Пассажирский порт Санкт-Петербург «Морской фасад». Навигация нового сезона – на новом уровне.

Летняя пассажирская навигация 2019 года открылась заходом в Пассажирский порт Санкт-Петербург судна Poesia итальянской круизной компании MSC. Это судно, крестной матерью которого стала в 2008 году знаменитая актриса Софи Лорен, вмещает 3223 пассажира и 1039 членов экипажа.

— По сравнению с результатами 2018 года в этом году вновь ожидается рекордная навигация по количеству пассажиров, – подчеркивает генеральный директор АО «ПП СПб МФ» Вадим Каширин. – Исходя из уже сформированного расписания судозаходов прогнозируется свыше 625 000 пассажиров, что практически на 2000 человек больше по сравнению с прошлым годом. При этом количество судозаходов незначительно уменьшится: это объясняется общемировыми тенденциями по увеличению размерений судов. Количество дней так называемой максимальной загрузки, когда

Навигация нового сезона – на новом уровнев порту одновременно пришвартованы от 5 до 6 судов, составит 28 дней.

Десять судов в этом году заходят в Пассажирский порт Санкт-Петербург впервые. Так, май ознаменовался прибытием сюда сразу двух новых судов: Viking Jupiter круизной компании Viking Ocean Cruises и Nieuw Statendam круизной компании Holland America Line. В июне в порту встречают Explorer of the Seas американской круизной компании Royal Caribbean International – крупное судно длиной 311 метров и пассажировместимостью 3840 человек.

Об интенсивности работы Пассажирского порта Санкт-Петербург красноречиво говорят цифры. В частности, в ходе договорной работы, проведенной в преддверии навигации 2019 года, было актуализировано более 145 договоров по основным направлениям деятельности предприятия, в составе которых 7 новых. Сегодня у порта действуют более 35 контрактов с паромными и круизными линиями; из них наиболее крупными в части судозаходов являются такие мировые бренды, как Carnival Corporation, Royal Caribbean & Celebrity Cruises, Mediterranean Shipping Company и Norwegian Cruise Line Holdings.

Высокая востребованность порта вполне ожидаема: среди всех городов Балтийского моря Санкт-Петербург много лет остается самым популярным местом пребывания туристов. В этом году он уже в четвертый раз победил в номинации «Лучшее круизное направление Балтики и Скандинавии» по версии крупнейшего портала круизной отрасли Cruise Critic. А в прошлом году на европейской премии World Travel Awards северная столица России стала лидером сразу в двух номинациях: «Лучшее европейское круизное направление» и «Лучшее культурно-туристическое направление в Европе».

Порт – морские ворота города – достойно встречает гостей, продолжая постоянно повышать свою транспортную и экологическую безопасность, удобство и клиентоориентированность. Плодотворность этих усилий высоко оценивают не только партнеры предприятия, но и экспертное сообщество: к примеру, среди свежих наград АО «ПП СПб МФ» – гордое звание «Лидер отрасли» в номинации «Морская стивидорная компания», присвоенное Росморречфлотом по результатам работы прошлого года. А в этом году Ассоциация морских торговых портов назвала Пассажирский порт Санкт-Петербург лучшим экологическим предприятием. Это неудивительно: предельно внимательное отношение к природоохранному законодательству порт демонстрирует на протяжении всей своей истории.

Развитие продолжается: работа на перспективу

В настоящее время Пассажирский порт Санкт-Петербург реализует ряд значимых инфраструктурных проектов.

