XXI век унаследовал от предыдущего столетия стремление к скоростному перемещению людей и грузов. Поэтому развитие транспорта, его инфраструктуры и маршрутных сетей остается в числе приоритетных задач человечества. Огромную роль в транспортной системе многих стран играют железные дороги. В Казахстане крупнейшим оператором магистральной железнодорожной сети является АО «НК «КТЖ» – лидер, формирующий лицо транспортной отрасли страны и определяющий ключевые тренды в ее развитии.
За два столетия, прошедших с появления поездов, железнодорожный транспорт получил широчайшее распространение во всем мире. На территории Казахстана первые железнодорожные пути пролегли на рубеже XIX–XX веков и, минуя бескрайне степи, постепенно связали удаленные друг от друга населенные пункты. Именно железнодорожное строительство длительное время формировало инфраструктуру социально-экономического развития Казахстана. Вдоль железных дорог строились новые станции, возникали города, предприятия и целые отрасли промышленности, возводилась необходимая индустриальная и социальная инфраструктура. Строительство железных дорог в Казахстане не останавливалось даже в самые тяжелые для страны годы, что подчеркивало их огромное народнохозяйственное значение. Проникая вглубь республики, новые линии связывали между собой регионы и города, придавая им мощнейший импульс. А в 1950 году появилась первая меридианная линия, прошедшая через всю территорию Республики. Со временем Казахская железная дорога, организационно образованная в 1958 году, стала самой протяженной в стране – 11 тыс. км путей. С 1964 года началась интенсивная электрификация Казахской железной дороги: новые технологии позволили повысить масштабность и эффективность перевозок. А в 1990 году состоялась стыковка железных дорог Китая и Казахстана. Протяженные железнодорожные линии и в наши дни способствуют развитию экспортного и транзитного потенциала страны.
Менялись времена, преображалась и организационная структура Казахской железной дороги. С 1997 года начался первый этап преобразований в отрасли, а в 2002 году было создана НК «КТЖ», завершившая последнее преобразование и приобретшая свой сегодняшний вид двумя годами позже. Сегодня осуществляющая транспортные перевозки и предоставляющая услуги транспортно-логистических центров НК «КТЖ» является крупнейшей железнодорожной компанией Казахстана. При этом НК «КТЖ» – не только ведущая железнодорожная компания страны, связанная с портовой и аэропортовой инфраструктурой, но и один из крупнейших работодателей, решающий не только экономические, но и социальные задачи. Продолжавшееся строительство новых путей позволило в 2012 году обеспечить второй железнодорожный переход на границе с Китаем, а также открыть в 2014 году движение по международному транспортному коридору «Узень – Берекет – Горган» через Туркменистан в Иран.
В рамках реализации принятой Правительством Республики Казахстан новой программы развития транспортной инфраструктуры НК «КТЖ» из железнодорожной компании трансформировалась в транспортно-логистический холдинг с задачей развития транзитного потенциала страны и глобальной инфраструктурной интеграции.
Реализуя в соответствии с государственными программами инфраструктурные проекты, НК «КТЖ» продолжает модернизировать транспортные активы, а также наращивает флот и подвижной состав. Продолжается и развитие внутриказахстанской железнодорожной сети, общая протяженность которой сегодня уже превысила 14 тыс. км. Располагает компания и заводами по сборке и производству локомотивов и вагонов в Нур-Султане, Астане и Экибастузе. Благодаря этим предприятиям уровень локализации производства подвижного состава превысил 56%, а в производстве электровозов – 72%. В настоящее время НК «КТЖ» обеспечивает до 70% грузовых и до 60% пассажирских перевозок страны. Для непрерывной подготовки квалифицированных кадров в 2012 году в Нур-Султане был открыт Центр технологий на транспорте, где проходят обучение и повышение квалификации железнодорожники Казахстана и соседних стран. Непрерывное образование – залог успешной работы отрасли.
Среди прорывных и наиболее перспективных проектов компании – высокоскоростная магистраль, как внутри страны, так и международная, которая в перспективе свяжет Пекин с Москвой, а позднее и с Европой.
НК «КТЖ» выполняет масштабную инвестиционную программу, направленную на реализацию комплекса мероприятий по обеспечению устойчивого функционирования железнодорожного транспорта и повышению качества и безопасности услуг по перевозке пассажиров и грузов. Обновляются старые и прокладываются новые пути, строятся мультимодальные транспортные хабы, подвижной состав заменяется на более современный, модернизируется инженерная инфраструктура и вокзальные комплексы. НК «КТЖ» по праву считается современной, высокотехнологичной, динамичной компанией, создающей транспортную инфраструктуры новой экономики Казахстана.
В декабре 2018 года в руководстве компании произошли изменения. Новые долгосрочные задачи потребовали привлечения новых специалистов, и председателем совета директоров был назначен Кристиан Кун, обладающий богатым опытом научной работы в сфере исследования транспортных систем и работы в промышленных, транспортных и логистических компаниях Европы. Компетентность в сфере железнодорожного транспорта и логистики позволяет Кристиану Куну смело смотреть в будущее казахстанского железнодорожного транспорта. Учитывая высочайший профессионализм руководителя НК «КТЖ», опыт и знание региональной транспортной системы менеджерами высшего и среднего звена, а также умение сотрудников компании работать в самых непростых условиях, можно предположить, что даже самые смелые из сегодняшних проектов компании будут реализованы. И НК «КТЖ» сможет не только успешно обеспечивать внутристрановые перевозки и транспортные переходы с соседними странами, но и станет неотъемлемой частью международных высокоскоростных железнодорожных трасс.
Фото: КТЖ ВК
НК «КТЖ» по праву считается современной, высокотехнологичной, динамичной компанией, создающей транспортную инфраструктуры новой экономики Казахстана.