АО «Синара-Транспортные Машины» – дивизиональный машиностроительный холдинг Группы Синара. СТМ объединяет научно-технический и производственный потенциал предприятий по инжинирингу, производству, сервисному обслуживанию железнодорожной техники и дизельных промышленных установок. За 13 лет работы благодаря талантливой руководящей команде компания достигла значимых результатов.
Мощный машиностроительный холдинг
Сегодня СТМ – одна из ведущих российских компаний в сфере транспортного машиностроения. Структура холдинга позволяет оказывать полный цикл работ и услуг – от проектирования и производства до продвижения на рынок и сервиса всего спектра железнодорожной техники.
В распоряжении СТМ несколько инжиниринговых центров, что дает возможность непрерывно совершенствовать продукцию и разрабатывать инновационные виды техники.
Компания обладает большим опытом в трансферте передовых технологий машиностроения, а также создании современного высокотехнологического производства с нуля и реализации совместных проектов с мировыми лидерами.
В холдинг входят 8 предприятий, которые выпускают более 30 видов продукции. Это электровозы и электропоезда, маневровые, маневрово-вывозные и магистральные тепловозы для промышленных предприятий, путевая железнодорожная техника для ремонта, строительства и эксплуатации железных дорог, дизели и дизель-генераторы мощностью от 500 до 1600 кВт.
Сегодня на предприятиях СТМ работает свыше 22,4 тыс. человек, объем инвестиций в развитие производства составляет более 18,1 млрд рублей.
«Ласточка» и другие
Среди достижений холдинга – прежде всего строительство производственно-технологического комплекса по выпуску электровозов и электропоездов нового поколения. Завод «Уральские локомотивы» в г. Верхняя Пышма Свердловской области – совместное предприятие Группы «Синара» и концерна Siemens – начал работу в июле 2010 года. Сегодня по 19 регионам страны курсируют 158 скоростных «Ласточек», проектируется новая линейка электропоездов.
Кроме того, в активе создание собственного инжинирингового центра «ЦИР СТМ» (Екатеринбург), выпуск линейки инновационных тепловозов различных модификаций, внедрение системы полного сервисного обслуживания парка локомотивов ОАО «РЖД» на базе 29 сервисных локомотивных депо и центров.
В конце 2019 года СТМ и концерн Škoda Transportation создали совместное предприятие «Синара-Шкода» по выпуску комфортных и экологичных видов городского транспорта. Завод построят в Санкт-Петербурге.
В ряд стратегических партнеров холдинга входят ОАО «РЖД», ведущие промышленные предприятия РФ и стран СНГ: ОАО «Магнитогорский меткомбинат», АО «СУЭК», ООО «Мечел-Транс Восток», ООО «Газпромтранс», ООО «УГМК-Холдинг», АО «ХК «Металлоинвест», ООО «ЕвразХолдинг» и другие.
Рыночная доля СТМ на рынке электровозостроения составляет около 50%, на рынке маневровых тепловозов – более 30%, на рынке путевой техники – порядка 30%.
Стабильный интерес путейцев
Основные активы СТМ по производству путевой техники и локомотивов сосредоточены в Калужской области. Людиновский тепловозо-строительный завод – крупнейшее предприятие в РФ по выпуску современных маневровых тепловозов.
Как подчеркнул генеральный директор ЛТЗ Александр Панкратов, благодаря реализации программы модернизации и повышения производительности труда завод в 2019 году выпустил сразу три новых локомотива: модернизированный двухдизельный локомотив ТЭМ14М, тепловоз модульной сборки серии ТЭМ10 и первый в стране газотепловоз ТЭМГ1.
Сегодня предприятие активно участвует в реализации госпрограммы по использованию природного газа в качестве моторного топлива на железнодорожном транспорте: на площадке начат выпуск газомоторных локомотивов.
На Людиновском филиале «Ремпутьмаш» производят модули технического сопровождения и обслуживания (МТСО), которые используют в составе спецпоездов РЖД для проживания бригад по ремонту путей. Востребованность МТСО растет: в 2019 году завод произвел 116 модулей, а в 2020-м планирует выпустить до 180 единиц.
В феврале 2020 года СТМ презентовал новые разработки путевой техники для инфраструктурного комплекса РЖД. Монополист сформировал запрос на повышение эффективности работы комплекса, использование новых технологий в производстве техники, улучшение качества ее обслуживания и изменение системы ремонта.
В числе новинок – модернизированный кран УК-25/25 с закрытыми постами машиниста, модернизированная моторная платформа МПК, снегоуборочный поезд ПСС-2П, комплекс звеньевой укладки.
По словам гендиректора завода «Калугапутьмаш» Валерия Савченкова, наибольший интерес у путейцев вызвала востребованная машина по нагреву рельсовых плетей. Ее применяют при укладке бесстыкового пути во время ремонта дорог в условиях умеренного климата.
По данным официальных сайтов Группы Синара
и АО «Синара-Транспортные Машины»