Мост, который построил «Мост»

Строительство мостов и гидротехнических сооружений — очень мужское дело: трудное, но красивое. Чтобы построить один мост, нужно провести множество работ и задействовать множество предприятий: проектные институты, заводы, производящие мостовые конструкции, строительно-монтажные организации, организации, обеспечивающие инфраструктуру. Все становится проще, когда есть компании, предоставляющие целый комплекс услуг, обследование, диагностику, проектирование, строительство. Одна из таких компаний — ООО «Проектно-строительная группа «Мост».

Активизация мостостроения

Что бы ни говорили о непростых экономических условиях, мосты сегодня в стране строятся активно. Государство финансирует многие масштабные проекты, в частности знаменитую переправу через Керченский пролив. Статистика сообщает, что в России сегодня в действии около 100 тысяч мостовых сооружений. Совсем недавно, к примеру, построен инновационный и очень эффектный арочный Бургинский мост в Новосибирске. При его возведении применена уникальная технология радиально-вертикальной надвижки с конвейерно-тыловой сборкой металлических элементов и натяжением вант. К тому же этот мост — мировой рекордсмен по длине пролета среди объектов данного типа (380 метров). Нельзя не упомянуть и мост из Владивостока на остров Русский — объект, где воплощены самые передовые инженерные решения. Это второй по высоте вантовый мост в мире — 324 метра.

С другой стороны, сегодня учащаются случаи аварий — в основном выходят из строя эстакады. В числе причин — отмена института лицензирования. На рынок выходят некомпетентные организации, которые не уделяют должного внимания как строительству сооружений, так и дальнейшему их содержанию и обследованию. 

На этом фоне востребованность по-настоящему профессиональных и опытных мостостроительных предприятий повышается в разы. С одной стороны, мосты нужны. С другой — нужны именно хорошие, долговечные мосты.

Признание — главный показатель успеха

Ответственная роль по проектированию и возведению мостов в северном регионе уже 15 лет лежит на плечах специалистов проектно-строительной группы «Мост». 

За время работы компанией были разработаны проекты 189 объектов, и это не только мосты, но также дороги, водопропускные сооружения, яхт-клубы и их элементы, дома с причалами, каналы, причалы.

В числе деловых партнеров ПСГ «Мост» — такие солидные представители топливно-энергетического комплекса, как ООО «РН-Юганскнефтегаз», АО «Сургутнефтегаз», АО «Самотлорнефтегаз», ОАО «ВО «Технопромэкспорт», ООО «Сургутгазпром» и другие.

На личном счету Сергея Николаевича Горбатова с учетом мостов, построенных за время воинской службы, а это 26 лет, — 10145 погонных метров, то есть — более 10 километров! 

За безупречную работу ООО «ПСГ «Мост» стабильно получает признание не только от заказчиков, но и от независимых экспертов. В числе наград — диплом лауреата главной всероссийской премии «Финансово-экономический Олимп», национальный сертификат «Лидер отрасли» 2012, 2013, 2014 годов и еще около 20 поощрений. Также ПСГ «МОСТ» удостоена признания и включения в Российский речной регистр, что дает право на проектирование и строительство (наводку) наплавных мостов с использованием судов речного флота.

Главная ценность — развитие 

Идеология компании давно сформирована и выражена максимально четко. Целью своей деятельности ПСГ «Мост» считает строительство и проектирование надежных мостов для обеспечения безопасных и комфортных условий проживания, передвижения и работы людей.

В компании главным богатством определили кадры. Профессионализм и сплоченность команды позволяют справляться с любыми задачами. Около 90% сотрудников компании — высококвалифицированные кадры: монтажники, сварщики, механизаторы, крановщики. Они ежегодно проходят обучение и повышение квалификации.

Также среди основных ценностей — ежедневное приумножение опыта, который направляет на непрерывный поиск нестандартных решений, новых технологий в производстве, техническом оснащении, бизнесуправлении. Опыт способствует движению вперед.

А кто рулевой?

Ни для кого не секрет, что развитие любой компании во многом определяется мышлением и характером ее руководителя. 28 июля 2016 года исполняется 65 лет директору ПСГ «Мост» Сергею Николаевичу Горбатову — основателю и учредителю предприятия. 

Ветеран воинской службы и боевых действий в ДРА, участник подготовки ввода миротворческих войск в Абхазию, Сергей Горбатову прошел весь путь постепенного познания мостостроения: строил низководные деревянные, металлические и комбинированные мосты и эстакады. Принимал активное участие, в должности начальника участка, в возведении двух мостов через реку Амударья (700–750 метров) в Афганистан, обследовал и испытывал мосты в Москве, Ростове-на-Дону, Нефтеюганске, Абхазии и Грузии. С 1994 года и по настоящее время занимается проектированием и строительством капитальных и временных мостов, в том числе наплавных (длиной от 100 до 906 метров) в ХМАО, ЯНАО, Тюменской и Свердловской областях. Кроме того, проектировал и строил яхт-клубы и их элементы: пирсы, набережные, причалы, слипы, судоподъемные сооружения в Москве и Московской области. С участием Сергея Горбатова также построено около 100 промышленных объектов и объектов ГТС военного и гражданского назначения в стране.

Деятельность директора ПСГ «Мост» включает в себя и научное направление. Сейчас он доцент, кандидат технических наук, лауреат ВДНХ, шесть лет преподавал в Военно-инженерной академии МО РФ. В активе Сергея Николаевича — 223 научных труда, шесть изобретений, а число выполненных при его участии объектов приближается уже к трем сотням. Есть и хорошие ноу-хау, но пока недостает финансирования для создания опытных образцов.

В 2016 году совпали две знаковых даты: 65 лет Сергею Горбатову и 15 лет Группе «Мост». И, наверное, во многом это символично — ведь судьба подлинного руководителя и специалиста неотделима от судьбы и линии развития его дела. Многочисленные достижения ПСГ «Мост» — хорошая заявка на присвоение ее высокопрофессиональному директору почетного звания заслуженного строителя России: за личные заслуги в проектировании и строительстве высококачественных мостов при одновременном снижении себестоимости строительства и применении современного высокотехнологичного оборудования.