новониколаевска достигло 60 тысяч человек. Город был центром магистральных путей сообщения: здесь судоходная Обь пересекалась с Великим Сибирским путем и Алтайской железной дорогой. Строилась железная дорога, призванная соединить город с Кузнецким каменноугольным округом (Кольчугинские копи), предстояло строительство железной дороги до городов Верного и Ташкента. В 1913 году грузооборот станции Новониколаевск составил 567,4 тысячи тонн, а общий грузооборот новониколаевской пристани — 339 тысяч тонн.

Первая мировая война превратила город в крупнейший за Уралом центр подготовки войск для фронта. Это означало огромную работу по формированию и размещению воинских частей, приему эвакуированных предприятий, госпиталей, тысяч раненных и больных воинов, беженцев, призрению семей ушедших на войну и т. д.  

В 1926 году было принято решение о переименовании Новониколаевска в Новосибирск. Город вновь начал быстро расти: в 1926 году здесь проживало уже более 120 тысяч человек, оживилось жилищное строительство, начался промышленный подъем. Как центр Сибирского края город концентрировал в себе мощные финансовые и экономические ресурсы — и к началу 30-х годов стал музыкальной и театральной столицей огромного края, крупным промышленным и немаловажным научным центром.

Дополнительный толчок экономическому росту города дало строительство Туркестано-Сибирской железной дороги, начатое в 1927-м и законченное в 1931 году. С постройкой железнодорожной линии Новосибирск — Ленинск-Кузнецкий в 1934 году и паровозоремонтного завода город превратился в крупнейший транспортный узел азиатской части России.

Сороковые, роковые

Важнейшее влияние на развитие Новосибирска оказала Великая Отечественная война. Новосибирская область отправила на фронт сотни тысяч солдат. Для работы в оборонной промышленности было мобилизовано свыше 126 тысяч человек, на территории региона работали 115 эвакогоспиталей.

Многие предприятия Новосибирска начинали свою трудовую биографию в годы войны: Оловозавод, заводы «Тяжстанкогидропресс», металлургический, электровакуумный, строительных машин, химический, химико-фармацевтический, а также мелькомбинат № 5, ТЭЦ № 3 и 4, шоколадная фабрика. Были задействованы 50 предприятий, эвакуированных из европейской части страны. Крупнейшей отраслью стала промышленность Наркомата боеприпасов: только снарядное производство выпустило и отправило на фронт (включая авиавыстрел) реактивные авиационные снаряды и снаряды для «катюш» в количестве более 125 миллионов штук — это почти 27% всех снарядов, израсходованных действующей армией. 

Также новосибирские предприятия выпустили более 168 тысяч авиационных, танковых, общевойсковых и морских радиостанций, 182 тысячи оптических прицелов и много другой военной техники, 6 бронепоездов, около 4 миллионов комплектов летнего и зимнего обмундирования.

В Новосибирск из центральной части страны были эвакуированы коллективы многих театров и музыканты. Сюда вывезли уникальные музейные коллекции из Москвы, Ленинграда, Смоленска, Сум, Горького, Харькова, Севастополя.

Самый юный город-миллионник

В послевоенные годы Новосибирск вышел на новые горизонты интенсивного развития. С середины 1950-х здесь наблюдался рост стройиндустрии, в 60–70-е годы в основном завершилось формирование промышленного потенциала города.

Новосибирск раздвинул свои границы. В 1950 году началось строительство Новосибирской ГЭС, было создано обширное водохранилище — Обское море. В 1955 году построили коммунальный мост через Обь — Октябрьский, и началось активное освоение территории центральной части левобережья Новосибирска.

В 1957 году в городе было открыто Сибирское отделение Академии наук СССР, в 1959 году — Новосибирский государственный университет.

2 сентября 1962 года, на 70-м году существования города, здесь появился миллионный житель — и Новосибирск стал самым юным из всех миллионных городов мира.

1990-е–2000-е: к новым приоритетам развития

Однако уже в 80-х годах ситуация в промышленности осложнилась, а в 90-е годы экономическая структура Новосибирской области и Новосибирска претерпела принципиальные изменения. Ключевое структурное изменение заключалось в том, что производство услуг в городе превосходило производство товаров, снизилась роль промышленности, вырос удельный вес отраслей транспорта, торговли, связи, сельского хозяйства и многих отраслей рыночных услуг.

