От простейших датчиков до современных пилотажно-навигационных комплексов
25 Июля 2018 в 10:57
Саратовский электроприборостроительный завод имени Серго Орджоникидзе — одно из старейших в российском авиаприборостроении предприятий по производству технологичных пилотажных комплексов и систем автоматического управления, применяемых в авионике различного назначения. В 2018 году СЭЗ отмечает столетний юбилей.
Первые авиаприборостроители
Завод был основан в 1918 году в Москве как первое в стране авиаприборостроительное предприятие.
К началу Великой Отечественной завод имени Серго Орджоникидзе стал одним из флагманов отрасли с мощной производственно-технической базой, сильным конструкторским бюро, квалифицированными кадрами и большим количеством собственных разработок. Не зря же еще в 1940 году за успехи в развитии авиаприборостроения предприятие было награждено орденом Трудового Красного Знамени.
В июле 1941 года завод был эвакуирован из Москвы в город Энгельс Саратовской области и уже в декабре выпустил первую продукцию. За годы войны коллектив произвел 2 миллиона высокоточных и надежных приборов для авиации и танковых войск. Приборы устанавливались на самолеты МиГ, Як, Ла, Ил, танки Т-34, Т-44 и другие.
За самоотверженный труд и обеспечение боевой авиации и танковых армий приборами завод имени С. Орджоникидзе был удостоен высшей награды СССР — ордена Ленина.
В 1951 году половину предприятия перевели в Саратов, а вторая осталась в Энгельсе, дав начало новому производству.
Саратовский электроприборостроительный завод развивался бурными темпами. Специалисты освоили выпуск первых автопилотов для самолетов полярной авиации — Ил-14, Ли-2, затем начали производить целый комплекс приборов визуального обеспечения полетов.
В 1963 году на СЭЗ был изготовлен первый автопилот для самолета МиГ-21. С тех пор авиационные приборы и системы автоматического управления — это основная продукция предприятия.
Саратовский завод стал одним из лидеров отрасли. Именно здесь впервые в СССР были разработаны и вышли в серию автопилоты для ракет подводного базирования, системы автоматического управления для тяжелых пассажирских и военно-транспортных самолетов семейств «Ил» и «Ан».
Вышли в космос
Практически каждое предприятие оборонно-промышленного комплекса внесло свой вклад в освоение космоса, не остался в стороне и СЭЗ.
— В 1967 году завод получил важное государственное задание: освоить выпуск приводов для ракетоносителей – привод рулевых сопел (ПРС) и регулятор кажущейся скорости (РКС) как для беспилотной, так и для пилотируемой космической техники, — говорит генеральный директор АО «СЭЗ имени Серго Орджоникидзе» Дмитрий Ханенко. — И коллектив с честью справился с поставленной задачей, причем это было фактически серийное производство.
Саратовские ПРС и РКС применялись при запуске «Востоков» и «Союзов». Их производили на СЭЗе до начала 90-х годов, то есть почти четверть века заводчане были причастны к освоению космоса.
— До сих пор у нас трудятся те, чьими руками создавались эти приборы, — продолжает руководитель. — И хотя сейчас деятельность завода не связана с космической отраслью, эта яркая страница навсегда останется в столетней истории предприятия.
Центр инноваций
Благодаря высокому профессионализму коллектива СЭЗ сделал большой шаг от выпуска приборов к производству систем автопилотирования и пилотажно-навигационных комплексов для самолетов и вертолетов.
Завод активно развивается, выпуская высокотехнологичную наукоемкую продукцию.
— Последние несколько лет мы занимаемся разработкой новых изделий для таких перспективных отечественных самолетов, как МС-21. Это одно из наших основных направлений, — отмечает Дмитрий Ханенко.
В числе потребителей продукции завода не только авиастроители, но и производители бронетанковой техники. Широк также круг гражданских заказчиков.
Сегодня на базе крупного производителя формируется мощный научно-производственный кластер, объединяющий инновационные предприятия с уникальными компетенциям. Современная инфраструктура и эффективный менеджмент позволяют СЭЗ имени С. Орджоникидзе выступать в качестве управляющей компании полного цикла.
Инновационная деятельность завода сосредоточена в области разработок интегральной модульной авионики, телекоммуникационных систем и средств связи, программно-управляемых источников питания, систем мехатроники, разработки систем для БПЛА, а также мобильных информационных систем.
Инвестируя в перспективные разработки и технологии, компания выполняет свою ключевую задачу — максимально эффективно использовать интеллектуальный и производственный потенциал для создания высококлассного оборудования завтрашнего дня.
В конце 2015 года на базе завода был создан Центр молодежного инновационного творчества «Инженеры будущего».
Это открытая высокотехнологичная площадка для творчества молодежи на самом высоком техническом уровне. Как подчеркнул генеральный директор завода Дмитрий Ханенко, этот на первый взгляд небольшой шаг вперед на самом деле знаменует собой новую эпоху в развитии предприятия.
Актуальный проект
В мае этого года предприятие приступило к реализации проекта создания инновационного экологически безопасного инженерно-промышленного комплекса по изготовлению малотоннажной химии (химически
осажденного мела и металлического натрия).
— Это будет современное инновационное предприятие, соответствующее всем мировым стандартам по экологичности производства и качеству продукции, — говорит Дмитрий Ханенко. — Проект направлен на производство и импортозамещение компонентов, широко применяемых в фармацевтической, целлюлозно-бумажной, металлургической, строительной отраслях.
Кроме того, продукция будет использоваться для нужд Министерства обороны России, МЧС РФ и Роскосмоса.
Начало промышленного производства важнейшей продукции запланировано на ноябрь-декабрь 2018 года.
По материалам официального сайта АО «СЭЗ имени Серго Орджоникидзе», www.business-vector.info
