По мнению президента РФ, рост российской промышленности в 2017 году на уровне 1% нельзя считать удовлетворительным. Об этом сообщает официальный сайт Кремля в четверг.

Глава государства выступил с соответствующим заявлением на заседании госсовета в Ростове-на-Дону, которое было посвящено перспективам развития промышленного потенциала регионов России.

В то же время Путин отметил, что некоторые сектора, такие как текстильная, пищевая и химическая промышленности, а также транспортное машиностроение, автопром и фармацевтика, демонстрируют положительную динамику. Для примера он привел выросшее на 33% производство локомотивов и железнодорожного подвижного состава, автотранспортных средств (+13%), лекарств (+12,3%), текстильных изделий (+7%), пищевых продуктов (+5,6%) и химической продукции (+4,3%).

Глава государства напомнил, что под руководством главы Минпромторга РФ Дениса Мантурова работает Федеральный фонд развития промышленности уже поспособствовавший открытию в стране 35 новых производств. Как признал Путин, фонд, в портфеле которого на сегодняшний день числится 268 проектов с объёмом частных инвестиций свыше 170 млрд рублей, «работает удовлетворительно, скажем, чтобы не перехвалить никого». По данным проектам предоставляются льготные займы на 66 млрд рублей.

Кроме того, в 2017 году из федерального бюджета направлено 262 млрд рублей на отраслевые меры поддержки авиапрома, судостроения, радиоэлектронной промышленности и других секторов.

Президент назвал стимулирование промышленного, экономического роста важнейшей задачей для всех уровней власти. По его словам, оно является ключевым условием развития соцсферы, повышения качества жизни населения. Он напомнил, что у региональных властей сегодня есть все инструменты для стимулирования роста промпроизводства: региональные контракты, налоговые льготы, меры прямой поддержки и субсидирования.

На прошлой неделе Росстат сообщил, что в 2017 году российская промышленность выросла на 1%, этот результат оказался в два раза ниже ожиданий кабинета министров. В декабре промышленное производство продемонстрировало спад – на 1,5%.

При этом прогноз социально-экономического развития РФ, ранее подготовленный правительством страны, предусматривал рост промышленности на 2,1% по итогам года. Кроме того, в среднесрочной перспективе, в 2018-2020 годах, чиновники прогнозировали ежегодный темп прироста промышленного производства на уровне 2,5%.

Источник: Официальный сайт президента России

Глава Федеральной антимонопольной службы (ФАС) Игорь Артемьев уверен, что транспортный переход через Керченский пролив станет «лучшим способом развития конкуренции в Крыму», так как привлечет в регион предпринимателей из других регионов РФ. Об этом сообщает ТАСС в четверг.

Руководитель антимонопольного ведомства сделал соответствующее заявление, отвечая на вопрос журналистов о перспективах снижения цен на продукты питания в Крыму после ввода в эксплуатацию моста, строящегося в настоящее время между полуостровом и материковой Россией.

Артемьев выразил уверенность, что после открытия транспортного перехода в республику поедут предприниматели со всей страны.  «Мост – это лучший способ развития конкуренции в Крыму», – заявил чиновник, добавив, что «цены невозможно будет удержать, мы там не нужны будем в принципе».

Ранее, в августе 2016 года, председатель правительства РФ Дмитрий Медведев выразил надежду, что после ввода в эксплуатацию моста через Керченский пролив цены на товары в Крыму снизятся. Он пояснил, что этому будет способствовать появление доступного автомобильного сообщения с материком. В настоящее же время возможности по доставке на полуостров людей и грузов ограничены пропускной способностью паромов и провозными мощностями авиации, напомнил премьер.

В ноябре 2017 года глава Крыма Сергей Аксенов также предположил, что открытие моста через Керченский пролив будет способствовать снижению цен на целый ряд товаров, ввозимых в республику. Причина нынешних высоких цен, по его мнению, кроется в том, что портовые процедуры существенно увеличивают стоимость товаров, ввозимых на полуостров. Руководитель региона привел в качестве примера ситуацию с ценами на стройматериалы, которые в Крыму на 20-50% дороже именно из-за транспортной составляющей.

Однако впоследствии председатель Ассоциации грузоперевозчиков и экспедиторов Крыма Анатолий Цуркин призвал не ждать резкого снижения цен на грузоперевозки из материковой России на полуостров после введения в эксплуатацию Крымского моста. 

По его словам, проблема заключается в том, что на сегодняшний день в Крыму производится слишком мало товаров, которые можно было бы вывезти на материк. Большое количество грузовых машин, приезжающих в Крым, не может набрать достаточное количество грузов для того, чтобы окупить обратный рейс. Перевозчики зачастую уезжают с полуострова пустые, в лучшем же случае им удается «отбить паромную переправу», пояснил Цуркин. В итоге все это и приводит к тому, что стоимость доставки грузов в Крым и из Крыма отличается в разы.

Как заявил Цукрин, данную точку зрения разделяет большинство региональных перевозчиков.

Мост через Керченский пролив между полуостровом Крым и Краснодарским краем возводится за счет средств федерального бюджета в рамках ФЦП «Социально-экономическое развитие Республики Крым и города Севастополь до 2020 года» без привлечения внебюджетного финансирования. Строительные работы начались в феврале 2016 года. Сооружение, длина которого составит 19 км, станет самым протяженным мостом в России. Сметная стоимость проекта достигает 227,92 млрд рублей в ценах четвертого квартала 2015 года.

Источник: ТАСС