Какой будет мировая индустрия-2025?

Энергетический ландшафт

Согласно прогнозам, общий объем энергопотребления вырастет на 2%, достигнув рекордного показателя в 14,5 трлн тонн нефтяного эквивалента. Более 80% этого объема будет приходиться на ископаемые виды топлива, что приведет к увеличению выбросов углекислого газа в 1,7 раза по сравнению с уровнем 1990 года.

Ископаемые виды топлива

Потребление угля в Европе и Северной Америке продолжит снижаться, уступая место более экологичным альтернативам. Однако Индия и Россия останутся крупными потребителями черного угля. В Китае же потребление угля приблизится к своему пику, что связано с переходом на другие виды топлива.

Потребление нефти также увеличится, несмотря на усилия ОПЕК+ по стабилизации рынка. Организация продолжит сокращать добычу нефти, чтобы поддерживать цены на Brent на уровне около 77 долларов за баррель в 2025 году. Однако добыча нефти в странах, не входящих в ОПЕК, таких как Северная и Южная Америка, значительно возрастет.

Европейский союз продолжит отказываться от российской нефти, хотя Чехия уже начала получать поставки через трубопровод из Италии. Страны Балтии выйдут из энергосистемы России, но российский газ продолжит поступать в Европу через Болгарию.

Зеленая энергетика

Возобновляемые источники энергии, включая гидроэнергетику, будут составлять 14% мировых поставок. Ветер и солнечная энергия обеспечат шестую часть всей электроэнергии, что свидетельствует о значительном прогрессе в области альтернативных источников энергии.

В Гуджарате, Индия, будет построена мощная солнечная электростанция, которая будет обеспечивать 4% электроэнергии региона. Замбия планирует построить десятки солнечных мини-электростанций для обслуживания отдаленных деревень. В Техасе откроется первая геотермальная электростанция, подключенная к национальной сети.

Китай, Индия, Южная Корея и Турция активно внедряют безуглеродные ядерные реакторы в свои энергетические системы. Это позволит увеличить общее число ядерных реакторов в мире до 447.

Финансовые услуги

С 2007 по 2009 годы финансовый мир пережил один из самых тяжелых кризисов. В ответ на эти события были разработаны новые стандарты регулирования, известные как «Базель III». В 2025 году эти правила вступят в полную силу, и банки будут вынуждены адаптироваться к новым требованиям.

Американские банки, опасаясь снижения процентных ставок и давления на увеличение резервов капитала, могут столкнуться с трудностями. Однако их конкуренты в ЕС и Азии будут настроены более оптимистично. Азиатские банки, благодаря быстрому экономическому росту, смогут использовать новые правила в свою пользу.

Особое внимание будет уделено кредитам на коммерческую недвижимость в связи с переходом к гибридной работе. Объем таких кредитов уже вырос на 7% и достиг 112 трлн долларов, что подчеркивает важность этого сегмента для мировой экономики.

Изменение климата ставит перед страховыми компаниями новые задачи. Однако, несмотря на это, швейцарская компания Swiss Re прогнозирует быстрый рост отрасли. Ожидается, что страховые взносы по страхованию жизни достигнут 3,1 трлн долларов, а по страхованию, не связанному со страхованием жизни, – 4,8 трлн долларов.

Многие страны ужесточат правила раскрытия информации об экологической ответственности. В ЕС появятся первые отчеты об устойчивом развитии, что станет важным шагом на пути к более прозрачному и ответственному бизнесу. Однако в США наблюдается негативная реакция на устойчивое инвестирование.

Наличные деньги постепенно теряют свою значимость. К 2025 году в мире будет 2 млрд кредитных карт, но всего 3 млн банкоматов. Это свидетельствует о том, что люди все больше предпочитают безналичные платежи.

Границы между традиционными банками и финтех-компаниями продолжат стираться. На Филиппинах появятся новые цифровые банки, а испанская BBVA запустит проект в Германии. Бразилия также продвигает свою цифровую валюту Drex, которая может стать альтернативой традиционным денежным единицам.