Таким образом, к началу 2000-х у города сформировалась новая система приоритетов развития. Потенциальные точки роста Новосибирска воспроизвели на новой исторической, технологической и институциональной основе то, с чего город начинал: крупный транспортный узел в системе транснациональных транспортных коридоров, торгово-посреднический и финансовый центр — центр Сибирского федерального округа, крупный научно-образовательный и культурный центр, центр рыночных услуг в сфере медицины, различных видов бизнеса.

В 2008 году он достиг и перешагнул рекордную отметку в строительстве жилья — миллион квадратных метров. С тех пор (за исключением кризисного 2009 года) ежегодно Новосибирск увеличивал темпы строительства жилья.

Новосибирск сегодня

Современный Новосибирск — это деловой, торгово-финансовый, научно-промышленный и культурный центр азиатской части России, крупнейший транспортный узел Западной Сибири, расположенный на пересечении транспортных магистралей. Он является центром Новосибирской агломерации, которая включает поселения, экономически, социально и территориально тесно взаимосвязанные с Новосибирском и находящихся от его центра в пределах полуторачасовой доступности. Население агломерации превышает 2 миллиона человек, а ее доля в валовом региональном продукте Новосибирской области превышает 3/4.

Город успешно развивается при отсутствии в регионе крупных ресурсодобывающих предприятий, что отличает его от большинства крупных городов Сибири. Промышленный комплекс Новосибирска ориентирован на обрабатывающие и наукоемкие отрасли производства. Среди ключевых отраслей — авиапромышленность, машиностроение, энергетика, металлообработка, фармацевтика, атомная промышленность (Новосибирск — один из ведущих поставщиков ядерного топлива на мировые энергетические рынки).

Особому городу — особый статус! «Стратегия-2030»

В начале апреля 2018 года мэр Анатолий Локоть выступил перед общественностью Новосибирска, обозначив планы на будущее и выделив 10 ключевых направлений развития. Предполагается, что разработкой «Стратегии-2030» займется специальный совет по стратегическому развитию, эксперты и специалисты при участии общественности города. В «Стратегии-2030 на первое место будет поставлена система управления и особый статус Новосибирска, дающий городу большую степень самостоятельности.

Речь не идет о предоставлении Новосибирску прав субъекта федерации, подчеркивает Анатолий Локоть. Однако особенность Новосибирска — его интеллектуальное, технологическое преимущество, а значит, город должен быть заинтересован в развитии технологичных и прибыльных производств — что невозможно обеспечить без внесения изменений в региональное законодательство.

Также в «Стратегии-2030» будет сделан упор на качественный рост села (формирование за пределами Новосибирска новых точек роста, поддержка малых городов и сельских районов, стимуляция экономики области), более полную реализацию уникального научного и образовательного потенциала Новосибирска — «третьей научной столицы России» (развитие «экономики знаний»), активную конвертацию «гео- уникальности» города в экономические результаты (поиск новых возможностей Новосибирска как мощного транспортного и управленческого центра), интенсивное развитие медицины (Новосибирск имеет колоссальный задел в этой области). Кроме того, в числе задач — улучшить экологическую обстановку («Цель Новосибирска — зеленый город возле чистой реки»), освободить город от «пробок» («Продуманные дорожные решения плюс реформа общественного транспорта»), сделать его более комфортным и безопасным (актуализация генерального плана, переход к новой пространственной организации) и превратить в город реального самоуправления (мэр подчеркнул: «Общественная, политическая активность нашего города традиционно очень велика. Я считаю, что очень важно превратить Новосибирск в город, где реализованы все аспекты самоуправления»). Особое внимание также будет уделено развитие спорту, культуры, творчества.

Источник: официальный сайт города Новосибирска

ЗАО «Штрабаг» — российское подразделение австрийского концерна STRABAG SE — стало одним из первых предприятий, обогативших отечественный строительный рынок современными европейскими технологиями. Работа концерна на территории РФ началась в 1991 году, и с того времени ЗАО «Штрабаг» в качестве генподрядчика возвело более трех с половиной миллионов квадратных метров жилых, административных, торговых и промышленных площадей. Читателям «Бизнеса России» компания известна в первую очередь как создатель масштабных и уникальных металлургических производств. О проектах, реализованных в этой сфере, о возможностях и компетенциях ЗАО «Штрабаг» в промышленном строительстве и о перспективах дальнейшего развития компании рассказывает Марат Кондраков, зональный технический руководитель дирекции индустриального строительства.

