Новая стратегия «Аэрофлота» позволит снизить цены в эконом-классе на 30%

Так заявил Виталий Савельев, представляя новую стратегию группы «Аэрофлот» Михаилу Мишустину.

Стратегия, разработанная в декабре 2019 года, сейчас очень актуальна, подчеркивает генеральный директор ПАО «Аэрофлот». Она называется 30/30.

– Что имеется в виду? Мы готовы увеличить объем пассажиропотока на 30 миллионов, то есть мы хотели к нашему 100-летию перевезти 100 миллионов пассажиров, это очень крупно, мы войдем тогда, наверное, в десятку авиакомпаний мира, авиационных групп. Но мы реально можем перевезти 130 миллионов. А вторые 30 – это мы можем цены в экономклассе уменьшить на 30%. Это достаточно серьезная проработка, и мы это реально можем сделать, – пояснил он.

В основе новой стратегии – перераспределение нагрузки между тремя из четырех компаний группы: собственно «Аэрофлотом», «Победой» и «Россией». Фактически группу ждет серьезная трансформация.

– Мы хотим «Аэрофлот» в новой стратегии сосредоточить на дальнемагистральных рейсах, чтобы сделать из него пятизвездочную компанию. «Победа», встав на маршруты «Аэрофлота», существенно изменит картину ввиду дешевизны билетов. А компанию «Россия» сосредоточим на социальных направлениях (в частности, плоские тарифы) и на эксплуатации отечественной техники, потому что «Аэрофлот» будет оперировать только дальнемагистральным флотом, – поделился планами Виталий Савельев. – Как будет выглядеть эта картинка к 2027–2028 годам? «Аэрофлот» сосредоточится на пятизвездочной компании и будет оперировать флотом в 170 воздушных судов. У нас будет 35–40 млн пассажиров. Это соответствует как раз пятизвездочным компаниям, которые сегодня оперируют на рынке. «Победа» будет перевозить 55–65 млн пассажиров. И это очень существенно, если говорить о цене. Она будет оперировать уже среднемагистральным флотом примерно в 170 машин. Авиакомпания «Россия» будет выполнять социальные нужды, эксплуатировать отечественную технику. У нее будет 250 машин, из которых 235 – отечественного производства, что очень важно. Конечно, если МС-21 будет успешной машиной – а мы в это верим и надеемся, – мы ее будем в «Аэрофлоте» также использовать. И highlights – глобальные показатели. Мы реально говорим о том, что снижение средних цен будет примерно на 30% в экономклассе, потому что сегодня этот факт зафиксирован – «Победа» летает дешевле всех на рынке. Рост капитализации будет существенным. Рост прибыли также будет существенным.

Что касается четвертой компании группы, «Авроры», то она останется региональной компанией, оперирующей на Дальнем Востоке.

Фото: Правительство РФ