Совет Евросоюза одобрил поправки к Газовой директиве ЕС относительно работы морских газопроводов, сообщает «Прайм».

Одобрение поправок прошло без обсуждения текста документа. Поправки вступят в законную силу через 20 дней после опубликования текста в официальном журнале ЕС.

Согласно документу, все газопроводы из третьих стран, находящиеся в территориальных морях государств-членов Евросоюза, должны соответствовать правилам для сухопутных участков. В частности, на морские газопроводы будут распространяться правила разделения, когда одна компания не сможет добывать топливо и одновременно владеть трубопроводом. Также новые правила дают возможность третьих сторон транзитировать свой газ по данным газопроводам и оговаривают тарифы на его прокачку. Под новое законодательство попадает газопровод «Северный поток – 2».

В Минэнерго России считают, что поправки к Газовой директиве Евросоюза носят дискриминационный и политический характер.

Строительство газопровода «Северный поток – 2» осуществляется по дну Балтийского моря от Усть-Луги (Россия) до Грайфсвальда (Германия). Пропускная способность каждой из двух ниток составит 27,5 млрд кубометров в год.

Ко второму чтению законопроекта о техосмотре автомобилей правительство РФ исключило из документа обязательную норму о видеофиксации данной процедуры. Об этом сообщает «Интерфакс» в понедельник со ссылкой на главу комитета Государственной думы по транспорту Евгения Москвичева.

По словам парламентария, решено, что для борьбы с выдачей «серых» диагностических карт достаточно будет двух фотографий, сделанных перед началом и по окончании прохождения техосмотра.

Как отметил Москвичев, рекомендованные к принятию изменения предусмотрены в поправках к законопроекту, подготовленных правительством ко второму чтению в Госдуме. Депутаты могут рассмотреть его уже завтра, 16 апреля.

Согласно версии законопроекта о техосмотре, принятой в первом чтении в декабре прошлого года, в России планировалось ввести обязательную фото- и видеофиксацию процедуры технического осмотра автомобилей. По замыслу авторов инициативы, данная мера должна была пресечь распространенную практику выдачи фиктивных диагностических карт.

Летом 2018 года Минпромторг заявил, что в России от 30 до 80% всех диагностических карт оформляется с нарушением законодательства. Это увеличивает риск дорожно-транспортных происшествий, отметили в ведомстве.

Источник: Интерфакс