Европейский союз будет обсуждать переход на цифровое евро, что может стать важным шагом в развитии цифровой экономики. Однако доллар США, несмотря на усилия Китая по расширению использования юаня, останется доминирующей валютой в международных расчетах.

Автомобильная индустрия

Восстановление рынка и рост электромобилей

После значительного спада в 2024 году мировые продажи новых легковых автомобилей в 2025 году продемонстрируют умеренный рост на 2%. Это восстановление связано с расширением инфраструктуры и увеличением спроса на новые грузовики, продажи которых вырастут на 4%. Электромобили (EV) останутся единственной движущей силой роста рынка, увеличившись почти на четверть, несмотря на то что спрос на них пока не достиг допандемийных максимумов. Однако беспокойство по поводу ассортимента и высокие цены могут подтолкнуть потребителей к моделям без розеток.

Экологические инициативы и стандарты

Несмотря на нерегулярные усилия по сокращению выбросов, автомобильная индустрия демонстрирует стремление к экологичности. Норвегия планирует сделать все новые автомобили экологически чистыми к 2025 году, став первой страной, достигшей этой цели. Австралия, известная своими низкими уровнями выбросов, наконец-то введет стандарты топливной экономичности. Однако ЕС отложил внедрение стандартов Euro-7 до 2028 года, что создает неопределенность для производителей автомобилей, работающих на бензине и дизеле.

В ответ на эти изменения все больше городов вводят зоны с нулевым уровнем выбросов. Стокгольм стал первым городом, запретившим использование ископаемого топлива в центре города. Это стимулирует развитие экологически чистых технологий и усиливает давление на автопроизводителей.

Лидерство Азии и ответ западных компаний

Китай стремится достичь половины мировых продаж электромобилей к 2028 году. BYD, крупнейший мировой производитель электромобилей, планирует продать 1 млн автомобилей за пределами Китая благодаря новым заводам в Бразилии и Венгрии. (А вот вьетнамский VinFast нацелился на Индию и Индонезию).

Однако Китай сталкивается с рядом вызовов. Высокие тарифные барьеры и ужесточение требований к местному контенту усложняют планы по созданию экологически чистых автомобилей. Цепочки поставок сталкиваются с распадом, и автопроизводители ищут новые заводы по производству чипов и аккумуляторов для поддержания производства электромобилей.

Западные автопроизводители, такие как Volkswagen и Tesla, разрабатывают более дешевые подключаемые модули и автономные электромобили. Toyota планирует выпустить в Китае электромобили с самостоятельным управлением. Это свидетельствует о том, что западные компании готовы адаптироваться к изменяющимся условиям рынка и конкурировать с китайскими производителями.

Продовольствие и сельское хозяйство

Эксперты ожидают значительное снижение цен на основные продовольственные товары благодаря увеличению глобальных поставок. Индекс цен на продукты питания, комбикорма и напитки, рассчитываемый Economist Intelligence Unit (EIU), может снизиться на 25% по сравнению с рекордными показателями 2022 года.

Структурные изменения

Снижение цен на продовольствие будет сопровождаться рядом структурных изменений. Ожидается, что цены на напитки и сахар продолжат падать, в то время как масличные и зерновые культуры могут подорожать. Эти изменения связаны с влиянием климатических факторов и географическим распределением урожая.

По мере завершения периода Эль-Ниньо Ла-Нинья может оказать негативное воздействие на урожаи в Северной и Южной Америке, но в то же время благоприятно сказаться на сельскохозяйственных культурах в Азии. Это приведет к изменению баланса мировых поставок и цен.

Индия, в свою очередь, ослабит ограничения на экспорт риса, что позволит снизить мировые цены на этот важный продукт.

Новые правила и экостандарты

Европейский Союз готовится ввести новые правила по вырубке лесов для производителей пальмового масла и кофе. Эти меры направлены на сокращение негативного воздействия на окружающую среду и поддержку устойчивого развития. Американские производители напитков также откладывают плановые показатели по использованию пластика, что является важным шагом в сторону более экологичного производства.

Китай и Япония планируют запретить пищевые добавки и упаковку, что стимулирует развитие новых технологий и материалов. Британия, в свою очередь, расширит свои стимулы для устойчивого ведения сельского хозяйства, включая поддержку биоразнообразия и использование возобновляемых источников энергии.

