Федеральный бюджет России недополучал средства из-за «офшорных самолетов»

Результаты проверки Счетной палаты показали, что ввозимые в Россию пассажирские самолеты в основном оформляются по контрактам, которые заключены со структурами, зарегистрированными в офшорах. По подсчетам ведомства, доля таких контрактов в 2012 году составляла 76,8% от всего количества ввезенных судов. В 2013 году их было 71,3%, а в первом полугодии текущего достигла 82,9%.

Этот подход к регистрации воздушных судов в офшорных юрисдикциях приводит к тому, что федеральный бюджет не получает целый ряд платежей. Это и НДС с лизинговых платежей, и налога на имущество, и налога на доход лизингодателя. В 2012 - 2013 годах и первом полугодии 2014 года количество оформленных во временный ввоз с полным условным освобождением от уплаты таможенных платежей пассажирских самолетов иностранного производства достигло 230. Их общая стоимость оценивается в 225,7 млрд рублей. При этом, доля полетов на самолетах отечественного производства неуклонно снижается. Так, в 2012 году она составила 23%, в 2013 году – 22%, а в первом полугодии нынешнего года уменьшилась до 20%.