— Центральной темой предыдущей публикации — в июне 2012 года — было строительство сортопрокатного завода в Балаково по заказу ПАО «Северсталь», где ЗАО «Штрабаг» выступало генеральным подрядчиком. В тот момент проект находился в самом разгаре, и было выполнено уже 40% работ. Не могли бы Вы рассказать об этом масштабном проекте подробнее?

— Балаковский завод был возведен согласно формату Greenfield Project на ранее не использованной территории площадью 90 гектаров. В качестве генподрядчика ЗАО «Штрабаг» выполнило полный комплекс строительных работ, включая монтаж технологического оборудования. Мы приступили к изыскательским и подготовительным работам в 2010 году, начали основное строительство в 2011-м и в апреле 2013 года завершили реализацию проекта.

За время работы над проектом ЗАО «Штрабаг» как генподрядчик руководило более чем 100 субподрядными организациями, в пиковый период на строительстве было задействовано свыше 2000 рабочих.

Итогом стало то, что Сортовой завод Балаково является сегодня одним из самых современных производств России по выплавке высококачественной стали и производству сортового проката. Мы гордимся тем, что ПАО «Северсталь» доверило нам реализацию этого глобального проекта.

— К моменту, когда ПАО «Северсталь» заключило с вами договор, «Штрабаг» уже успел зарекомендовать себя в металлургической отрасли как компетентный, добросовестный и надежный генеральный подрядчик. А когда и как компания вошла в этот сектор рынка индустриального строительства?

— Дебютным опытом ЗАО «Штрабаг» в строительстве металлургических производств стал начатый в 2007 году проект АО «ОМК» — комплекс стана 5000 на Выксунском металлургическом заводе.

Это была по-настоящему масштабная работа, которая продолжалась 4 года и включала в себя инвестиции в размере 320 миллионов евро. Помимо производственного здания длиной в 1 километр и общей площадью свыше 100 тысяч квадратных метров, договор включал все инфраструктурные здания и сооружения. Под руководством ЗАО «Штрабаг» в Выксе работало более 150 субподрядных компаний международного уровня; непосредственно на строительстве в отдельные моменты было задействовано свыше 2700 рабочих.

Что касается листопрокатного стана 5000, силами ЗАО «Штрабаг» и подрядных организаций на всех участках нового металлургического комплекса в Выксе были реализованы наиболее современные технологические решения. В частности, комплекс был оснащен самой совершенной системой ускоренного охлаждения, которая работает на больших скоростях прокатки, что гарантирует получение стабильно качественной продукции. Кроме того, была автоматизирована система прослеживания листа на каждом технологическом этапе, а управление производством интегрировано системой SAP. Всё это создало уникальный комплекс, где вес только технологического оборудования составляет 38 тысяч тонн. 

— Неудивительно, что металлургический завод в Выксе стал одним из крупнейших проектов компании на российском рынке и принес ей признание в сфере индустриального строительства! А сколько всего промышленных объектов построено вами в России к настоящему времени?

— Всего в России ЗАО «Штрабаг» реализовал 10 промышленных проектов различного назначения и масштаба. Помимо металлургических комплексов, это такие объекты, как московский мусороперерабатывающий завод № 3, станкостроительный комбинат DMG Mori в Ульяновске, ремонтно-складской комплекс компании LIEBHERR в Московской области и др. Но самыми масштабными являются, конечно, проекты ЗАО «Штрабаг» в металлургии.

Сегодня наша команда индустриального строительства завершает работу по строительству нового литейно-прокатного комплекса в Туле по заказу ПАО «Тулачермет». Проект стартовал в 2014 году, и его окончание запланировано на лето 2018 года. Производительность прокатного цеха составит 1,5 миллиона тонн сортового проката и проволоки в год с возможностью дальнейшего расширения производства до 3 миллионов тонн стали в год.

— С 2007 года компания «Штрабаг» приобрела устойчивую репутацию профессионала в строительстве металлургических производств. А работаете ли вы в других областях промышленного строительства?

— Да. Компетенции ЗАО «Штрабаг» не ограничены металлургической отраслью. В частности, сегодня одним из новых ключевых векторов для нас является строительство объектов целлюлозно-бумажной промышленности.

В последнее время целлюлозно-бумажная промышленность стала для России одним из стратегических направлений инвестирования, и мы заинтересованы в том, чтобы укрепиться в этом секторе — тем более что в числе преимуществ концерна STRABAG солидный опыт работы в этой области, на счету компании создание ряда современных производств в Европе и Азии. Первый небольшой шаг в этом направлении в России уже сделан: в начале 2018 года мы приступили к работе над строительством выпарной станции ТЭС-2 для Архангельского целлюлозно-бумажного комбината в рамках расширения и модернизации производственных мощностей предприятия.

