Логотип
Сибавиастрой

Теги

«Сибавиастрой». Новые объекты для авиаторов

Для компании «Сибавиастрой» 2019-й год – юбилейный. В 1929 году в Иркутске в составе треста «Граждавиастрой» была образована 5-я Восточно-Сибирская краевая строительная контора – так началась история нынешнего «Сибавиастроя». Его специалисты все эти долгие десятилетия активно строили жилье и дороги, возводили взлетные полосы и промышленные объекты.

Интенсивное строительство

Своими корнями история компании «Сибавиастрой» уходит в уже далекие годы становления советской власти. Строители начинали с возведения аэродромов, которые имели огромное значение для развития Сибирского региона.

Первую грунтовую взлетно-посадочную полосу специалисты строительной конторы № 5 построили в 1934 году в районе Красных казарм Иркутска, неподалеку от современного аэропорта, позже сдали в эксплуатацию жилые и рабочие здания для авиаторов.

В предвоенное, военное время самолеты доставляли остродефицитные материалы сотрудникам приисков и комбинатов. Для обеспечения необходимой интенсивности полетов требовались новые аэродромы и реконструкция уже действующих. Трудиться приходилось по ночам, при свете костров.

В 1946 году строительную контору № 5 реорганизовали в СМУ-11 ГА, которое по-прежнему оставалось в системе гражданского воздушного флота.

Работы на иркутском аэродроме велись постоянно. В 1948 году строители сдали новую взлетно-посадочную полосу и рулежные дорожки. В 1955–1956 годах проведена реконструкция здания аэровокзала, стоянок для реактивных пассажирских самолетов Ту-104, создана 6етонированная взлетно-посадочная полоса длиной 2500 м и шириной 80 м, построен и оборудован первый в «Аэрофлоте» диспетчерский пункт системы посадки.

Важный этап в развитии компании – основание в 1954 году завода ЖБИ СМУ-11 ГА, он будет полностью введен в строй в 1980-м.

Коллектив всегда много и напряженно работал. В 1960-е было расширено здание аэровокзала, удлинена «взлетка», построен современный типовой ангар для техобслуживания самолетов, спортивный комплекс на стадионе аэропорта.

Год за годом сибирские авиаторы получали от СМУ-11 все необходимые объекты. В 1970-е в аэропорту Иркутска появилась гостиница, отстроено новое здание аэровокзала.

Насыщенными стали 80-е годы ХХ века. Сибавиастроевцы сдали в этот период большой объем жилья, возвели заправочную станцию для самолетов Ан-24, здание ремонтно-эксплуатационных мастерских, вертолетные площадки Криволукской нефтегазоразведочной экспедиции, керосинопровод Ангарск – Иркутск и т. д.

Весомый вклад в развитие отрасли

В 90-е, во время акционирования, принято решение назвать компанию «Сибавиастрой», где приставка «авиа» стала данью ее большой истории и славным традициям.

В эти нелегкие годы было завершено важнейшее строительство нового терминала здания международного сектора аэровокзала.

Серьезное достижение начала 2000-х – удлинение взлетно-посадочной полосы Иркутского аэропорта почти на километр. Несмотря на плотный график и сложные погодные условия, свою работу строители выполнили с высочайшим качеством, и Государственная комиссия приняла полосу без единого замечания.

С того времени иркутский аэропорт открыт для всех современных самолетов мира, ведь общая длина иркутской «взлетки» – 2765 метров. Сейчас на удлиненную взлетно-посадочную полосу приземляются не только отечественные Ил-86 и Ил-96, но и зарубежные Боинги-747 и все модели аэробусов.

В 2003 году в компании трудится более 500 человек. Собственные мощности позволяют предприятию участвовать в реализации национального проекта «Доступное жилье», выступая при этом заказчиком.

За весомый вклад в развитие строительной отрасли региона «Сиб-авиастрой» награжден знаком «Строительная слава России».

Компания активно участвует в формировании комфортной городской среды, ее очередной успех – победа в XIX Всероссийском конкурсе на лучшую строительную организацию. В 2015 году «Сибавиастрой» включен в Национальный реестр ведущих организаций стройиндустрии России.

А вот и недавние достижения: в 2017–2018 годах сдан в эксплуатацию логистический центр Иркутского авиационного завода – неотъемлемая и важнейшая составляющая системы обеспечения серийного производства самолета нового поколения МС-21.

Кроме того, на авиазаводе строители ввели в эксплуатацию объект управления воздушным движением, цех 53Б, научно-испытательную площадку и места стоянок.

Завод большой мощности

Сегодня на рынке успешно работает устойчивое, структурно сбалансированное предприятие. АО «Сибавиастрой» производит более 1000 наименований железобетонных изделий, товарный бетон, пескобетон и другое.

Продукция завода ЖБИ поставляется в города Иркутской области и соседних регионов. Она не только позволяет покрывать потребности всех строительных площадок компании, но и открывает огромные возможности снабжения сибирского стройкомплекса.

Масштабную программу модернизации завода запустили в 2009 году. Сначала были приобретены суперсовременные станки, а в 2011 году введен в эксплуатацию новый карьер по добыче песчано-гравийных смесей, что позволяет заводу не зависеть от сторонних поставок и полностью обеспечивать потребности компании.

Спустя 2 года усовершенствована технологическая схема дробильно-сортировочного комплекса и модернизирована дробильная установка. Таким образом, завод обеспечил себя собственными нерудными материалами – песком и щебнем.

Начиная с 2016 года предприятие увеличивает группы изделий за счет выпуска железобетонных опор ЛЭП, производственных элементов теплотрасс и т. п.

В 2017-м приобретена новая опалубка для изготовления гладких аэродромных плит (ПАГ-14), запущено производство малоэтажных домокомплектов из сборного железобетона.

Мощности завода позволяют ежегодно производить 130 тыс. кубометров товарного бетона и 36 тыс. кубометров железобетонных изделий, здесь активно работают над расширением продуктовой линейки в области каркасного домостроения из сборного железобетона.

Источник: официальный сайт АО «Сибавиастрой», ТАСС