• Реконструкция постоянного морского многостороннего пункта пропуска через государственную границу РФ в морском порту Пассажирский порт Санкт-Петербург. Проект находится в активной фазе реализации, ожидаемый срок завершения – 2020 год. В результате будут созданы условия для осуществления на регулярной основе грузопассажирского паромного сообщения в Пассажирском порту Санкт-Петербург – что даст серьезный импульс развитию транспортного сообщения, а также туристского рынка морских путешествий между Санкт-Петербургом и портами Балтийского моря.
• Строительство спортивно-оздоровительного комплекса. Спортивно-оздоровительный комплекс планирует принять гостей уже в августе этого года. К их услугам – закрытое и открытое игровые поля, тренажерный зал, удобные раздевалки, при этом в конструкцию одного из полей заложена возможность создания искусственного ледового покрытия.
• Реконструкция причала № 7. В третьем квартале намечено завершить работы по первому этапу проекта: существующая длина причала увеличится на 41,6 метра и составит 416,6 метра. С завершением второй части проекта длина причала № 7 составит 483,6 метра. Общая длина причального фронта (771,6 погонных метра) обеспечит одновременную безопасную постановку двух круизных судов длиной свыше 330 метров. Полностью реализацию этого проекта планируется завершить к февралю 2021 года.

В этом году АО «ПП СПб МФ» получило в управление еще один терминал – «Морской вокзал» на площади Морской славы с 5 причалами общей длиной 770 метров. Более того: принимая во внимание международный опыт, городские власти рассматривают возможность создания единого круизно-паромного оператора морских терминалов в Санкт-Петербурге на базе АО «ПП СПб МФ». В дальнейшем в управление АО «ПП СПб МФ» планируется передача дебаркадеров на набережной Лейтенанта Шмидта и Английской набережной, подготовлен проект дорожной карты. Создание единого круизно-паромного оператора морских терминалов позволит более гибко подходить к вопросам планирования расписания судозаходов, повысит эффективность оперирования объектами за счет экономии накладных расходов, улучшит качество предоставляемого сервиса для пассажиров морских судов в Санкт-Петербурге, а также откроет новые возможности для развития отрасли в регионе в целом.

Инфраструктура Пассажирского порта Санкт-Петербург в полной мере отвечает требованиям отечественного законодательства в области транспортной безопасности, а также всем международным стандартам. Напомним:

в соответствии с Федеральным законом от 09.02.2007 № 16-ФЗ «О транспортной безопасности» порт относится к объектам транспортной инфраструктуры 1-й категории, а значит, к нему применяются повышенные требования по обеспечению транспортной безопасности и антитеррористической защищенности. Соответственно, коллектив предприятия уделяет большое внимание добросовестному и ответственному проведению всех необходимых инженерно-технических работ для обеспечения безопасного и комфортного приема и обслуживания судов и пассажиров.

Подготовка к навигации этого года была особенно тщательной. В частности, Пассажирский порт Санкт-Петербург модернизировал системы видеонаблюдения, провел дополнительное обучение по программам  повышения квалификации и аттестацию работников, непосредственно связанных с обеспечением транспортной безопасности, усилил пожарную безопасность. В целом комплекс принятых мер является необходимым и достаточным для обеспечения полной безопасности предприятия и пассажиров, прибывающих на круизных судах.

Также была дополнительно усовершенствована система приема судов.

— Учитывая рост судоразмеров и количества пассажиров, а также превышение максимальной пропускной способности, в 2017 году портом был проведен эксперимент по регулированию въезда транспортных средств туроператоров, – поясняет глава предприятия Вадим Каширин. – По результатам эксперимента было принято решение о внесении изменений в наши действующие правила предоставления услуг. Основное изменение в 2018 году заключалось во введении нового порядка пассажирских и транспортных операций – так называемого тайм-слотирования – в дни пиковых нагрузок. В новом 2019 сезоне прошлогодний порядок пассажирских и транспортных операций (тайм-слотирование) также продолжает свое действие, однако с небольшими изменениями.

Основное нововведение состоит в том, что тайм-слотовая система при организации пассажирских операций в этом году распространяется на все судозаходы в течение первого дня пребывания судов в Пассажирском порту Санкт-Петербург. Данная система продемонстрировала положительный результат в навигацию прошлого года, что было отдельно отмечено руководством круизных линий, CLIA, ИОГВ Санкт-Петербурга и, конечно, туроператорами.