Новый рекорд, превышающий предыдущий почти в полтора раза, установлен спустя несколько дней после сдачи в эксплуатацию реконструированного и расширенного межокеанского водного пути.
Проход по Панамскому каналу контейнеровоза Mol Benefactor под гонконгским флагом обошелся владельцу судна в рекордную сумму $829,4 тысяч, сообщает ТАСС со ссылкой на администрацию канала.
Новый рекорд стоимости за проход по судоходному пути, соединяющему Тихий океан с Атлантическим, был установлен спустя всего несколько дней после сдачи в эксплуатацию реконструированного и расширенного Панамского канала.
«Судно длиной 337 метров и 48 метров в ширину пройдет по новым шлюзам в направлении на север, зайдет 1 июля в шлюзы в районе Коколи на побережье Тихого океана, затем проследует к шлюзам у Агуа-Клара на атлантическом побережье»Администрация Панамского канала
Предыдущий рекорд ($575,5 тысяч) принадлежал судну Cosco Shipping Panama. Сумма сбора с контейнеровозов рассчитывается в зависимости от их вместимости, выраженной в TEU*. Сумма платежа для прочих судов зависит от их водоизмещения, а для малых судов – от длины.
Напомним, движение по новым шлюзовым каскадам Панамского канала открылось 26 июня, после окончания работ по расширению водного пути, проводившихся с 2007 года. Каждый из новых шлюзов имеет 426,7 метров в длину, 54,8 м в ширину и 18,2 м в глубину, что позволяет проходить через них судам, вместимостью до 14 тысяч контейнеров. Ожидается, что пропускная способность межокеанского водного пути может возрасти до 600 млн тонн в год – это в два раза выше, чем до реконструкции.
На ближайшие месяцы проход через новые шлюзы уже зарезервировали 166 судов. Завершив расширение водного пути, Администрация Панамского канала надеется заметно повысить его привлекательность для компаний, занимающихся перевозками грузов на маршрутах, связывающих страны Азиатско-Тихоокеанского региона с США.
*TEU (Twentyfoot Equivalent Unit) – единица измерения груза, равная объему стандартного 20-футового контейнера.