— Вы упомянули богатый опыт «Штрабаг» в строительстве объектов целлюлозно-бумажной промышленности в других странах. А что это за объекты?

— К примеру, в портфолио концерна STRABAG участие в таких проектах, как строительство комбината Spremberg в Бранденбурге, Германия, признанного в момент его пуска в эксплуатацию самым современным производством бумаги в Европе, ЦБК Palm в немецком Вёрт-ам-Райн и многих других крупных современных производств.

— Когда STRABAG начал работать в Рос- сии, компания занималась в первую очередь строительством жилых и коммерческих площадей, активно работала в Москве. С чем связано появление промышленных объектов в вашем портфолио?

— В начале 2000-х годов мы начали наблюдать всё возрастающий спрос на индустриальное строительство и решили войти в эту нишу.

Диверсификация в целом является одной из стратегических задач нашего концерна, так как разумное разнообразие несет с собой ряд преимуществ. Благодаря ему мы можем не упускать шансы в различных сегментах рынка. Так, наряду с вышеупомянутыми промышленными объектами мы и сегодня активно реализуем ряд проектов строительства жилых и коммерческих помещений.

Если же говорить конкретно о промышленных объектах, мы особенно рады, что за 27 лет работы на российском рынке не только стали успешной компанией в экономическом плане, но и приняли участие в строительстве градообразующих предприятий, дающих мощный импульс экономическому развитию своих регионов, создающих тысячи новых рабочих мест. Для STRABAG важен факт внесения вклада в развитие социальной инфраструктуры.

— Среди преимуществ ЗАО «Штрабаг» — многолетний опыт и безупречная репутация, и уже говорилось, что компания опирается в своей деятельности на современные технологии и ноу-хау. А какие еще особенности ЗАО «Штрабаг», по Вашим оценкам, являются его самыми сильными сторонами?

— Собственно, тот факт, что мы являемся российским представительством европейского концерна. 

Однако тут особенно важны частности. К примеру: в проекты индустриального строительства также входит монтаж технологического оборудования, производственных линий. Зачастую это оборудование ведущих мировых производителей: к примеру, для заводов в Выксе, Балаково и Туле заказывалось оборудование таких западноевропейских производителей, как Danieli, Siemens VAI, Akros Henschel, Russula, Sms Group и др., а на Архангельском ЦБК будет монтироваться оборудование Valmet Technologies. Сумма инвестиций в оборудование этого класса обычно составляет 50–60% общего объема инвестиций в проект и измеряется несколькими миллиардами рублей, а само оборудование весит десятки тысяч тонн. Монтаж подобного оборудования требует не только специальных технических компетенций, но и возможности общаться с производителем напрямую, понимать его стандарты. STRABAG имеет богатый опыт работы с подобным оборудованием и прямых контактов с его производителями, что становится для наших заказчиков огромным плюсом, так как заметно снижает их риски. При этом мы, разумеется, учитываем не только европейские стандарты, но и российские ГОСТы и нормы. 

Мы сопровождаем их на всех этапах реализации проекта — от выбора участка для локализации до осуществления строительных работ. Здесь показательной иллюстрацией наших возможностей является локализация немецко-японской компании DMG Mori в Российской Федерации. Станкостроительный завод, построенный в Ульяновске и выпускающий токарные и фрезерные станки с ЧПУ под девизом «Сделано в России и для России», стал одним из крупнейших и самых современных предприятий компании в мире. Производитель также подписал специальное инвестиционное соглашение с Российской Федерацией.

— ЗАО «Штрабаг» работает в России с европейским качеством, использует мировой опыт и технологические решения — предполагает ли это также, что цены на ваши услуги выше среднерыночных?

— Отнюдь. Европейский уровень качества в первую очередь означает высокую компетенцию наших специалистов, работу в соответствии с международными стандартами, привлечение опыта и ресурсов глобального концерна. Наши проектные команды состоят из высококлассных специалистов из разных стран: России, Австрии, Германии, Польши, балканских государств — и формируются в соответствии с требованиями конкретных заказчиков. Такая структура позволяет сотрудникам обмениваться опытом и учиться друг у друга. Также наши сотрудники регулярно проходят тренинги и обучения, знакомящие их с международными технологиями и инновациями в строительной сфере. 

На заглавном фото: комплекс стана 5000 в городе Выкса