Логистика перевозки контейнеров из РФ в Китай подорожала
3 Апреля 2026 в 14:00
Перераспределение импортного контейнеропотока на маршруты через Дальний Восток на фоне роста объема перевозок ведет к повышению стоимости доставки контейнеров.
Об этом сообщил замгендиректора по линейно-логистическому дивизиону FESCO Герман Маслов на полях Международного транспортно-логистического форума.
— В первую очередь мы видим больший объем импортных перевозок из Китая в Россию, чем это было год назад. Увеличился он в целом, потому что к нам продолжают везти автомобили. Это является существенной долей перевозок. Это раз. Во второй очереди - общая нестабильная ситуация на рынке перевозок: компании предпочитают перевозки через Дальний Восток, где более спокойная ситуация. Это в том числе ведет за собой и повышение ставок, — сказал Маслов.
Топ-менеджер пояснил, что рост ставок складывается из нескольких факторов.
— Сейчас есть тенденция к небольшому увеличению ставок фрахта по морю, в том числе и потому, что увеличились расходы на топливо, стоимость которого подскочила. По сети РЖД единственной причиной увеличения является рост ж/д тарифа на 15%, который сейчас компании-перевозчики пытаются компенсировать, — отметил он.
По словам Маслова, к началу апреля ставки на перевозку 40-футового контейнера из Шанхая в Москву через сухопутные погранпереходы выросли примерно на 15% по сравнению с концом февраля — до порядка $7,7 тыс.
На интермодальном маршруте через порты Дальнего Востока рост составил около 11% — до $8,4 тыс. Морские перевозки из Шанхая в Санкт-Петербург также подорожали: средняя ставка увеличилась примерно на 14% — до $6,5 тыс. за счет введения операторами дополнительных надбавок.