Финансирование

Однако, несмотря на все усилия, финансирование глобального плана по сохранению биоразнообразия остается недостаточным. В то же время многие страны планируют увеличить налоги на табак, алкоголь, жиры и сахар, а также рассматривают возможность введения налогов на мясо. Эти меры направлены на улучшение здоровья населения и снижение негативного воздействия на окружающую среду.

Здравоохранение

В 2025 году мировая система здравоохранения столкнется с рядом серьезных вызовов, связанных с демографическими изменениями, нехваткой медицинских кадров и необходимостью адаптации к новым экономическим реалиям. Старение населения и рост доли людей старше 65 лет требуют значительных ресурсов и пересмотра традиционных моделей здравоохранения.

Расходы на здравоохранение продолжают расти. По прогнозам, к 2025 году они достигнут 11 трлн долларов, что почти вдвое больше, чем в пандемийном 2020 году. Однако доля мирового ВВП, выделяемого на медицинские нужды, остается относительно стабильной, – около 10%. Это вызывает вопросы о достаточности финансирования в условиях растущих потребностей.

Многие страны активно развивают системы обязательного медицинского страхования, что приводит к увеличению обязательных расходов. Например, Объединенные Арабские Эмираты уже обязали всех иностранцев иметь страховку, а Китай работает над модернизацией государственных медицинских учреждений.

Несмотря на значительные усилия, глобальная цель Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ) по обеспечению всеобщего медицинского обслуживания для 1 млрд человек к 2025 году остается недостижимой. Планы Нигерии по созданию универсальной системы здравоохранения и целевые показатели Индии по увеличению расходов на здравоохранение также остаются нереализованными.

С другой стороны, 2025 год ознаменуется значительным прогрессом в области медицинских технологий. Автопроизводители в США начнут оснащать автомобили сигнализаторами перегрева, что поможет снизить смертность от экстремальных погодных условий. ВОЗ запускает свой 14-й четырехлетний план, направленный на борьбу с изменением климата и разработку систем раннего оповещения о стихийных бедствиях.

В Китае и Индии ожидается рост числа лекарств от ожирения. Novo Nordisk планирует расширить линейку своих препаратов, включая разработку средств для лечения ожирения, которые также могут быть эффективны при лечении сердечно-сосудистых заболеваний.

Баварская компания Nordic готовится к производству и продаже 10 миллионов вакцин от оспы, что свидетельствует о готовности к возможным эпидемиям. Ученые также тестируют вакцины против птичьего гриппа и комплексные вакцины от коронавирусов, включая мРНК-вакцины, которые могут быть использованы для профилактики рака.

Инфраструктура

В 2025 году мировая экономика ожидает значительный рост инвестиций в инфраструктуру, что станет ключевым фактором устойчивого развития и перехода к зеленой экономике. Валовые инвестиции в основной капитал достигнут 28 трлн долларов, что составляет около 25% мирового валового внутреннего продукта (ВВП). Этот тренд отражает стремление к улучшению экологической ситуации и повышению эффективности использования ресурсов.

США, Европа и Китай станут основными двигателями роста инфраструктурных инвестиций. В США субсидии, введенные в эпоху президента Байдена, стимулируют частные компании к увеличению расходов на инфраструктуру. Однако текущие темпы инвестиций не удовлетворяют растущие потребности страны.

Европа и Китай, напротив, активно вкладывают средства в экологически чистую инфраструктуру и цифровые сети. Европейский Союз (ЕС) намерен инвестировать в возобновляемые источники энергии, такие как солнечная и ветровая энергия, а также в проекты по улучшению транспортной инфраструктуры. Китай, в свою очередь, расширяет свои порты и открывает новые транспортные коридоры, что укрепляет его экономические и военные позиции.

Финансирование инфраструктурных проектов будет осуществляться из различных источников. Государственные бюджеты, пенсионные фонды и суверенные фонды благосостояния, а также частные компании станут основными донорами. Значительная часть средств будет направлена на развитие возобновляемых источников энергии, что способствует цифровизации экономики. Однако рост числа центров обработки данных может создать дополнительную нагрузку на электросети.

