Полтавченко рассказал о планах переноса петербургского порта за городскую черту

По словам губернатора Санкт-Петербурга Георгия Полтавченко, в своем сегодняшнем виде порт не только перегружает транспортную инфраструктуру города, но и сам развиваться не может. Соответствующее заявление он сделал в опубликованном в понедельник интервью агентству «РИА Новости». 

Градоначальник признал, что морские перевозки и сопутствующие им портовые мощности всегда были одной из градообразующих отраслей Северной столицы, которая строилась как город-порт. Однако сейчас наступает момент, когда необходимо переходить к новому этапу развития портового хозяйства, считает Полтавченко. В связи с этим городские власти рассматривают возможность поэтапного перевода порта в другое место – туда, где он «мог бы развиваться и спокойно наращивать мощности без ущерба для людей и инфраструктуры».

Петербург – не первый крупный портовый город, который сталкивается с подобными проблемами, отметил губернатор. Ранее через такую трансформацию прошли Гамбург и Роттердам.

По мнению Полтавченко, наиболее подходящей площадкой, на которую можно перенести петербургскую портовую инфраструктуру – строящийся в настоящее время порт Бронка. Этот многофункциональный морской перегрузочный комплекс расположен на южном берегу Невской губы Финского залива к северо-востоку от пересечения Кольцевой автодороги вокруг Питера.

Губернатор привел очевидные плюсы такого варианта – предлагаемый порт является глубоководным и расположен ближе всего к нынешним портовым мощностям Петербурга, так что переезд позволит городу сохранить все доходы, а стивидорным* компаниям – максимально сохранить персонал. Несмотря на то, что в порту Бронка еще предстоит дополнительно развивать портово-производственную территорию и подвести туда железнодорожную ветку, вопрос этот «затратный, но решаемый», – добавил Полтавченко

Детальная проработка переноса порта будет выполнена при подготовке нового генплана Санкт-Петербурга, пояснил глава города. Он заявил, что конкретные сроки пока называть преждевременно, можно лишь прогнозировать перенос 1-го и 2-го грузовых районов ближе к 2025-му году, а 3-го и 4-го – в еще более позднее время.

*Стивидор — англ. stevedore компания, занимающаяся погрузкой и разгрузкой судов