Новый автомобиль имеет много отличий как от своего предшественника семейства К4 КАМАЗ-6580, так и от флагмана поколения К5 – магистрального тягача КАМАЗ-54901.
С экономической точки зрения новая машина гораздо эффективнее, сообщает пресс-служба ПАО «КАМАЗ». У нее будут более длительные интервалы техобслуживания и выше топливная экономичность. Это особенно актуально для транспортных компаний.
Самосвал КАМАЗ-6595 имеет узкую кабину без спальных мест. Она оснащена массивным трехсекционным передним бампером из штампованных стальных панелей. Конструкторы предусмотрели защиту радиатора в виде стальной сетки, а также специальное ограждение для линзованных фар.
Укомплектуют большегруз двигателем Р6, который имеет большой интервал межсервисного обслуживания. Грузоподъемность автомобиля – свыше 26 тонн. Особое внимание уделено надежности балансирной подвески. В новой модели часть выхлопных газов будет направлена на подогрев кузова, что избавит от налипания груза.
Впереди у технологов работа над новой структурой электроснабжения автомобиля, новыми видами крепежа.
По словам заместителя начальника отдела анализа эффективности сборки автомобилей – начальника бюро подготовки перспективных автомобилей Дмитрия Жиляева, КАМАЗ-6595 на 80% состоит из оригинальных деталей. Сейчас на предприятиях группы завершают подготовку к производству всех необходимых комплектующих.
На первой пробной сборке специалисты должны изучить и отладить все процессы, подогнать их под работу конвейера. Параллельно с изготовлением нового самосвала на «КАМАЗе» будут обучать персонал.
Фото: КАМАЗ