США ввели санкции против нефтяного сектора России

Американские власти объяснили эти меры «отсутствием у России серьезной заинтересованности в мирном процессе» на Украине. Под ограничения подпали эти компании и 34 их «дочки», причем речь идет о всех юрлицах, в которых Роснефть и «ЛУКОЙЛ» владеют 50% и более акций.

Роснефть и «ЛУКОЙЛ» вместе контролируют более 50% добычи нефти в России. На Роснефть приходится порядка 40% общероссийской добычи (около 256 млн т нефти и газового конденсата), на «ЛУКОЙЛ» — около 15%.

Аналитики ожидают, что санкции приведут к удлинению цепочек посредников при продаже нефти. Глава проекта «Эксперт РА» Игорь Юшков отмечает, что теперь придется удлинять цепочку посредников, которые будут нанимать танкеры и продавать нефть, поскольку крупные покупатели (в том числе из Азии) «вряд ли будут закупать сырье напрямую, особенно новые объемы». После объявления санкций потребители могут требовать дополнительные гарантии или пересматривать логистику поставок — например, использовать взаимосвязанные трейдерские компании. Это повышает затраты и снижает маржу экспортеров. Однако, как отмечает сам же Юшков, это не обернется большими финансовыми потерями.

Событие сопровождалось заметным удорожанием нефти на мировом рынке. После объявления санкций цена нефти марки Brent выросла более чем на $2 до уровня около $64 за баррель. 22 октября сырье подорожало сразу на 2-3%.

Российский финансовый рынок отреагировал на новости в «красную». Мосбиржа 22 октября закрылась значительным падением. Индекс упал примерно на 3% (до уровня около 2564 пунктов), а на следующий день падение продолжилось.

Курс рубля после новости о санкциях показал незначительное ослабление. Сильное подорожание нефти (до $64–65 за баррель) действует в пользу «товарной корзины» России и поддерживает рубль как валюту-экспортера сырья, поэтому обрушения валюты не происходит.

Эксперты из БКС отмечают, что введение санкций «негативно для настроений, но фундаментально нейтрально для Роснефти и лишь умеренно негативно для ЛУКОЙЛа». У «Роснефти» нет за рубежом крупных активов (с долей более 50%), а у «ЛУКОЙЛа» под санкциями уже были фактически только его азиатские НПЗ, которые компания давно собиралась продать. По их оценке тех же БКС, «Газпром нефть», которая попала под похожие санкции США в начале 2025 года, фактически не пострадала. Показатели компании продолжали расти в соответствии с общим трендом по отрасли, несмотря на ограничения.

Профессор ВШЭ, политолог Марат Баширов полагает, что введение санкций против Роснефти и «ЛУКОЙЛа» никак не связано с желанием надавить на Россию, чтобы она села за стол переговоров с Украиной. По его мнению, санкции направлены в первую очередь против Венесуэлы. Российские нефтяные компании продолжают свою работу в Венесуэле и помогают ей экспортировать собственную нефть в обход действующих ограничений, что раздражает Вашингтон. В этом плане Роснефть и «ЛУКОЙЛ» рассматриваются как ключевые посредники и инструменты венесуэльской нефтяной торговли, которую США стремятся задушить. Баширов подчеркнул, что для Москвы введение этих мер не станет критическим фактором, поскольку крупнейшие экспортные контракты российских нефтяных компаний уже переведены на альтернативные расчетные схемы и азиатские рынки.

При этом санкции, вероятно, все же нанесут ущерб нефтеэкспорту. По прогнозам Bloomberg, поставки российской нефти в Индию рухнут почти до нуля после введения новых санкций. Агентство со ссылкой на индийских трейдеров и нефтепереработчиков отмечает, что усиление ограничений со стороны США и ЕС делает расчеты за российскую нефть практически невозможными. По словам источников, индийские компании опасаются вторичных санкций и массово пересматривают контракты с российскими поставщиками. Банки отказываются проводить платежи даже в юанях и дирхамах. Это значит, что торговые операции в принципе невозможны. Поставки, которые в 2024–2025 годах обеспечивали до 35% импорта нефти в Индию, «в ближайшие недели могут упасть почти до нуля». Аналитики агентства подчеркивают, что резкое сокращение закупок со стороны Индии станет серьезным вызовом для российской нефтяной логистики. Потеря индийского направления — одного из крупнейших после введения западного эмбарго — потребует перестройки экспортных маршрутов, увеличения скидок и расширения расчетов через посредников в третьих странах.