Концерн КЭМЗ: развивая компетенции на благо российского авиастроения

Сегодня на ОАО «Концерн КЭМЗ» трудится более 2120 человек (в том числе 869 – в возрасте до 30 лет). Завод активно наращивает мощности, осваивая новую высокотехнологичную продукцию в интересах своих партнеров.

КЭМЗ сотрудничает с ведущими авиапредприятиями страны. Налажены крепкие связи с Объединенной авиастроительной корпорацией, ПАО «Компания «Сухой», АО «РСК «МиГ», ОАО ГосМКБ «Вымпел», ПАО «ОДК «Сатурн», ОАО «Агат», НАЗ имени В. П. Чкалова, КнААЗ имени Ю. А. Гагарина, ПАО «Корпорация «Иркут» и другими.

С 2017 года начато освоение и изготовление комплектов деталей для вертолетного двигателя ВК-2500 в кооперации с АО «Климов». На заводе изготавливают основные комплектующие изделия к газотурбинному двигателю ВК-800.

В 2017 году ОАО «Концерн КЭМЗ» совместно с ОСКБЭС МАИ в рамках программы импортозамещения разработал и изготовил за счет собственных средств многоцелевой четырехместный двухдвигательный самолет МАИ-411. Этот полностью российский самолет может быть использован в качестве учебно-тренировочного.

В 2018 году завершены его летные испытания, получен сертификат летной годности. Для проведения испытаний на заводе создана летно-испытательная станция, подготовлена взлетно-посадочная полоса на прилегающем к территории аэродроме, получен аэронавигационный паспорт аэродрома. Начато изготовление деталей и агрегатов на трех опытных образцах самолета для прохождения процедуры сертификации.

Концерн активно развивает партнерство с предприятиями автопрома. Инновационные изделия собственной разработки поставляются в ПАО «КАМАЗ», АО «АЗ Урал», ОАО «МАЗ» и АО «Автоагрегат».

Сегодня предприятие осваивает 109 новых изделий по 26 направлениям, в том числе и по импортозамещению.

Научно-техническое сотрудничество ОАО «Концерн КЭМЗ» и АО «РСК МиГ» началось еще на заре становления Кизлярского электромеханического завода как серийного изготовителясредств наземного контроля (СНК) летательных аппаратов.

Первыми выпущенными серийными мобильным комплексами стали КСК-84, МК-9.12 к самолетам МиГ-25, МиГ-29 как универсальные наземные автоматизированные средства контроля, предназначенные для проверки технического состояния и решения задач технической диагностики бортового оборудования, силовой установки и связанных с ней систем.

В дальнейшем КЭМЗ, вырастив собственные кадры и приобретя новые компетенции, утвердился как разработчик и серийный изготовитель таких средств контроля как СКД-33 (унифицированная система контроля силовой установки самолета МиГ-29) и МК-9.20.

МК-9.20 – это мобильный комплекс для контроля технического состояния и решения задач технической диагностики БРЭО и силовой установки самолетов МиГ-29 UPG и МиГ-29 UPG UB.

Разработка и внедрение в авиационном двигателестроении цифрового блока автоматического регулирования и контроля определили необходимость решения новых задач обслуживания авиационной техники, возлагаемых на СНК. Новые возможности завода были реализованы в ряде разработок – «СКД-33Ц», «Дозор-К», «Дозор», «КДА-48».

В 2014–2018 годах предприятием успешно реализована программа технического перевооружения и технологического переоснащения производства. За счет собственных средств приобретено более 300 единиц современного прогрессивного оборудования, что позволило заводу с успехом взяться за освоение новейшей техники оборонного назначения, в том числе в рамках импортозамещения.

В 2017 году Концерн КЭМЗ по графику Минпромторга провел комплекс мероприятий по постановке на производство и начал серийный выпуск балочных держателей БД3-УМК2Б, МБД3-У2Т-1 и замка 3-й серии Д3-УМ на самолет МиГ-29.

Сегодня в рамках модернизации самолета МиГ-31 специалисты завода ведут разработку наземного автоматизированного средства контроля двигателя и связанных с ним систем «НАСК-1-01». Ведутся опытно-конструкторские работы по средствам наземного обслуживания: УПАТ-М, УПК-ГВТ, КУД-УВ и другим.

В 2019 году изготовлена и поставлена в АО «РСК МиГ» первая партия контейнеров МСП-К для малогабаритной станции помех МСП-418К.