Айсен Николаев: Арктика и Дальний Восток станут проводниками для экспорта в АТР

С таким заявлением глава Якутии Айсен Николаев выступил на заседании Совета Федерации.

Однако для наращивания вклада Якутии и соседних регионов в экономику страны предстоит решение важнейшей задачи – создание современного транспортного каркаса.

– Ставя эту задачу, мы исходим из того, что Арктика и Дальний Восток становятся проводниками новых транспортных коридоров для экспортного доминирования России в Азиатско-Тихоокеанском регионе. При этом огромным тормозом является то, что существующая энергосистема и транспортные коридоры, созданные под потребности экономики 70-х – 80-х годов прошлого века, не отвечают требованиям времени, – сказал глава региона.

Айсен Николаев напомнил, что задачи по развитию инфраструктуры для подъема экономики поставил Президент России Владимир Владимирович Путин. Для этого, уверен он, необходимо разработать новую редакцию Стратегии пространственного развития страны. Нынешняя редакция стратегического документа рассчитана лишь до 2025 года.

Глава Якутии отметил, что новые транспортные коридоры позволят промышленным месторождениям войти в хозяйственный оборот. Речь идет о создании сквозного автомобильного проезда из Восточной Сибири к Охотскому морю через территории Якутии и Магаданской области. По поручению Президента РФ к 2030 году должно быть обеспечено круглогодичное бесперебойное сообщение по федеральным автодорогам «Лена», «Вилюй» и «Колыма». Ключевым проектом, связующим пространства Восточной Сибири и Дальнего Востока, станет строительство моста через реку Лена в районе города Якутска.

Также важным, кроме транспортных коридоров, Айсен Николаев назвал создание энергетической сети. По его словам, имеющихся генерирующих мощностей едва достаточно для текущих потребностей экономики. Необходимы новые источники генерации и линии электропередач.

Спикер верхней палаты парламента Валентина Матвиенко назвала большим достижением руководства республики рост промышленного производства, который ожидается по итогам 2022 года. Также Матвиенко заявила о поддержке схемы паритетного финансирования строительства моста через реку Лену, предложенной Айсеном Николаевым. Схема подразумевает федеральное софинансирование не менее половины от общего объема привлеченных в проект инвестиций.

Источник информации и фото: https://arctic.s-kon.ru/