В рамках ПМЭФ заместитель министра промышленности и торговли РФ Александр Морозов принял участие в круглом столе «Россия – Германия: повышение конкурентоспособности российской и германской экономик. Сотрудничество в рамках концепции «Индустрия 4.0». Стороны обсудили механизмы развития сотрудничества в области перспективных технологических направлений.

«Германия для нас не просто важнейший внешнеэкономический, но и главный индустриальный партнер, при участии которого мы в последние годы существенно модернизировали нашу промышленность. Достаточно сказать, что больше половины (55%) товарного импорта из Германии приходится на технологическое оборудование и комплектующие», – заявил Александр Морозов.

По его словам, всего в России работает около 5500 компаний с немецким капиталом – это самое крупное иностранное бизнес-сообщество в РФ. «Интерес к российскому рынку в немецкой деловой среде очень высок, несмотря на все ограничительные меры и существенное падение показателей товарооборота. Уверен, все это носит временный характер», – отметил замминистра.

Для повышения конкурентоспособности российских производств необходим переход на цифровое, «умное» производство. Александр Морозов пригласил немецкие компании участвовать в реализации перспективных, высокотехнологичных проектов, таких как «АвтоНэт», производство сельхозтехники для точного земледелия, контракты жизненного цикла при поставке железнодорожного тягового подвижного состава и другие.

Цель проекта «АвтоНэт», реализуемого в рамках Национальной технологической инициативы (по сути является аналогом немецкой программы «Индустрия 4.0»), – сформировать отрасль производства беспилотных автотранспортных средств и комплексных решений и услуг на их основе. Дорожная карта предусматривает взаимодействие государства, потенциальных участников формируемых рынков, возможных потребителей продукции, автопроизводителей, инфраструктурных компаний, поставщиков компонентов, разработчиков программного обеспечения, ведущих высших учебных заведений страны в области создания и внедрения на отечественном рынке продукции нового уровня, соответствующей мировым трендам.

Разработка и производство машин для точного земледелия – один из приоритетных проектов Минпромторга и Минсельхоза России. Машины, применяемые для точного земледелия, оснащенные компьютерами, приемниками глобальной системы позиционирования (ГЛОНАСС), бортовыми датчиками и автоматическими прицепными устройствами, позволяют в автономном режиме самостоятельно выбирать технологию обработки почвы и растений с учетом данных геоинформационных систем, позволяющих снимать, накапливать и обрабатывать информацию о посеве или пашне.

Еще одно перспективное направление – концепция контрактов на основе управления стоимостью жизненного цикла локомотивов. Затраты на техническое обслуживание и текущий ремонт на протяжении всего жизненного цикла любого транспортного средства (от момента производства до утилизации) занимают существенную долю совокупных издержек, которые несет его владелец. Для повышения надежности техники и сокращения издержек, связанных с эксплуатацией и ремонтом, внедряются современные технологии дистанционной диагностики, настройки и управления сложными энергетическими системами, которыми являются современные локомотивы.

Александр Морозов пригласил ведущие германские компании как самостоятельно, так и совместно с российскими инновационными компаниями участвовать в реализации этих и подобных проектов, разрабатывая и производя в России современные цифровые системы мониторинга, анализа и передачи данных, а также проектирования программного обеспечения нового поколения.

Источник: Минпромторг России

Холдинг «Вертолеты России» изготовил первый опытный комплект хвостового оперения новейшего российского легкого учебно-тренировочного самолета Як-152. Проект реализуется в кооперации с корпорацией «Иркут», которая в настоящее время ведет строительство четырех опытных образцов перспективного самолета на Иркутском авиационном заводе.

В состав хвостового оперения самолета Як-152 входят более 250 деталей, которые изготавливаются на Улан-Удэнском авиационном заводе (У-УАЗ) холдинга «Вертолеты России». Для этого на предприятии был развернут практически полный цикл изготовления комплектующих, а на агрегаты для самолета специалисты У-УАЗ разработали трехмерные электронные модели электронных чертежей. С целью достижения высокой эффективности работы монтаж сборочной оснастки производился с помощью лазерного трекера.

До конца июля 2016 года У-УАЗ планирует изготовить и сдать еще три опытных комплекта хвостового оперения учебно-тренировочного самолета Як-152. Один комплект будет установлен на летный образец, остальные два будут использоваться для статических и ресурсных испытаний. По результатам испытаний, возможно, произойдут изменения в конструкции.

«Многолетнее сотрудничество с корпорацией «Иркут» имеет для У-УАЗ стратегическое значение и способствует повышению уровня технологической компетенции персонала предприятия, а также создает условия для сохранения самолетных технологий. Кооперация с ИАЗ по выпуску хвостового оперения Як-152 обеспечивает нашему предприятию дополнительную загрузку и в целом способствует повышению обороноспособности страны», – заявил управляющий директор У-УАЗ Леонид Белых.

Стоит отметить, что в рамках кооперации с корпорацией «Иркут» У-УАЗ с 2009 года производит хвостовое оперение для учебно-боевого самолета Як-130. За годы сотрудничества на предприятии было собрано более 100 комплектов. В настоящее время идут переговоры по следующему заказу.

Источник: Минпромторг России