Несмотря на переход к более экологичным видам транспорта, транспортная инфраструктура остается одной из наиболее проблемных областей. В Европе наблюдается возрождение железных дорог, включая ночные поезда между Брюсселем и Венецией, а также новые маршруты из Амстердама. Восточная Европа, которая ранее сильно зависела от авиаперевозок, теперь активно развивает железнодорожное сообщение, например, между Будапештом и Белградом.

Индия планирует построить около 13 тыс. км дорог к марту 2026 года, что значительно улучшит транспортную доступность в стране. Китай, в свою очередь, расширяет морскую инфраструктуру, открывая новые порты в Африке и Перу. Эти проекты не только укрепляют торговые пути, но и повышают военную мощь страны.

Искусственный интеллект

По данным EY, в 2025 году мировые расходы на ИТ достигнут 3,6 трлн долларов, что на 8% больше, чем в 2024 году. Однако этот рост не так впечатляет, как во время пандемии, когда расходы выросли на 14%. Тем не менее, интерес к ИИ остается высоким, и многие компании активно вкладываются в его развитие.

Например, Apple планирует расширить доступ к своим ИИ-инструментам через Apple Intelligence, что позволит большему числу пользователей iPhone воспользоваться преимуществами генеративного ИИ.

Несмотря на очевидные преимущества, инвестирование в ИИ сопряжено с определенными рисками. Консалтинговая компания Gartner прогнозирует, что около 30% проектов, основанных на генеративном ИИ, не смогут пройти стадию «проверки концепции» из-за высоких затрат и неопределенных выгод.

Регуляторы также играют важную роль в формировании будущего ИИ. В 2025 году вступят в силу отдельные положения Закона ЕС об ИИ, а Африканский союз начнет разработку общей стратегии в этой области. Эти шаги направлены на обеспечение безопасности и этичности использования ИИ.

Конкуренция между производителями чипов продолжает усиливаться. Nvidia, Arm и Google являются ключевыми игроками на этом рынке, и борьба за лидерство становится все более ожесточенной. Например, тайваньская TSMC планирует открыть свой первый завод в Америке, что станет важным шагом в укреплении глобальной цепочки поставок. Американская Micron также расширяет свое производство в Индии, что подчеркивает стремление к диверсификации и снижению зависимости от отдельных регионов.

Одним из наиболее обсуждаемых вопросов, связанных с ИИ, является его влияние на рынок труда. Хотя некоторые эксперты предсказывают массовое сокращение рабочих мест, данные компании Challenger, Gray & Christmas показывают, что увольнения, связанные с ИИ, составляют всего 1% от общего числа за год до августа 2024 года.

Тем не менее, ИИ действительно может изменить структуру занятости. Низкоквалифицированные работники, такие как агенты по обслуживанию клиентов, могут столкнуться с автоматизацией. Финтех-компания Klarna утверждает, что ее цифровой ассистент может заменить работу 700 человек, что может привести к сокращению рабочих мест в колл-центрах.

С другой стороны, квалифицированные работники в областях, таких как финансы и программирование, могут стать более продуктивными благодаря ИИ. Разработчики программного обеспечения с ИИ могут выполнять на четверть больше задач, чем без него. Однако это также может привести к снижению спроса на специалистов в этих областях.

Творческие профессии, такие как художники дубляжа, могут оказаться под угрозой из-за искусственных голосов, а авторитеты в социальных сетях могут быть заменены цифровыми аватарами. Молодые охотники за работой могут столкнуться с трудностями, если ИИ повысит производительность труда существующих работников.

Искусственный интеллект станет неотъемлемой частью процесса создания рекламы и таргетинга на клиентов. Однако, конфликты между крупными медиакомпаниями и разработчиками ИИ, связанные с авторскими правами и другими аспектами, будут продолжаться.

Металлургия и горнодобывающая промышленность

В эпоху ускоренного роста строительства и ужесточения экологической политики металлургическая и горнодобывающая отрасли готовятся к серьезным преобразованиям. Несмотря на тенденцию к снижению цен на многие промышленные товары, стоимость металлов, по прогнозам, будет расти.

