«Марий Эл Дорстрой»: опираясь на традиции, внедряя новации
АО «Марий Эл Дорстрой» — признанный лидер дорожно-строительной отрасли в Республике Марий Эл — ведет свою историю с 30-х годов прошлого века. Именно его структурными подразделениями была создана практически вся сеть автодорог региона, включая республиканские и федеральные трассы, а также ведомственные дороги сельхозпредприятий. Однако компания сильна не только богатым прошлым, накопленным опытом и многолетними трудовыми традициями: сотрудники «Марий Эл Дорстрой» в своей деятельности опираются на самые современные технологии и дорожно-строительную технику лучших мировых производителей, что позволяет выполнять любые дорожные работы на высоком уровне.
Организованное в 2010–2011 годах путем объединения дорожных ремонтно-строительных предприятий региона, АО «Марий Эл Дорстрой» стало самой крупной в республике отраслевой компанией. В ее структуре — девять филиалов и шесть дорожных участков, где трудятся свыше 1000 профессионалов-дорожников. Многие сотрудники организации отмечены наградами: званиями «Заслуженный строитель Республики Марий Эл», знаками «Почетный дорожник России». Руководит АО «Марий Эл Дорстрой» Александр Анатольевич Карташов — специалист высочайшего класса, более 40 лет посвятивший делу развития дорожной инфраструктуры родной республики.
Генеральный директор АО «Марий Эл Дорстрой» Александр Анатольевич Карташов.
За всю историю предприятием было возведено порядка 23 миллионов кубометров насыпи земполотна, площадь созданного цементобетонного и асфальтобетонного покрытий достигает 2,9 миллиона квадратных метров, число возведенных мостов и путепроводов превышает 150. Только за последние 5 лет — с 2011 по 2016 год — силами «Марий Эл Дорстрой» было отремонтировано (включая капитальный ремонт) 82 километра федеральных трасс и 100 километров республиканских дорог, реконструировано (с переводом в первую категорию) 6 километров федеральных дорог, построено 80 километров «дорог села», а также два проспекта в Йошкар-Оле (1,8 километра) и один проспект реконструирован (0,8 километра). В зоне ответственности компании — обслуживание более 3000 километров республиканских автодорог (на 2016 год — 3104 километра, из которых 2679 километров — с асфальтобетонным, 406 километров — с щебеночно-гравийным и 19 километров — с грунтовым покрытием), в том числе 190 мостов и 4787 водопропускных труб.
Выполнение такого объема работ на современном уровне было бы невозможным без хорошей технической оснащенности. В распоряжении АО «Марий Эл Дорстрой» — новейшее высокопроизводительное оборудование, позволяющее выполнять все виды дорожных работ, от признанных мировых производителей. Так, высоких эксплуатационных качеств дорожного покрытия компании удается добиться при помощи мощных асфальтоукладчиков Vogele и дорожных катков Hamm различных моделей. Гусеничные экскаваторы Hyundai, самосвалы Volvo, дорожная фреза ROADTEC RX-700 с двигателем Caterpillar (применяющаяся при ремонте дорожного полотна), система сохранения дорожного покрытия методом нагнетания и распыления ремонтного материала, разработанная компанией CRAFCO (на сегодняшний день эта система является наиболее экономичным и стойким из всех существующих методов ямочного ремонта), и многое другое — перечислять машины, составляющих парк оборудования «Марий Эл Дорстрой», можно долго.
Неудивительно, что именно «Марий Эл Дорстрой» внедряет на федеральных и региональных автодорогах республики передовые решения и новые технологии: к примеру, предприятие одним из первых начало применять щебеночно-мастичный асфальтобетон. Важными активами компании являются асфальтосмесительная установка LINTEC CSD-3000 производительностью 190 тонн в час и битумно-эмульсионная установка производительностью 5 тонн в час. Первая дает предприятию возможность выпускать различные типы асфальтобетонных смесей при минимальных временных затратах на перенастройку установки и при экономии энергозатрат на 10% по сравнению с другими установками башенного типа, а также перерабатывать до 30% вторичного асфальта, а вторая позволяет производить все известные виды катионных и анионных битумных эмульсий, начиная от простейших эмульсий для подгрунтовки и заканчивая высокотехнологичной латексной эмульсией для тонкослойных покрытий.
