Сергей Ларионов: «От работы ленских речников зависит жизнеобеспечение Арктики!»
20 Января 2017 в 08:29
Ленское объединенное речное пароходство — флагман водного речного транспорта Якутии и одно из ведущих транспортно-производственных предприятий Северо-Востока России.
Сегодня морской и внутренний водный транспорт — это одна из передовых отраслей экономики, обеспечивающая доставку грузов в самые труднодоступные уголки страны. ОАО «ЛОРП» играет важную роль в перевозке народнохозяйственных грузов на территории Республики Саха (Якутия). От работы этой компании зависит жизнь целого региона.
Суда смешанного «река-море» плавания осуществляют перевозки нефтепродуктов наливом, генеральных и прочих грузов для четырех субъектов Российской Федерации — Республики Саха (Якутия), Иркутской области, Красноярского края и Чукотского автономного округа.
Доминирующий перевозчик на участке Северного морского пути от Хатангского залива до Певека, ОАО «ЛОРП» играет важную роль в перевозке народнохозяйственных грузов в арктические и западные районы республики.
Руководство и коллектив пароходства нацелены на концептуальное развитие предприятия. Так, по инициативе генерального директора компании Сергея Ларионова разработан проект «Модернизация флота и строительство судов для обеспечения грузоперевозок внутренним транспортом в Ленском бассейне».
Проект имеет стратегическую важность для социально-экономического развития Республики Саха (Якутия). Ежегодно в арктические районы флотом доставляется около 400 тысяч тонн грузов. Общий объем завоза грузов в республику по всем направлениям составляет около 3 миллиона тонн, в процессе завоза задействовано около 700 единиц флота и портальной механизации, в том числе до 70 судов класса «река-море».
Если программа модернизации будет реализовываться по плану, то уже через 3 года Якутия начнет спускать на воду суда собственного производства. При проектировании новых судов учтены все требования международной конвенции МАРПОЛ и специальные требования российских и мировых нефтяных компаний. Суда будут иметь второе дно и второй борт и будут предназначены для перевозки нефти и нефтепродуктов без ограничения по температуре вспышки груза. К слову, требования конвенции МАРПОЛ выполняются уже сейчас — на сегодняшний момент модернизированы и спущены на воду танкеры ТО-1549 и «Ленанефть-2043», что говорит о начале реализации обширной программы.
Совместно с Корпорацией развития Республики Саха (Якутия) ведется работа по возобновлению судостроения на Жатайской судоверфи. Комплексная программа модернизации якутского флота включена в федеральную программу развития Арктики. Запланировано финансирование из федерального бюджета в размере свыше 4,1 миллиарда рублей, внебюджетные источники составят 1,6 миллиарда рублей. Проектная мощность верфи — до 10 единиц судов год.
На прошедшем в начале сентября Восточном экономическом форуме Ленским пароходством на площадке Минпромторга России был представлен макет «Проект высокотехнологичной Жатайской судостроительной верфи и макет головного судна».
Якутии нужен новый флот для выполнения государственных заказов по доставке жизненно важных грузов в труднодоступные северные районы для развития Арктики, а главное — нужен флот для дальнейшего социального-экономического развития нашего большого региона — Республики Саха (Якутия). Коллектив Ленского объединенного речного пароходства справится со всеми поставленными задачами!
Профессия речника — это выбор людей, сильных волей и духом, которых объединяет тяжелый труд, целеустремленность и ответственность. В настоящее время ОАО «ЛОРП» работает более 2 тысяч сотрудников. Профессионализм и добросовестный труд каждого из них позволяют достигать отличных результатов в условиях Крайнего Севера. Каждый ленский речник знает, что кажущаяся романтика профессии — лишь верхушка айсберга, а под ней кроется тяжелый ежедневный труд, сопряженный с отвагой, смелостью и решительностью. Перевозка грузов по рекам и морям — мероприятие очень ответственное и серьезное.
Листая страницы большой истории
В 2016 году коллектив ОАО «ЛОРП» в торжественной обстановке отметил 50-летие со дня вручения Ленскому пароходству ордена Трудового Красного Знамени. Данный орден является, пожалуй, одной из самых массовых наград Советского Союза, которой награждали различные предприятия и организации. Особенно много таковых было награждено в послевоенный период. Среди награжденных — Московский горный институт, Ленинградское объединение «Светлана», киностудия «Ленфильм» и многие другие.
— Нам приятно вдвойне, что наряду с такими крупными известными предприятиями столь высокой наградой было отмечено наше пароходство. Наше родное предприятие орден получило не просто так: тогда, в начале 60-х годов, производительность труда на перевозках была повышена в 2,4 раза, а себестоимость — снижена на 45 %. В результате устойчивого снижения себестоимости ещё в 50-х годах пароходство стало рентабельным, а в годы максимального расцвета, в 1959– 1965 годы, — высокорентабельным, получившим за это время 160 миллионов рублей прибыли, что составляло примерно 30% прибыли всего Минречфлота. По итогам семилетки Ленское пароходство было награждено орденом Трудового Красного Знамени.
Директор ОАО «ЛОРП» Сергей Ларионов
Сотрудники пароходства с большой ответственностью отнеслись к юбилейной дате исторического события: теперь на здании рядом с логотипом предприятия гордо красуется точная копия ордена Трудового Красного Знамени.
