Стать лидером в строительстве аэродромов и автодорог
Всего за 10 лет компания «Трансстроймеханизация» (ТСМ) прошла большой путь от подрядчика до одного из лидеров российского строительного рынка. Сегодня ТСМ имеет весомый портфель заказов на строительство и реконструкцию автодорог и аэродромов, промышленных и гидротехнических объектов.
От Москвы и до окраин
В самом начале своей работы ТСМ (дочерняя компания ПАО «Мостотрест») взялась за выполнение ряда проектов, уникальных по масштабу и сложности. Так, в 2006 году в Санкт-Петербурге качественно и в срок был построен комплекс защитных сооружений от наводнений. В 2009-м компания успешно справилась с непростым строительством, сдав первую очередь трубопроводной системы «Восточная Сибирь — Тихий океан» (спецморнефтепорт «Козьмино»).
Сегодня ТСМ продолжает лидировать на российском строительном рынке. Компания — генеральный подрядчик строительства автомагистрали М-4 «Дон», ведет реконструкцию автомагистрали М-9 «Балтия» и скоростной автодороги Москва — Санкт-Петербург, капитальный ремонт автодороги А-149 Адлер — Красная Поляна, занимается реконструкцией автотрассы Владивосток — Находка — порт Восточный. И это далеко не весь список работ. Сейчас «Трансстроймеханизация» реконструирует аэродромные комплексы сразу в нескольких действующих аэропортах страны.
Весомые плюсы
ТСМ представляет собой целый комплекс различных предприятий и сервисов. Компания обладает собственным производством смесей и материалов, современной ремонтной базой, аттестованной строительной лабораторией, а также хорошо оснащенной геодезической группой. В распоряжении «Трансстроймеханизации» более двух тысяч единиц техники.
Строительная компания имеет все необходимое для того, чтобы гибко реагировать на запросы заказчиков и выдерживать серьезную конкуренцию. Во-первых, в штате ТСМ высокопрофессиональный инженерно-технический персонал, во-вторых, в арсенале компании самая современная дорожно-строительная техника, и, в третьих, здесь применяют прогрессивные технологии и инновационные методы. Всё это дает ТСМ возможность динамично развиваться и достигать всех поставленных целей.
В режиме действующего аэропорта
Сегодня компанию можно назвать безусловным лидером в области строительства и реконструкции плоскостной инфраструктуры аэропортов.
Летом 2015 года ТСМ завершила реконструкцию аэропорта Ростова-на-Дону. Работу нужно было выполнить в довольно жесткие сроки, и московские профессионалы практически за два месяца в режиме действующего аэропорта провели реконструкцию взлетно-посадочной полосы.
В рамках проекта было сделано немало. Компания отремонтировала и усилила покрытие взлетно-посадочной полосы протяженностью 2,5 километра и шириной 45 метров, реконструировала примыкания к рулежным дорожкам и обочины, заменила светосигнальное оборудование и т. д. Поскольку работать приходилось в режиме действующего аэропорта, строители заранее разработали и согласовали с заказчиком и всем службами поминутный график.
Для того чтобы не выбиться из него, компания использовала стопроцентное резервирование машин и механизмов. Поскольку сроки были очень сжатыми, прямо на территории строители развернули два мобильных асфальтобетонных завода производительностью 560 тонн в час. Они выполнили укладку и уплотнение смесей асфальтобетона, и уже спустя три часа после смены можно было производить взлет и посадку самолетов.
В результате реконструкции несущая способность покрытий взлетно-посадочной полосы заметно повысилась, что дает ростовскому аэропорту возможность принимать тяжелые воздушные суда типа Boeing 737-800, А-320 и другие.
Сегодня у «Трансстроймеханизации» есть еще один объект в Ростовской области. Это строительство аэродромных сооружений нового аэропортового комплекса «Южный», который готовят к Мундиалю-2018. Ввести в эксплуатацию аэропорт намечено в конце 2017 года. Впоследствии, согласно планам, он заменит действующий в Ростове-на-Дону аэропорт.