Согласно данным EIU, индекс цен на цветные металлы к 2025 году увеличится на 7,5%, достигнув исторического максимума в 2022 году. Особенно значительным будет влияние на цены на медь, обусловленное растущим спросом на электрические кабели и аккумуляторы, в частности в сфере возобновляемой энергетики.

Инвестиции в инфраструктуру, такие как строительство мостов, дорог и энергетических объектов, приведут к повышению цен на сталь, железную руду и алюминий. Кроме того, ожидается увеличение спроса на цинкование, что также отразится на стоимости соответствующих металлов.

Потребление олова в секторе электроники будет продолжать расти, поддерживая его цену. Этот металл остается ключевым компонентом в производстве полупроводников и других высокотехнологичных устройств.

Золото, традиционно воспринимаемое как надежное убежище в периоды экономической нестабильности, продолжит привлекать инвестиции. Ожидается также рост спроса на бриллианты, что связано с растущим интересом к роскоши и инвестиционным товарам.

Спрос на никель, кобальт и литий, используемые в производстве аккумуляторов для электромобилей, будет расти медленнее. Снижение продаж электромобилей и освоение автопроизводителями новых типов аккумуляторов могут ограничить рост цен на эти металлы.

Цены на свинец будут расти, в то время как платина и палладий могут столкнуться с понижательным давлением. Это связано с изменениями в структуре спроса и предложения на соответствующих рынках.

Горнодобывающие компании планируют сохранить объемы капитальных вложений на прежнем уровне. Крупнейшие игроки в отрасли, такие как Anglo-American и Vale, планируют инвестировать $5,7 млрд и $6,5 млрд соответственно.

Правительства стран Латинской Америки и Африки активно привлекают инвесторов в горнодобывающую отрасль. Эквадор и Чили предлагают разрешения на добычу полезных ископаемых и контракты на поставку лития, что создает новые возможности для международного сотрудничества.

Контроль Китая над редкоземельными минералами может стимулировать поиск альтернативных источников этих ресурсов. В частности, внимание уделяется разработке месторождений на морском шельфе, что может изменить ландшафт мирового горнодобывающего рынка.

Грузоперевозки

В современном мире глобальная логистика и морские перевозки сталкиваются с множеством сложных проблем, способных существенно повлиять на мировую экономику.

Перебои в морском сообщении и альтернативные маршруты

До 2025 года напряженность на Ближнем Востоке может привести к перебоям в морском сообщении через Суэцкий канал. Этот маршрут, представляющий собой кратчайший путь между Азией и Европой, играет ключевую роль в мировой торговле. В случае обострения ситуации судоходные компании будут вынуждены искать альтернативные маршруты, такие как обход мыса Доброй Надежды. Это увеличит продолжительность рейсов, что, в свою очередь, приведет к дополнительным издержкам и задержкам. Из-за этого Египет может потерять сотни миллионов долларов дохода, что негативно скажется на экономике страны.

Новые регуляторные требования и экологические сборы

С 2025 года в ЕС вводятся новые требования, связанные с загрязнением окружающей среды. Система торговли квотами на выбросы будет покрывать 40% выбросов грузоотправителей, а к 2027 году этот показатель достигнет 100%. Это означает, что компании будут вынуждены платить за свои выбросы, что может привести к увеличению операционных расходов. Кроме того, ужесточение правил, разрешающих беспошлинную торговлю товарами с низкой стоимостью, может негативно сказаться на трансграничной торговле.

Трудности в отрасли грузоперевозок

Сложные условия труда затрудняют замену стареющих водителей. В Австралии, например, десятки тысяч вакансий остаются незаполненными, и эта проблема будет сохраняться до 2025 года и далее. Недостаток квалифицированных кадров может привести к увеличению затрат на логистику и снижению эффективности работы транспортных компаний.

Несмотря на существующие вызовы, грузоотправители и транспортные компании могут адаптироваться к новым условиям. Развитие технологий, таких как автоматизация и искусственный интеллект, может помочь снизить издержки и повысить эффективность. Кроме того, диверсификация маршрутов и поиск новых партнеров могут помочь избежать зависимости от одного канала или региона.